En un avión, el ángulo de la flecha designa el ángulo formado entre el lugar de los puntos ubicados en el cuarto frontal de las cuerdas del perfil y el plano transversal del dispositivo. Si este lugar geométrico de puntos no es una línea recta (flecha variable), el borde de ataque a veces se toma como referencia.
Razón aerodinámica ligada a los flujos transónicos y supersónicos , por desarrollar.
Para un avión que vuela en subsónico (Mach <0,7), la deflexión óptima es cero o débilmente positiva (menos de 5 grados). Para un avión más rápido, la flecha es generalmente positiva (termina apuntando hacia atrás):
La flecha a veces es negativa en ciertos planos: