Establecimiento La Brosse et Fouché

Talleres y talleres del Valle del Loira


Creación	1895
Desaparición	1909
Fundadores	Eugène Guillet de la Brosse y Henri-Edmond Fouché
La oficina central	Nantes
Actividad	Astillero
Próxima empresa	Talleres y sitios de Bretaña

El Etablissement de la Brosse et Fouché es un antiguo astillero francés.

Histórico

1895 : Dos politécnicos, Eugène Guillet de la Brosse (1857-1939) y Henri-Edmond Fouché (1860-1943), se embarcan en la aventura de la construcción naval. Se apoderan del "sitio de Paul Oriolle", puesto en liquidación forzosa. Inicialmente, la empresa tenía veinticinco empleados.

1898 : Desarrollo de la empresa absorbiendo los talleres mecánicos de la fundición de Voruz (23.000 m2 ubicados al otro lado del canal norte-sur).

1902 : Reanudación del astillero Le François, que se encuentra en el distrito de Prairie-au-Duc (Nantes), cerca de los Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL).

1905 : Tomando el relevo de Chantier Oriolle, Ernest de La Brosse y Edmond Fouché orientan sus actividades hacia pequeñas unidades, veleros exteriores y construcciones mecánicas. Sin embargo, la cifra de tonelaje de barcos botados este año es insignificante: 2311 toneladas de arqueo bruto para 11 barcos medidos. Sin embargo, la mayor parte se destina a los establecimientos de La Brosse y Fouché:

El carguero Aurélien Scholl - 1698 t. - 74,80 m El yate de vapor del Pacífico - 517 t. - 62,60 m , una de las mayores de la flota de embarcaciones de recreo francesa.Una draga de cangilones encargada por el Ministro de Colonias de Senegal.Desde remolcadores de 20,40 my 220 CV de 1895 hasta el destructor Voltigeur de 65,50 my 3500 CV de 1908.

1907 : Asimilación del antiguo astillero de Sâtre, ubicado aguas abajo del ACL.

1909 : La fundación de Brosse et Fouché se convierte en Ateliers et Chantiers de Bretagne (ACB).

Ubicación y constitución

La empresa está ubicada en Nantes, en el borde del Loira, en un terreno de diez mil metros cuadrados. Limita al este con el canal norte-sur, al sur con el canal este-oeste. Además, la profundización del puerto del Loira permite a los astilleros construir embarcaciones de gran calado (3 bodegas), con total seguridad para la botadura y descenso al mar.

Modificación del régimen estatal

1893: La ley de 30 de enero en la Marina Mercante promueve la construcción de veleros a través de bonificaciones estatales.

1902: Enmienda de la ley de 1893. El régimen de protección legal ahora solo se aplica a una categoría única de barcos, los vapores .

Estrategia de gestión del sitio

Desde su creación, la empresa de La Brosse et Fouché se ha centrado en la construcción de vapores y nuevas técnicas. Construyen cargueros, remolcadores, arrastreros y pequeños buques de guerra. Es una producción integrada. Todo se hace “en casa”: “desde la quilla hasta el tope del mástil”, incluidas las calderas y los motores.

Referencias