Faro de Kéréon

Faro de Kéréon Imagen en Infobox. Localización
Información del contacto 48 ° 26 ′ 14 ″ N, 5 ° 01 ′ 32 ″ W
Habla a Île-Molène Francia
 
Historia
Construcción 1907 - 1916
Electrificación 1973 (por generador de viento )
Control remoto sí ( faro de Créac'h )
Automatizando 2004
Patrimonialidad Clasificado MH (2017)
Guardado No
Visitantes No
Arquitectura
Altura 48 metros
Elevación 44 m
Material Piedra
Equipo
Linterna Lámpara LED de 35 vatios [1]
Óptico Fresnel
Alcance 17 millas (blanco)
7 millas (rojo)
Luces luz de sector blanca y roja con (2 + 1) ocultación de 24 s
Ayuda de sonido 3 sonidos (2 + 1), 120 segundos
Identificadores
Almirantazgo A1850
NGA 113-38
Ubicación en el mapa de Francia
ver en el mapa de Francia Red pog.svg
Ubicación en el mapa de Finisterre
ver en el mapa de Finisterre Red pog.svg

Kéréon es un faro que se eleva en el arrecife de Men Tensel ("piedra que gruñe" en bretón ) entre Ouessant y Molène en el pasaje du Fromveur en el mar de Iroise .

Fue catalogado como monumento histórico por decreto de31 de diciembre de 2015. A propuesta de la Comisión Nacional de Monumentos Históricos, el Ministro de Cultura y Comunicación dispone,20 de abril de 2017, clasificado como monumento histórico el faro de Kéréon.

Historia

Construido entre 1907 y 1916, fue financiado en parte por una donación de 585.000 francos de Amicie Lebaudy (en comparación con un costo total de construcción de 941.000 francos). Por lo tanto, lleva el nombre de su tío abuelo, Charles-Marie Le Dall de Kéréon, un oficial naval guillotinado a la edad de 19 años durante el Terror . Esta donación también permitió convertirlo en el último faro-monumento  : su interior es lujoso, con mosaico en el hueco de la escalera, suelos de roble decorados con una rosa de los vientos con incrustaciones de caoba y ébano , así como paneles de roble húngaro.

Su fuego se encendió por primera vez en 1916 . Funciona con petróleo hasta 1972, cuando se electrificó. A partir de este período, el fuego se enciende según el brillo, gracias a una celda , y es alimentado por dos generadores y un aerogenerador , pero los guardias seguían siendo los encargados de velar por su correcto funcionamiento y mantenimiento.

Fue el último "infierno" (faro aislado en mar abierto) en ser automatizado, el 29 de enero de 2004, configurando el control remoto desde el faro de Créac'h . Desde entonces, sus pisos con incrustaciones y paneles ya no son mantenidos por los guardias (hubo un guardia hasta 2004 ), pero permanece calefaccionado y deshumidificado entre las visitas de mantenimiento que se realizan con buen tiempo.

Notas y referencias

Bibliografía

  • Philip Plisson , Guillaume Plisson y Daniel Charles , Faros principales del Arco Atlántico , Éditions du Chêne,2002[ detalle de la edición ] ( ISBN  2842774035 ) , pág.  192-193.
  • Daniel Courton, Cien velas en el agua: un recuerdo iluminado de Fernand Crouton, para faros legendarios , 2012.
  • Louis Cozan, A fire on the sea, Editions Les Oiseaux de papier 2010.

Audiovisual

  • Fue un faro , un documental de 52 minutos dirigido por Thierry Marchadier, producido por 1 + 1 Production en 2000. En particular, con la vida de los guardianes del faro de Kéréon.

Notas

  1. Prefectura de la región de Bretaña: Orden n ° 2016-12339 de 31 de diciembre de 2015 catalogado como monumento histórico del faro de Kéréon (Finisterre)
  2. Aviso n o  PA29000082 , Base de Mérimée , Ministerio de Cultura francés
  3. Charles-Marie Le Dall de Kéréon, nacido el21 de julio de 1774Parroquia de Saint-Sauveur en Quimper, condenada a muerte por el tribunal revolucionario de Brest el9 de febrero de 1794y guillotinado al día siguiente (esta fue la primera guillotina en Finisterre) porque había sido un aspirante a las órdenes de Charles-Joseph Mascarennes, Chevalier de Rivière , que se había opuesto a los revolucionarios en las Antillas francesas .
  4. Ficha de historia de Kéréon , dossier de prensa elaborado por la DDE con motivo de la automatización del faro.
  5. Hoja de contexto de automatización de Kéréon, dossier de prensa elaborado por la DDE con motivo de la automatización del faro.

Apéndices

Artículos relacionados

enlaces externos