500 millas de Indianápolis 1964
500 millas de Indianápolis 1964
Circuito de carreras de Indianápolis
| Número de vueltas | 200 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 4.023 kilometros |
| Distancia de carrera | 804,675 kilometros |
| Afluencia | alrededor de 300.000 espectadores |
|---|
| Ganador |
AJ Foyt , Watson - Offenhauser , 3 h 23 min 35 s 81 (velocidad media: 237,137 km / h) |
|---|---|
| Pole position |
Jim Clark , Lotus - Ford , 56 s 665 (velocidad media: 255.609 km / h) |
| Récord de vuelta de carrera |
Bobby Marshman, Lotus - Ford , 57 s 09 (velocidad media: 253,706 km / h) |
Las 500 millas de Indianápolis de 1964 , se ejecutan en el Indianapolis Motor Speedway y se llevan a cabo el sábado30 de mayo de 1964, fueron ganados por el piloto estadounidense AJ Foyt en un Watson - Offenhauser
Grilla de partida
| Línea | Interior | Medio | exterior |
| 1 | Jim Clark | Bobby marshman | Rodger Ward |
|---|---|---|---|
| 2 | Parnelli jones | AJ Foyt | Dan Gurney |
| 3 | Lloyd Ruby | Len Sutton | Don Branson |
| 4 | Walt hansgen | Jim hurtubise | Dick rathmann |
| 5 | Johnny boyd | Dave macdonald | Johnny rutherford |
| 6 | Ronnie duman | Eddie Sachs | Troy ruttman |
| 7 | Bud Tingelstad | Bobby sombrío | Johnny blanco |
| 8 | Bobby unser | Bob veith | Eddie Johnson |
| 9 | Jack Brabham | Jim McElreath | Bob harkey |
| 10 | Bob mathouser | Chuck Stevenson | Art Malone |
| 11 | Salón de normas | Bob Wente | Bill Cheesbourg |
Jim Clark logró la pole a un promedio de 158.828 mph (255.609 km / h). También es el mejor momento de la clasificación.
Clasificación final
| n o | Piloto | Carro | Excursiones | Tiempo / Abandono |
| 1 | AJ Foyt | Watson-Offenhauser | 200 | 3 h 29 min 35 s 20 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Rodger Ward | Watson-Ford | 200 | |
| 3 | Lloyd Ruby | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 4 | Johnny White (derecha) | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 5 | Johnny boyd | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
| 6 | Bud Tingelstad | Trevis-Offenhauser | 198 | |
| 7 | Dick rathmann | Watson-Offenhauser | 197 | |
| 8 | Bob Harkey (derecha) | Watson-Offenhauser | 197 | |
| 9 | Bob Wente (derecha) | Trevis-Offenhauser | 197 | |
| 10 | Bobby sombrío | Kurtis-Offenhauser | 196 | |
| 11 | Art Malone | Kurtis-Novi | 194 | |
| 12 | Don Branson | Watson-Offenhauser | 187 | embrague |
| 13 | Walt Hansgen (derecha) | Huffaker-Offenhauser | 176 | |
| 14 | Jim hurtubise | Hurtubise-Offenhauser | 141 | presión del aceite |
| 15 | Len Sutton | Vollstedt-Offenhauser | 140 | mecánico |
| dieciséis | Bill Cheesbourg | Epperly-Offenhauser | 131 | motor |
| 17 | Dan Gurney | Lotus-Ford | 110 | neumáticos |
| 18 | Troy ruttman | Watson-Offenhauser | 99 | accidente |
| 19 | Bob veith | Huffaker-Offenhauser | 88 | motor |
| 20 | Jack Brabham | Brabham-Offenhauser | 77 | suministro de combustible |
| 21 | Jim McElreath | Kurtis-Novi | 77 | filtrado |
| 22 | Bob Mathouser (derecha) | Walther-Offenhauser | 77 | frenos |
| 23 | Parnelli jones | Watson-Offenhauser | 55 | fuego |
| 24 | Jim Clark | Lotus-Ford | 47 | suspensión |
| 25 | Bobby marshman | Lotus-Ford | 39 | fuga de aceite |
| 26 | Eddie Johnson | Thompson-Ford | 6 | bomba de gas |
| 27 | Johnny rutherford | Watson-Offenhauser | 2 | accidente |
| 28 | Chuck Stevenson | Watson-Offenhauser | 2 | accidente |
| 29 | Dave MacDonald (derecha) | Thompson-Ford | 1 | accidente mortal |
| 30 | Eddie Sachs | Halibrand-Ford | 1 | accidente mortal |
| 31 | Ronnie Duman (derecha) | Trevis-Offenhauser | 1 | accidente |
| 32 | Bobby unser | Ferguson-Novi | 1 | accidente |
| 33 | Salón de normas | Watson-Offenhauser | 1 | accidente |
Una (R) indica que el piloto era elegible para el trofeo "Novato del año", otorgado a Johnny White .
Anotar
- El evento estuvo marcado por un terrible choque en la segunda ronda, que se cobró la vida del debutante Dave MacDonald y el popular y experimentado Eddie Sachs .
- Víctima de unos neumáticos inadecuados que le obligaron a retirarse, Jim Clark perdió el barco por segundo año consecutivo. La victoria es para AJ Foyt , que firma la última victoria en Indianápolis de un coche con motor delantero.