1 er  regimiento del tren

1 er regimiento del tren
Regimiento insignia 1 er  regimiento del tren.
Creación	1811
Disolución	2002
País	Francia
Atascado	Ejército de Tierra
Tipo	Regimiento del proceso
Colores	Verde y blanco
Lema	" Primero obliga "
Inscripciones en el emblema	España 1808 Rusia 1812 Argelia 1830-1871 Crimea 1854-1855 Extremo Oriente 1884-1885 Madagascar 1895 Marruecos 1908-1914 Gran Guerra 1914-1918 Guerra 1939-1945 Indochina 1945-1954 AFN 1952-1962
Decoraciones	3 de julio de 1930: Cruz de la Legión de Honor 8 de junio de 1957: Croix de guerre de los Teatros de operaciones al aire libre con palma

El 1 er  regimiento del tren ( 1 st RT) era una unidad del ejército francés , perteneciente al arma de proceso , que se remonta al 1 er  Batallón de la tripulación del tren de la Guardia Imperial de Napoleón  I er .

Fue establecido en 1811 y disolvió el 1 st de septiembre de de 2002

Creación y diferentes nombres

• 1811: creación del batallón de trenes de la tripulación militar de la Guardia Imperial a partir de las unidades Crew que siguen a los cuerpos , disuelto
• 1814: disolución
• 1815: renombrado durante el escuadrón de los Cien Días de las tripulaciones de la Guardia Imperial
• 1815: rebautizada 1 st  escuadra del tren militar tripulación
• 1855: creación del escuadrón de trenes de la tripulación militar de la Guardia Imperial
• 1873: disolución
• 1875 Reforma como la 19 ª  escuadrilla de las tripulaciones militares de artillería
• 1928 renombrado 19 °  escuadrón de artillería
• 1 st de septiembre de 1939 : reformado como depósito de guerra del tren n ° 19
• 1 st de agosto de 1940 : disolución
• 1945-1946: reforma bajo el nombre de 19 °  escuadrón de trenes
• 1 st de abril de 1946 : Rebautizada 1 st  escuadra tren regional
• 1955  : rebautizada 1 er  regimiento del tren
• 1 er de julio de de 2002 : Disolución

Coroneles / líder de brigada

• 19 °  escuadrón de artillería
  • 1875 a 1878  : Moreigne - líder de escuadrón
  • 1878 a 1885  : Parizot (Joseph) - teniente coronel
  • 1886 a 1888  : Guibourdanche - teniente coronel
  • 1888 a 1896  : Stéphani - teniente coronel
  • 1896 a 1899  : Antoine - teniente coronel
  • 1899 a 1903  : Pottier - líder de escuadrón
  • 1903 a 1905  : Vincon - líder de escuadrón
  • 1905 a 1906  : Allais - líder de escuadrón
  • 1906 a 1911  : Jean Iraçabal - teniente coronel
  • 1911 a 1914  : Neyrand - coronel
  • 1919 a 1922  : Piotelat (Paul, Alexandre) - teniente coronel
  • 1923  : Devarenne - coronel
  • 1924 a 1928  : Chapuis - coronel
  • 1929 a 1932  : Stehlé (Joseph) - coronel - General de brigada desde 1934
  • 1933  : Danflous - teniente coronel
  • 1934  : Charlin - coronel
  • 1935 a 1936  : Ramel - coronel
  • 1936 a 1938  : Foare - teniente coronel
  • 1939  : Roumanet - coronel
  • 1945  : Favard - coronel
  • 1945 a 1946  : Caldero - coronel
• 1 st  escuadra tren regional
  • 1946 a 1947  : Caldero - coronel
  • 1947 a 1948  : Cornuault - teniente coronel
  • 1948 a 1950  : De Saint Martin - teniente coronel
  • 1950 a 1955  : Frutière - coronel

• 1 er  regimiento del tren
  • 1955 a 1958  : Frutière - coronel
  • 1958 a 1962  : Beautheac - coronel
  • 1962 a 1966  : Menard - coronel
  • 1966 a 1968  : Magnier - coronel
  • 1968 a 1971  : Couget - coronel
  • 1971 a 1974  : Villemain - coronel
  • 1974  : Lacour - teniente coronel
  • 1974 a 1977  : Vigier - coronel
  • 1977 a 1980  : Veisemburger - coronel
  • 1980 a 1983  : Vincent - coronel
  • 1983 a 1986  : Lafargue - coronel
  • 1986 a 1988  : Tonnaire - coronel
  • 1988 a 1991  : Fréling (Jacques, Roger, Lucien) - coronel - General de Brigada de10 de julio de 1995
  • 1991 a 1993  : Pelou (Pierre, Roger) - coronel - General de Brigada de22 de enero de 1999
  • 1993 a 1996  : Tallec (Yvon, François, Marie) - coronel - General de Brigada de22 de marzo de 1996
  • 1996 a 1999  : Esquer (Bernard, leon) - coronel - general de brigada de1 st de marzo de de 2005
  • 1999 a 2001  : Jadot (Bernard) - coronel
  • 2001 a 2002  : Barrière - coronel

(*) Oficial que luego se convirtió en general de brigada . (**) Oficial que luego se convirtió en general de división .

Guarniciones historia de lucha y batallas el 1 st RT

Imperio

• 1811-1814: batallón del tren de la tripulación militar de la Guardia Imperial .
  • Creó el 24 de agosto de 1811y establecido en Vincennes , el batallón está compuesto por 6 compañías, es decir, 17 oficiales, 755 suboficiales y soldados, 1.165 caballos y unos 270 carruajes. Está armado con las "Tripulaciones que siguen al Cuerpo" que son reprimidas y se benefician de la entrega de su equipo. Está equipado con coches de diferentes tipos, incluidas ambulancias.
  • La primera empresa está especialmente destinada al transporte de la maleta, efectos y papeles de cada cuerpo de granaderos, cazadores y caballeros. Otras empresas deben asegurar el transporte de 10 días de comida para 50.000 hombres. Este batallón realiza un apoyo que se convierte en la razón de ser de todos los futuros entrenamientos del tren.
  • En 1812, el batallón participó en la campaña rusa y se distinguió durante la Batalla de Moskva en Borodino, luego frente a Moscú y Wilna.
  • En Febrero 1813el batallón aumentó a 10 compañías luchando en Sajonia , se distinguió en Leipzig antes de retirarse.
  • Antes de su disolución en 1814 después de la abdicación de Napoleón I er , luchó en Francia hasta las puertas de París.

La Restauración 1814-1830

• Ambas compañías disueltas forman la 1 st  escuadra del tren de equipos militares que se duplicó en 1823 para la campaña española .
• En 1823 estos escuadrones formaron el Corps du train de tripulaciones militares cuya misión era proporcionar servicios y transporte en beneficio de los parques de construcción.

Cien dias

• 1815  : durante los Cien Días , el batallón participa en la Batalla de Waterloo el18 de junio de 1815.

La monarquía de julio 1830-1848

• En 1842 , tras las dificultades logísticas de la guerra de Argelia, Louis-Philippe dio una nueva forma al arma del tren creando numerosos escuadrones autónomos que se destacaron en África, Italia, Crimea, Asia o México.

Segundo Imperio 1851-1870

1855-1873: El 17 de febrero de 1855El escuadrón de trenes de la tripulación militar de la Guardia Imperial fue creado por Napoleón III a petición del mariscal Vaillant.
Tan pronto como fue creado, el escuadrón envió un destacamento a Crimea que se distinguió16 de agosto de 1855en Tchernaia (o Traktir ) y durante la captura de Sebastopol en8 de septiembre.
En 1859, la escuadra participó en la campaña italiana . Se distinguió en Montebello , Turbigo , Magenta .
De 1862 a 1864 el 1 st  empresa de la escuadra sigue al cuerpo expedicionario participado en el país de México . Su personal se distingue allí tanto en las fases de apoyo como por su participación activa en la defensa de los lugares.
Durante la guerra franco-alemana de 1870 participó en la batalla de Frœschwiller . La escuadra se une a la 5 °  cuerpo de ejército general Bazaine y se encuentra a Bitche y durante el sitio de París .

Tercera República 1871-1914

• 1873  : Escuadrón es despedido, los recursos involucrados en la creación de la 4 ª  regimiento del tren.
• 1875  : La ley de13 de marzo de 1875la fijación de la reorganización del ejército dice que el tren se convierte en un arma escuadrones que incluye veintidós ( 19 º y 20 º ) para el gobernador militar de París.
  • La 19 ª  escuadrilla del tren militar tripulación se formó en París, en el distrito de Fontenoy (actual ubicación de la Unesco ). Este escuadrón constituye el corresponsal privilegiado de las autoridades militares, estado mayor, organizaciones de la administración central. Competencia y versatilidad son las pautas de un apoyo que se extiende ampliamente en Île-de-France.
  • el estandarte del tren se da al 19 en 14 de julio de 1880.
  • Los destacamentos de escuadrón o voluntarios se ilustran con:
    • Túnez 1882
    • Tonkin 1884-1885
    • Madagascar 1895
    • China 1900-1901
    • Marruecos 1908-1914

1914-1918

Los 19 th conjuntos entre el1 st y el 15 de agosto20 empresas de tracción animal y 120 unidades de automóviles, es decir, cerca de 19.000 hombres, 15.000 caballos y 4.000 coches . Se crearon nuevos destacamentos durante la guerra, el depósito del regimiento administraba 213 unidades de tracción a caballos y automóviles, sin mencionar los servicios especiales.

Su personal aislado, destacamentos o unidades formadas participan en todas las batallas:

• el 1 er , 2 e , 10 e , 11 e , 15 e , 18 e y 61 e compañías se unen a la 21 º  cuerpo de ejército ,
• el 5 º , 8 º y 55 º empresas sirven a la 1 st  de los ejércitos coloniales ,
• el 4 º , 9 º y 13 º empresa a 2 e  ejército colonial cuerpo ,
• el 6 ° , 7 ° , 12 e , 22 e , 23 e , 26 e , 27 e , 28 e , 29 e , 32 e , 33 e , 34 e y 35 e y 80 e  empresas, así como diversos destacamentos están asignado a muchos tipos de misiones (transporte a nivel de ejército o división, trabajo forestal, transporte de intérpretes,  etc. ). Los 20 º , 21 º , 24 º , 30 º y 31 º empresas locales las empresas se ven afectadas en la ciudad fortificada de París.

La importancia del despliegue de escuadrones de trenes en todos los campos de batalla explica por qué no tenían citación colectiva propia, mientras que sus unidades obtuvieron 145 citaciones, 20 de las cuales fueron pagaderas al ejército .

Entre las guerras 1918-1939

• En 1928, el 19 º  Escuadrón del tren se encuentra en el barrio de Fontenoy, en la Academia Militar , el área de mortero, Versalles . Brinda apoyo a las formaciones y a las autoridades militares parisinas, en términos de hombres y materiales. Instruye a los reclutas, en particular a los conductores y oficiales de todas las armas. Administra y capacita a casi 7.000 oficiales de reserva y suboficiales. Finalmente, participa activamente en el desarrollo de la doctrina del uso del tren acorde con el avance de la motorización y por tanto de la movilidad de las unidades.
• En 1933 se instaló en el cuartel de Mortier , en el Boulevard Mortier (distrito 20 de París).

Segunda Guerra Mundial

Disolverlo 1 st de septiembre de 1939, se transforma en el depósito de guerra del tren n ° 19 que asegura el establecimiento de un gran número de unidades y la gestión de las unidades del Tren con las divisiones o ejércitos.

El Depósito se disuelve el 1 st de agosto de 1940 después de haber escapado de las columnas alemanas mientras salvaba la mayor parte de su equipo.

La 6 de enero de 1945el 19 °  escuadrón se recrea y se volvió a sus misiones, pero quedó fragmentado hasta su reagrupamiento en el barrio financiero de Dupleix.

Después de la guerra

1946: el 19 º se convierte en el 1 st  escuadra del tren compuesto por un personal y 7 escuadrones asociados dentro de los dos grupos. Es compatible con 1 st  Región Militar. A menudo se reestructura para adaptarse a las misiones. Sus unidades se especializan. En 1947, el Centro de Formación de tren n o  156 creado Montlhéry depende administrativamente de la 1 st Y. En 1949 el segundo grupo se convirtió en el 19 º  grupo sede de la administración central con un alto grado de autonomía. El escuadrón también participa en maniobras del ejército en Francia o Alemania, brinda asistencia a poblaciones en peligro durante huelgas o inundaciones. Finalmente, participa activamente en todas las ceremonias nacionales pero también brinda muchos servicios menos importantes.

1955-2000: 1 st  . Regimiento del tren La importancia de la formación requiere un cambio de estructuras. Así nació el 1 er  regimiento del tren,1 st de junio de 1 955por el cambio de nombre de la 1 st  escuadra tren regional.

• Está compuesto de:
  • 1 personal
  • 1 empresa de mando y servicio
  •  Sede de la 19a escuadrilla Sede de empresas
  • 4 º  Company (departamentos de apoyo)
  • 5 º  de la empresa (con el apoyo de la Presidencia de la República y las agencias de la Defensa Nacional)
  • 6 ª  Compañía (apoyo del Estado Mayor del Ejército)
    • 1 st  escuadra tren regional:
    • 1 st sede regional de la empresa (originalmente la formación de la Asociación de Recursos Regionales n o  1)
    • 7 th secretarios de la compañía de reclutamiento y pasajeros,
    • 101 ª Compañía de Transporte.
    • Centro de Formación del tren n o  151
    • 2 nd  empresa,
    • 3 e  empresa.
    • El Corniche Militaire Leclerc fue asignado al 1er RT

A menudo se reestructura o se fortalece, pero todavía se supone más apoyo, especialmente durante la disolución de la 24 °  regimiento de infantería de línea estacionado en Vincennes y los servicios Agrupación de las escuelas de educación superior militar (GSEEMS).

En 1997, fue trasladado a Vincennes (94) para volver a ocupar las instalaciones del disuelto 24 IR.

Como parte de una nueva reestructuración, el 1 er regimiento de tren se disolvió en 2002 y dio paso a tres bases de apoyo de comando (sí disolvieron en 2010): no hay regimiento en París. El 1 st Toulouse paracaidista regimiento ahora, entonces creado, no tiene ninguna afiliación con el 1 st regimiento de tren (el 1 st RTP es creada por fusión de otras tres regimientos preexistentes 14 th Comando regimiento del paracaídas y el apoyo Toulouse, regimiento de suministro de aire Metz y Base operativa móvil aerotransportada de Balma).

Estándar

El estándar es el del tren. Vea aquí .

Lleva cosidas en letras doradas en sus pliegues las siguientes inscripciones:

El tren de la tripulación recibió su primer estándar en 1812.

Lema

• Primero obliga

Insignia

• Tom Thumb

1914: Fue durante la Gran Guerra cuando surgió la costumbre de estarcir vehículos con un dibujo, único por grupo, de diferente color según las secciones. (Azul, rojo, verde, amarillo y tricolor). El Groupement Auto n ° 6 adopta diferentes diseños, incluido por primera vez el "Poucet botté" en la sección de personal. Este dibujo especifica las tres reglas principales que se impondrán a las unidades del tren.

• • Velocidad en la ejecución (botas de 7 leguas)
  • Preocupación por la dirección (flecha)
  • Vigilancia (casco)

• 1916: Aparecen sucesivas marcas que muestran el "Poucet botté" girado en la otra dirección, a menudo con una letra al final de la cola de la flecha, la inicial del comandante del grupo.
• 1939 Las unidades de automóviles se disuelven o se absorben en el tren, pero los mayores de estos grupos permanecen pegados a su placa y la atribuyen a los vehículos de las escuadras.
• 1937: Se formaliza la insignia del cofre de metal del tren y la rueda dentada se convierte en el símbolo distintivo del arma. A priori el líder de Korn escuadra hubiera concedido el "pulgar de Tom" en el 19 º  Escuadrón del tren.
  • Rueda de plata almenada con ocho brazos sobre campo de oro con un pequeño pulgar con bota, yelmo, armado con una flecha emplumada, punta a la derecha con el escudo de París en punta y en jefe el número de escuadrón.
• 1939: El 19 º  escuadra de artillería cambia la placa.
  • Se disuelve rápidamente y su 102 nd  compañía de morteros constituye el núcleo activo del Grupo de transporte de personal n ° 129/24, que adopta la "Petit Poucet", pero con una forma más moderna y se volvió a la derecha.
  • La rueda tiene 20 dientes y en los vehículos su color designa a la empresa.
• 1945: Se disuelve el grupo 129/24. El 19 °  escuadrón de artillería que había sido recreada en París se unió a Dupleix. Utiliza el "Petit Poucet" como insignia.
• 1946: El 19 se convierte en el 1 st  escuadra del tren. El "Petit Poucet" se rejuvenece, se moderniza y se actualizan las armas de la ciudad de París.
• 1947: Se homologa la placa.
• 1955: El primer regimiento del tren está formado por el cambio de nombre de la 1 st  escuadra del tren, la insignia adoptada en su forma que se mantiene hasta la disolución de este regimiento.
  • De rueda almenada Vert, ahuecada con Petit Poucet con casco, calzada con botas y armada con una lanza, toda de plata acompañada en siniestro del escudo con las armas de la ciudad de París. En la punta, en la rueda, la inscripción " 1 st tren en las capitales de plata".

Personalidades que sirvieron en el regimiento.

• Jean-Baptiste Pancrazi miembro de la banda a Bonnot , en el 19 º  escuadra.

Pasos

Marcha en tren, 1945

En Septiembre de 1945Se establece en el 19 °  regimiento del tren de una banda militar, que se produce en Francia y en el extranjero hasta su disolución en 1955, cuando se crea el 1 er  regimiento del tren. Así fue escrita la Marcha del tren por la armonía y la fanfarria de Francois Menichetti (1892-1962)

En el 1 er  regimiento del tren de 1963

Música de Gaston WIENER y letra de Maurice Philip

El Primer Regimiento del Tren, por el importante apoyo parisino que brindó, fue comandado por un jefe de cuerpo que llevaba a cabo un segundo período de mando.

El 1 er RT en la Escuela Militar

Cuando se disolvieron los GSEEMS (Grupo de Apoyo a Escuelas de Educación Superior Militar), el 1 st RT tuvo en cuenta el seguimiento del presupuesto y el apoyo a los órganos de la Escuela Militar, una misión asumida por la Escuela Base después de su disolución. Militar.

El regimiento de hoy

El estándar del arma ahora está en manos de las escuelas de logística y el tren anteriormente EAT en Tours.

Notas y referencias

1. historia Anónimo 1921 , p.  6.
2. Historia anónima 1921 , p.  49.
3. historia Anónimo 1921 , p.  7.
4. Historia anónima 1921 , p.  35.
5. Historia anónima 1921 , p.  36.
6. Historia anónima 1921 , p.  37.
7. Historia anónima 1921 , p.  38.
8. Historia anónima 1921 , p.  40.
9. Historia anónima 1921 , p.  41.
10. Historia anónima 1921 , p.  42.
11. Historia anónima 1921 , p.  43.
12. "  Proyecto de ampliación de las instalaciones de la Dirección General de Seguridad Exterior (DGSE)  " , en senat.fr ,1997
13. Decisión n ° 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT de 14 de septiembre de 2007 relativa a las inscripciones de nombres de batallas en las banderas y estandartes de las tropas del ejército, el servicio de salud del ejército y el servicio militar. ejércitos, Boletín Oficial de los ejércitos, n ° 27, 9 de noviembre de 2007
14. Decreto relativo a la atribución de la inscripción AFN 1952-1962 en las banderas y estandartes de las formaciones de los ejércitos y servicios, de 19 de noviembre de 2004 (A) NORDEF0452926A Michèle Alliot-Marie
15. Registros de reclutamiento militar, Constantine, Argelia, 1903, número 1039

Fuentes y bibliografías

• 19 º tripulaciones militares de la escuadrilla del tren. Histórico. Guerra 1914-1918 , Charles-Lavauzelle ,1921, 49  p.
• Teniente Coronel Astouin, Águilas, estandartes y campañas del tren de tripulaciones militares de 1807 a 1926. Reseña histórica, Berger-Levrault, 1926, prefacio del general GUILLAUMAT.
• El tren, 170 años de Historia , Reseña histórica de los ejércitos , n ° 3 1978, presentación del General Dessendre.
• Jean Villaume - Jean Carbonneaux, batallones, escuadrones, regimientos de trenes 1807-1980 , AMET, prefacio del general Dessendre.
• Historia 1 er  regimiento del tren (bajo el mando del Coronel Freling, 1990 prensas de la ATA / 2).
• Biografía: Jacques Margottin, Paul Piotelat, oficial del tren de la tripulación militar: Cosges, 1868 - Montmorency, 1945 .: un enfant du Jura , París, 2001.

Ver también

Artículos relacionados

• Lista de regimientos franceses
• Lista de regimientos franceses en actividad
• Regimientos franceses del Antiguo Régimen

enlaces externos