| Pernod 250GP | |
| Constructor | Pernod |
|---|---|
| Años de producción | 1981 - 1984 |
| Tipo | Velocidad de la motocicleta |
| Motor y transmisión | |
| Motor (es) | bicilíndrico en línea, 2 tiempos refrigerado por líquido |
| Desplazamiento | 247 |
| Poder maximo | 65 CV a 11.500 rpm |
| Comida | 2 carburadores Mikuni ⌀ 36 mm |
| Embrague | multidisco seco |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Transmisión | por cadena |
| Velocidad máxima | 236 kilómetros por hora |
| Chasis, suspensiones y frenado | |
| Suspensión delantera (recorrido) | horquilla telescópica |
| Suspensión trasera (recorrido) | amortiguador mono |
| Freno frontal | 2 discos, pinzas de 2 pistones |
| Freno trasero | 1 disco, pinza de 1 pistón |
| Peso y dimensiones | |
| Peso en seco | 108 kilogramos |
La Pernod 250GP es una carrera de motos de 250 cm 3 de cilindrada. Es un proyecto que quiere imponerse a Francia en el campeonato de MotoGP de los 80 . El ingeniero francés Jean Bidalot fue el director del proyecto.
El 250GP hizo su debut en 1981 en Assen , Países Bajos . Thierry Espié tuvo que rendirse cuando era quinto. En el Gran Premio de Bélgica, la motocicleta terminó décima y quinta en Imola . En 1982 , Christian Estrosi terminó undécimo y duodécimo Thierry Espié.
En 1983 , Jacques Bolle firmó la única victoria para el equipo de Pernod: en Inglaterra , por delante de Espié y Christian Sarron . También estableció el récord de vuelta en 176,78 km / h de media.
En 1984 , Jean-François Baldé terminó noveno en el campeonato.