Aeropuerto de Bora Bora
| Aeropuerto de Bora Bora | ||||||||||
 Terminal del aeropuerto de Bora-Bora. | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | Francia | |||||||||
| Comunidad | Polinesia francesa | |||||||||
| Ciudad | Vaitape | |||||||||
| Fecha de apertura | 1958 | |||||||||
| Información del contacto | 16 ° 26 ′ 35 ″ sur, 151 ° 45 ′ 09 ″ oeste | |||||||||
| Altitud | 9 m (31 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Polinesia Francesa
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | BETO | |||||||||
| Código OACI | NTTB | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
| Gerente | ADT (aeropuertos de Tahití) | |||||||||
El aeropuerto de Bora Bora ( codigo IATA : BOB • codigo ICAO : NTTB ) se encuentra en la isla Motu Mute de Bora Bora en las Islas de la Sociedad en la Polinesia Francesa . Originalmente clasificado como aeródromo estatal, fue transferido a la Polinesia Francesa por decreto de4 de septiembre de 2020.
Histórico
Construcción por parte del ejército de EE. UU.
La pista de aterrizaje fue construida por el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para sus necesidades, incluida la parada y tener una base de suministro y reserva para contrarrestar el avance de los japoneses. La Marina de los Estados Unidos llega frente a Bora Bora el17 de febrero de 1942, y poco después los ingenieros militares comenzaron los movimientos de tierra de la pista a partir de las piedras extraídas de la montaña de la isla principal y utilizadas para hacer el malecón y el terraplén. El trabajo lleva unos tres meses para crear las primeras infraestructuras (tanques, hangares y cuarteles) necesarias para el uso de hidroaviones en la bahía de Vaitape. Allí se estableció un escuadrón de quince aviones.
Las pistas reales se construyen a partir de 16 de diciembre de 1942, trabajadores que trabajan todos los días las 24 horas para el movimiento de tierras y el asfaltado de dos franjas del motu Mute al norte de la barrera arrecifal: una de 1.800 m de largo y 120 m de ancho con 30 m de estacionamiento para bombarderos, la otra 900 m para cazas. También se construyen instalaciones de radio guía y meteorología. La5 de abril de 1943 el aeródromo se considera oficialmente terminado y operativo.
El papel de este aeródromo durante la guerra fue sin embargo casi nulo, constituyendo solo una base aérea para el correo postal y el transporte de tropas, luego desde abril de 1944 para servir como punto de reabastecimiento de combustible y puesto de pequeñas reparaciones.
De la posguerra
La base estadounidense está cerrada el 2 de junio de 1946, equipo reembarcado, destruido o arrojado a la laguna. Después de la guerra, la conexión por barco con las otras islas se volvió cada vez más obsoleta. Se crearon nuevos edificios para instalar allí un aeródromo que lo vincule con el resto de islas del archipiélago. El departamento de ventas se inauguró oficialmente en 1958.
Situación
Organización y gestión
El aeropuerto está ubicado en Motu Mute al norte de la barrera de coral. Al salir del aeropuerto, los viajeros deben tomar un taxi acuático o un servicio de transporte. Algunos conducen a la gran isla central, otros, operados por hoteles locales, llevan a los turistas a sus respectivos hoteles. Los traslados al hotel son gratuitos ya que pertenecen a diferentes hoteles. Los autobuses públicos que conducen a la capital de Vaitape también son gratuitos.
Empresas y destinos
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| Air Tahiti |
Datos estadísticos
En 2009, el aeropuerto de Bora-Bora ocupó el segundo lugar en tráfico en aeródromos y aeropuertos de la Polinesia Francesa en términos de número de pasajeros, después de Tahití .
Evolución del número de pasajeros en BOB
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Notas y referencias
- Decreto n ° 2020-1116 del 4 de septiembre de 2020 relativo a los aeródromos de Bora Bora, Raiatea y Rangiroa en la Polinesia Francesa
- Alain Michon, "Fenua de antaño: 50 años de aeropuertos de Bora Bora" , Polinesia La 1 st , 21 de Febrero, 2021.
- Patrick O'Reilly, “1942-1946. Una base aérea estadounidense en Bora Bora ” , en Tahití y la aviación: 1942-1946 , Société des Océanistes , 1974, págs. 65-71 .
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