Éole (avión)
| Eolo | |
.jpg) Ader's Plane III, diseñado 7 años después sobre las bases de Aeolus. | |
| Papel | Aviones experimentales |
|---|---|
| Constructor | Clemente Ader |
| Tripulación | 1 piloto |
| Primer vuelo | 9 de octubre de 1890 |
| Producción | 1 |
| Dimensiones | |
| Largo | 4,60 m |
| Lapso | 13,70 m |
| Altura | sin hélices: 2,90 m con hélices: 3,26 m |
| Área del ala | 28 m 2 |
| Masa y capacidad de carga | |
| Max. vacío | 0,167 toneladas |
| Max. despegar | 0,252 toneladas |
| Transporte | 65 kilogramos |
| Motorización | |
| Motores | 1 máquina de vapor de 4 cilindros con quemador de alcohol Ader |
| Potencia de la unidad | 14,7 kW ( 20 caballos de fuerza ) |
| Actuación | |
| Velocidad máxima |
58 kilómetros por hora |
| Autonomía | 0,05 kilometros |
| Ala cargando | 8,6 kg / m 2 |
| Poder especifico | 58,3 W / kg |
Éole (del nombre Aeolus , maestro de los vientos en la mitología griega ) es el primer prototipo de avión , del tipo aerodino , construido por Clément Ader . Inspirado en la morfología de los murciélagos , el dispositivo fue probado en9 de octubre de 1890, en el parque del castillo de Gretz-Armainvilliers : habría logrado elevarse a unos 20 cm del suelo, en unos 50 metros, marcando así el inicio de la aviación .
Historia
Ader había adquirido murciélagos de la India , murciélagos gigantes de más de 1,10 metros de envergadura. Los había observado flotando en un aviario construido en su jardín en París. Inspirándose en las alas de estos murciélagos , diseñó el Aeolus .
Con una longitud de 4,6 metros y una envergadura de 13,5 metros, el Éole consta de un marco de madera cubierto con seda elástica. Está equipado con una máquina de vapor de 4 cilindros con quemador de alcohol, que proporciona una potencia total de 20 caballos de fuerza . Su hélice en bambú consta de 4 palas de 2,6 metros de diámetro.
Clément Ader probó su dispositivo en el parque del castillo de Gretz-Armainvilliers , al sureste de París , en una pista de 200 metros de largo. El experimento fue financiado por el barón Péreire, un importante banquero que, entre otras cosas, había participado en transacciones inmobiliarias vinculadas a la modernización de París dirigida por el prefecto Haussmann . La9 de octubre de 1890, el Éole habría saltado unos veinte centímetros de altura sobre unos cincuenta metros, sin un control real del dispositivo por parte de Ader.
El ejército estaba interesado en el proyecto, y los militares encargaron a Ader un avión más potente: fue entonces cuando comenzó el diseño del Aircraft II .
Se han diseñado numerosas réplicas de Aeolus , algunas con pequeños vuelos exitosos. Una réplica con un motor más potente (30 CV) voló en Meaux - Esbly enJunio de 1990.