Manos libres es un término para describir equipos que se pueden usar sin el uso de las manos (por ejemplo, con reconocimiento de voz ) o, en un sentido más amplio, equipos que solo requieren un uso limitado de las manos.
El kit manos libres es un accesorio para teléfonos móviles que permite realizar llamadas sin manos y sin exponer el cerebro a las ondas electromagnéticas emitidas por el teléfono, generalmente consideradas nocivas .
En Francia , para reducir las ondas emitidas por los teléfonos móviles al cerebro , los fabricantes de teléfonos móviles deben entregar sus dispositivos con "un accesorio que permita limitar la exposición de la cabeza a las emisiones radioeléctricas durante las comunicaciones", que generalmente toma la forma de un kit manos libres cableado, es decir un auricular acoplado a un micrófono , conectado por cable eléctrico al teléfono.
Usar el teléfono mientras conduce aumenta el riesgo de accidente.
En Francia, el diez por ciento de los accidentes están relacionados con el uso del teléfono, mientras que en los Estados Unidos, cada año, aproximadamente 3.000 conductores jóvenes mueren mientras escriben mini mensajes de texto.
En Francia, usar un teléfono mientras se conduce aumenta el riesgo de accidente en tres o incluso cuatro. El peligro del teléfono durante la conducción tiene su origen en el desvío de la tarea de conducción operada por la atención que el conductor presta a su teléfono. El kit de manos libres conlleva un riesgo bastante similar.
Esta práctica puede considerarse como una situación agravante y una falta de precaución en caso de accidente.
Hay diferentes modelos de coche:
Los kits de manos libres están sujetos a la legislación vial , que varía según el país, ya que la llamada en coche suele estar penalizada con una multa y la retirada de puntos de la licencia. Por lo tanto, los kits de manos libres para el automóvil son obligatorios:
En la década de 2000, aparecieron dispositivos del tamaño de una tarjeta de crédito que permitían bloquear o desbloquear las puertas de los vehículos sin la acción de una llave o un plip . El conductor no necesita sacar su tarjeta, un dispositivo dentro del vehículo puede detectarla desde una distancia de 2 metros alrededor del vehículo y automáticamente bloquea o desbloquea las puertas en consecuencia. Este sistema también se asocia a menudo con el arranque del vehículo con solo presionar un botón, eliminando la llave de encendido. El vehículo no arranca a menos que la tarjeta esté en las inmediaciones (algunos dispositivos requieren que la tarjeta se inserte en un lector en el tablero).
En Europa, este sistema apareció por primera vez en el Mercedes Clase S . Luego se ofreció ampliamente en varios modelos y versiones de Renault ( Laguna II , Scenic II , Espace IV ).
También en la década de 2000, la industria del esquí estaba principalmente equipada con sistemas de control de pases que permitían a los esquiadores y practicantes de snowboard mantener su pase de esquí en el bolsillo, generalmente en el lado izquierdo, de su ropa. Los terminales de control detectan automáticamente el paquete por ondas de radio y verifican su validez (basado en tecnología RFID). La manipulación de los pases de esquí, que a veces requiere la eliminación de los guantes en particular, ya no es necesaria, lo que aumenta la comodidad del cliente, pero también puede acelerar el flujo de control. Este sistema también permite a los operadores analizar con mayor precisión las estadísticas de paso por remonte .