Una puerta de acceso es una especie de barrera que controla el acceso a ciertos lugares.
Las primeras puertas fueron variaciones de barreras móviles, para permitir que un pastor pasara mientras mantenía ovejas o ganado encerrados en un corral. El primer uso de las puertas modernas se debe a Clarence Saunders, quien las utilizó en la primera cadena de supermercados Piggly Wiggly en 1916.
A veces, la puerta solo se usa para contar el número de personas que pasan por un lugar y para regular los pasos. Por ejemplo, en parques de atracciones para medir la asistencia a cada atracción. El primer uso real de este sistema tuvo lugar en el estadio Hampden Park de la ciudad de Glasgow ( Escocia ) . Estas puertas también se utilizan en la entrada de los baños públicos en el Reino Unido o Francia .
Las puertas de acceso pueden adoptar muchas formas, más o menos altas, giratorias o plegables.
Sus mecanismos también son variados, algunos son manuales (obligando a la persona a empujar la barrera para pasar) mientras que otros son automáticos.
Estos mecanismos rara vez constituyen un obstáculo real para el paso: por ejemplo, es fácil saltar por encima de la barra de un trípode. Por otro lado, obligan al defraudador a realizar grandes movimientos que llamarán la atención de cualquier personal de recepción, seguridad o control.
Para aliviar al personal de recepción, los trípodes proporcionan control de acceso en diversas situaciones. El trípode regula el flujo de personas de una manera cómoda, incluso en el caso de un flujo de paso elevado. En caso de emergencia, los sistemas con brazos plegables liberan el paso en ambos sentidos y garantizan la función de salida de emergencia . Gracias a un procedimiento patentado, el brazo doblado se puede reposicionar automáticamente después de la situación de emergencia. Esto se hace por orden de personal autorizado.
Estas puertas giratorias, o helicópteros, se ven en particular en la entrada de fábricas, estadios o parques de atracciones. Pueden ser unidireccionales o bidireccionales, en versión simple o doble, exteriores o interiores, automáticos o manuales, el rotor generalmente gira tres o cuatro brazos (llamados peines).
Las puertas corredizas permiten o niegan el acceso al interior de un pasaje lo suficientemente estrecho como para permitir que solo una persona a la vez. Este principio se llama unicidad del control de paso .
Las paredes de este pasaje están cubiertas con múltiples sensores como células fotoeléctricas que siguen la evolución de la persona que cruza el área del pasaje.
Dependiendo del comportamiento programado, estas puertas pueden:
No muy adecuado para personas discapacitadas , estos pasos a menudo tienen que ir acompañados de una puerta para permitir el paso de sillas de ruedas o equipaje voluminoso. Sin embargo, tienen la ventaja de que ya no tienen contacto físico con la persona que está siendo revisada.
Sus múltiples formas hacen que sus posibilidades de uso sean muy variadas.
Se utilizan para contar personas o para controlar la singularidad del paso o para controlar el acceso.
En este segundo caso, cuentan con un dispositivo de control que tiene como objetivo verificar que la persona tiene derecho a pasar por este acceso (¿ha pagado su boleto? ¿Tiene derecho a ingresar a una determinada zona de la vía? ). Las opciones de control son tan amplias como variadas: banda magnética (el billete de metro “tradicional”), código de barras , radio-identificación (tecnología Calypso por ejemplo), biometría , etc.
Vinculadas a una base de datos, las puertas de control de acceso pueden recopilar cierta cantidad de información. Una vez consolidados, datos como la asistencia a una ubicación por hora del día o época del año pueden convertirse en una herramienta muy valiosa para la toma de decisiones .
Tomada por nombre (historial de fechas, horas y lugares de paso de una persona determinada), esta misma información puede ser perjudicial para la privacidad . Si la instalación de una puerta no requiere una autorización específica, la base de datos puede requerir, según la legislación, una autorización o una declaración a un organismo de control (la CNIL en Francia).
Estas instalaciones ahora se utilizan ampliamente en el metro de las principales ciudades y, a veces, en baños públicos.
En Francia, SNCF está desarrollando la instalación de estos pórticos en 14 grandes estaciones de TGV en 2018, con el fin de limitar el acceso a las plataformas de embarque . La compañía destaca la lucha contra el fraude, cuyo importe anual, sumadas todas las causas, se estima en unos 100 millones de euros.