Zefiro

Zefiro 250 Descripción de esta imagen, también comentada a continuación CRH1E Identificación
Designacion CRH1E
Tipo autopropulsado de alta velocidad
Composición 16 casos
Construcción 20 remos
Fabricante (s) Transporte de Bombardier Sifang (Qingdao)
Puesta en servicio desde 2009 hasta ...
Características técnicas
Disposición del eje BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo
Espaciado estándar (1.435  mm )
Comida 25 kV 50 Hz
Motores de tracción Mitrac asincrónico
Poder continuo 13.500 ( 25 kV 50 Hz ) kW
Tara 859 toneladas
Largo 432 metros
Ancho 3,40 m
Asientos 604 pl.
Velocidad máxima 250 kilómetros por hora

El Zefiro es una familia de trenes de alta velocidad diseñados por la empresa Bombardier Transport . Esta arquitectura tiene como objetivo permitir el movimiento de trenes hasta 380  km / h , siguiendo la tendencia de sus competidores.

El Zefiro ha sido diseñado para ser adecuado para viajes transfronterizos entre diferentes corrientes utilizadas en la tracción ferroviaria eléctrica  : 1,5 y 3  kV directos por un lado, 15 y 25  kV alternados por otro. Hay cuatro versiones disponibles: Zefiro 250, Zefiro 300, V300 Zefiro y Zefiro 380 que pueden viajar a 380  km / h .

En 2021, tras la adquisición de la compañía por parte de Alstom y a petición de la Comisión Europea , se comercializan los trenes de alta velocidad de las series V300 Zefiro o Frecciarossa 1000 en España ( Compañía Ilsa ) o ETR 1000 en Italia ( Trenitalia ). solo por Hitachi Rail.

Zefiro 250 (80)

El Ministerio de Ferrocarriles de China (MOR) ha ordenado octubre de 2007, 40 trenes nocturnos Zefiro 250 en Bombardier Sifang (Qingdao) Transporte . Se ensamblan en Qingdao y se denominan CRH1 en China.

Estos son los primeros trenes nocturnos de alta velocidad. Cada tren de 16 vagones tiene 16 suites de lujo, 480 asientos en cabinas estándar y 122 asientos.

En agosto 2010, MOR ha encargado 40 nuevos trenes con 604 plazas para servicios convencionales. Las entregas se realizarán desdeseptiembre 2010 a Mayo de 2011.

Zefiro 380 (80)

Zefiro 380 Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Zefiro 380 Identificación
Designacion CRH1C (8 coches)
CRH1D (16 coches)
Tipo autopropulsado de alta velocidad
Composición 8 o 16 casos
Construcción 80 trenes (en construcción)
Fabricante (s) Transporte de Bombardier Sifang (Qingdao)
Puesta en servicio de 2011 a 2014
Eficaz 20 trenes de 8 cajas
60 trenes de 16 cajas
Características técnicas
Disposición del eje BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo
Espaciado estándar (1.435  mm )
Comida 25 kV 50 Hz
Motores de tracción Mitrac asincrónico
Poder continuo (8 coches) 10.000 kW
(16 coches) 20.000 kW
Tara 934 toneladas
Largo 215,30 o 428 m
Ancho 3,37 metros
Asientos 664 o 1336 pl.
Velocidad máxima 380 kilómetros por hora

Al final de septiembre de 2009, Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation , filial conjunta de Bombardier y CSR Sifang Locomotive and Rolling Material , firmó un contrato de suministro de 80 trenes Zefiro 380 con el Ministerio de Ferrocarriles de China: 20 trenes con 8 vagones de 215  m de largo para 664 pasajeros y 60 trenes con 16 vagones de 428  m de largo para 1336 pasajeros. El presupuesto total del proyecto asciende a 27,4 mil millones de yuanes o alrededor de 4 mil millones de dólares y la participación de Bombardier es de alrededor de 2 mil millones de dólares. Se entregarán entre 2012 y 2014

La 3 de septiembre de 2010alcanzó los 486  km / h , estableciendo así el récord de velocidad para los trenes de serie no modificados

Zefiro V300 (50)

Zefiro V300 Descripción de la imagen Maqueta de Frecciarossa 1000 en InnoTrans 2012.jpg. Identificación
Operador (es) Trenitalia
Designacion ETR 1000
Tipo autopropulsado de alta velocidad
Composición 8 casos
Construcción 50 trenes ordenados
Fabricante (s) Bombardier y AnsaldoBreda
Características técnicas
Disposición del eje BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo
Espaciado estándar (1.435  mm )
Comida continuo 1,5 kV ,
15 kV 16 2/3 Hz
y 25 kV 50 Hz
Motores de tracción Mitrac asincrónico
Poder continuo a 300 km / h: 8.800 kW
a 380 km / h: 9.800 kW
Largo 202 metros
Ancho 2,90 m
Asientos 450 a 600 pl.
Velocidad máxima 300 o 360 km / h

Esta variante propuesta por Bombardier y AnsaldoBreda , fue seleccionada por Trenitalia con el nombre ETR 1000 frente a la oferta de Alstom, durante la licitación de 50 nuevos trenes de alta velocidad en5 de agosto de 2010. El contrato tiene un valor de 1.200 millones de euros y el TAGV se ha denominado Frecciarossa 1000 .

Notas y referencias

  1. El artículo de LGV Est Européenne cita planes españoles y japoneses para trenes comerciales que superen los 350  km / hy se refiere a Jacques Vasseux, “La course au 350  km / h  ”, en Rail Passion , n °  105, julio de 2006, p. 93
  2. (in) "  ZEFIRO Portfolio  " , Bombardier Transportation (consultado el 30 de septiembre de 2009 )
  3. http://transportrail.canalblog.com/ 14 de febrero de 2021
  4. Railpassion, 10 de octubre de 2020
  5. The Canadian Press , "  China sonríe en Bombardier  ", Le Devoir ,29 de septiembre de 2009( leído en línea , consultado el 29 de septiembre de 2009 )
  6. tren de China registra 486 kmph para un nuevo récord

enlaces externos