Accidente ferroviario de Andria
| Accidente ferroviario de Andria | ||||
| Características del accidente | ||||
|---|---|---|---|---|
| Con fecha de | 12 de julio de 2016 | |||
| Tipo | Colisión frontal | |||
| Sitio | Andria y Corato , Italia | |||
| Información del contacto | 41 ° 11 ′ 54 ″ norte, 16 ° 21 ′ 34 ″ este | |||
| Características del dispositivo | ||||
| Empresa | Ferrotramviaria (en) | |||
| Muerto | 23 | |||
| Herido | 52 | |||
Geolocalización en el mapa: Italia
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El accidente del tren de Andria es una colisión frontal entre dos trenes de pasajeros en Italia que tuvo lugar el12 de julio de 2016. La colisión dejó 23 muertos y 52 heridos.
Situación ferroviaria
Proceso
Son las 11:06 a.m. ( UTC + 2 ) el12 de julio de 2016cuando dos trenes de la empresa ferroviaria privada Ferrotramviaria (in) chocan en una vía únicamente en la región de Apulia en Italia . Según un funcionario de la red ferroviaria italiana y los primeros elementos de la investigación, se privilegia la tesis del error humano de uno o dos jefes de estación.
La empresa ferroviaria privada Ferrotramviaria, que opera este enlace, citada por la agencia de noticias AGI, "no tiene explicación [técnica] de las causas del accidente", lo que sugiere un error humano.
En Francia, cuando una sola vía no es lo suficientemente frecuentada para soportar el costo financiero de un sistema de seguridad automático ("acantonamiento"), la vía se denomina vía única con señalización simplificada .
En esta parte de la línea, todavía se utiliza el bloque telefónico , los dos jefes de estación intercambian faxes para señalar la salida de los trenes o su llegada desde la otra estación.
Ese día, el tren anterior de Corato (misión parcial ET1642) tenía 23 minutos de retraso y se dirigió a Andria exactamente a la hora normalmente programada (10:59 a.m.) para el siguiente (misión ET1016) que se había cambiado. Le chef de gare d'Andria a avoué avoir donné le départ au train provenant de Barletta (mission ET1021) par "automatisme" alors qu'il semblerait que son collègue de Corato lui ait bien envoyé les 2 fax (au lieu d'un seul habitualmente).
Varios coches fueron destruidos al 100%, sin dejar ninguna esperanza a sus viajeros ni a los maquinistas (conductores). Un tren perdió 1 vagón y medio de cada cuatro, el otro perdió 2 vagones de cada 4, lo que hace 3 vagones y medio de cada 8.
Condiciones tecnicas
El accidente se produjo en una parte de la vía única en el km 51, entre un Stadler FLIRT ETR que realizaba la misión ET1021 en dirección a Corato y un Alstom Coradia ELT que realizaba la misión ET1016 con salida de Corato.
Se encontró una "caja negra" de uno de los trenes. Este será un elemento clave para determinar la exclusión de cualquier causa técnica externa al error humano.
Enlace externo
Las imágenes del desastre ferroviario en Italia , Agence Reuters , citadas por Agence France-Presse y Paris Match ,12 de julio de 2016
Notas y referencias
- Accidente de tren: funeral solemne en Andria , 24 horas , 16 de julio de 2016
- " Una colisión de trenes mata a 25 personas en el sur de Italia " , en www.boursier.com
- Colisión frontal entre dos trenes en Italia el martes 12 de julio de 2016 desde el cielo , Vigili del Fuego (cuerpo de bomberos italiano), agencia SIPA , 13 de julio de 2016
- " Colisión entre dos trenes: el error humano privilegiado " (consultado el 13 de julio de 2016 ) en ledauphine.com .
