Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille en 1975.
| Apodo | El gran rubio |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1 er de octubre de 1942 |
| Lugar de nacimiento | París , Ile-de-France , Francia |
| Nacionalidad | francés |
| Años de actividad | 1975 - 1981 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Franck Williams Racing Cars Equipo británico de carreras de Fórmula 1 Equipo Surtees Elf Team Tyrrell Renault F1 Team Ligier |
| Numero de carreras | 55 (49 salidas) |
|---|---|
| Posiciones polares | 6 |
| Podios | 2 |
| Victorias | 2 |
Jean-Pierre Alain Jabouille nació en París el1 er de octubre de 1942es un piloto de carreras francés . De 1975 a 1981 compitió en 55 Grandes Premios de Fórmula 1 en los que registró dos victorias y dos podios para 21 puntos en el campeonato. También consiguió seis poles. Es el autor de la primera victoria de Renault en la Fórmula 1, en 1979 con la llegada del Gran Premio de Francia a Dijon-Prenois .
Biografía
Originario de Creuse , hijo de un arquitecto como el Clermontois Patrick Depailler y licenciado en ingeniería, Jean-Pierre Jabouille hizo su debut en el automovilismo en 1966 , con la Copa Renault 8 Gordini . En 1967 , pasó al monoplaza con el campeonato francés de Fórmula 3 . Vicecampeón en 1968 detrás de François Cevert , fue reclutado por la firma Alpine , que lo convirtió en su piloto de desarrollo. Los años siguientes, Jabouille lidera un programa en Endurance (con Matra ) y en monoplaza, con Alpine, y luego se contrató como fabricante de motores en el campeonato europeo de Fórmula 2 .
En 1974 , Jabouille tuvo su primera oportunidad en la Fórmula 1 . Pero el Gran Premio de Francia , no logra calificar al Iso de Frank Williams . No tuvo más éxito unas semanas después en el Gran Premio de Austria en un Surtees . Finalmente, al año siguiente participó en su primer Gran Premio, en Francia , en un tercer coche del equipo Tyrrell . En 1975 ganó los 1000 kilómetros de Mugello .
En 1976 , Jabouille remporte le championnat d'Europe de Formule 2 tandis qu'il est chargé en parallèle de mener le développement du moteur turbo 1 500 cm 3 avec lequel Renault s'apprête à révolutionner la Formule 1. La Renault F1 turbo fait ses débuts en championnat du monde à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 1977 , et s'attire rapidement le sobriquet de « Yellow Tea Pot » (la « théière jaune ») pour sa propension à terminer ses courses dans un nuage de fumée blanca. En un principio, es especialmente en la clasificación donde Renault muestra su potencial, y Jabouille debe esperar hasta el final de la temporada de 1978 para poner fin a una impresionante racha de retiradas y sumar sus primeros puntos, gracias a un cuarto puesto adquirido en el Eastern United. Gran Premio de Estados Unidos , en Watkins Glen .
En 1979 , Renault confirmó su gran potencial, pero una vez más tuvo que soportar repetidos problemas en carrera. Fue solo en el Gran Premio de Francia en Dijon que Jabouille finalmente tuvo una carrera sin problemas, que aprovechó para obtener su primera victoria y darle al motor turbo su primer éxito en la Fórmula 1. Pero esta victoria histórica es en parte oscurecido por el duelo entre su compañero de equipo René Arnoux y Gilles Villeneuve por la segunda plaza. Jean-Pierre Jabouille le dijo a Mauro Forghieri : "Pero Mauro, te das cuenta, gané el gran premio y nadie está interesado en mí, todos están interesados en René Arnoux y Gilles Villeneuve ". La victoria de Jabouille en Dijon sigue siendo su único resultado de la temporada. El mismo patrón se repitió en 1980 , donde consiguió otro éxito en Austria , en medio de un océano de abandono. El más doloroso de ellos tiene lugar al final de la temporada en Canadá , donde una suspensión rota lo lanza contra una pared y lo deja con las piernas rotas.
Incluso antes de su grave lesión, Jabouille sabía que sería reemplazado en Renault por la gran esperanza Alain Prost , y había firmado con Ligier . A pesar de las dudas sobre la capacidad de Jabouille para volver al más alto nivel, Ligier mantuvo su confianza en el piloto francés, que regresó a la competición en 1981 en el Gran Premio de Argentina . Pero rápido, resulta que el "rubio alto" no ha recuperado todas sus capacidades físicas, y a mitad de temporada, pone punto y final a su carrera en la Fórmula 1, que termina con una de las listas. tres finales en puntos, pero dos victorias.
Después de pasar un tiempo con el equipo Ligier como director técnico, Jabouille reanudó su carrera como piloto en el campeonato francés de superturismo . Vinculado a Peugeot , fue elegido por Jean Todt para ser el hombre básico del programa Peugeot 905 de 1990 . En junio de 1993 , después de un podio en las 24 Horas de Le Mans , fue designado para reemplazar a Jean Todt (partiendo hacia Ferrari ) al frente de Peugeot Sport . Fue notablemente el encargado de preparar la llegada del fabricante de Sochaux a la Fórmula 1. Pero dos años más tarde, y tras el debut mixto de Peugeot en la disciplina principal (ruptura con McLaren , asociación poco convincente con Jordan ), fue sustituido.
Está en el origen del equipo JMB Racing con Jean-Michel Bouresche antes de retirarse después de los títulos en Porsche Supercup y FIA Sportscar .
En 2010 , Jean-Pierre Jabouille participó como asesor técnico en la película Rubber de Quentin Dupieux .
Desde 2013 es patrocinador y participante del histórico rally de Creusekistan, que reúne a coches de más de 35 años.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Victorias | Posiciones polares | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Coches de carreras de Franck Williams | Williams fw | Cosworth DFV V8 | Firestone | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| Equipo Surtees | Surtees TS16 | Ford - Cosworth DFV V8 | Firestone | 0 | 0 | 0 | |||
| 1975 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Cosworth DFV V8 | Buen año | 1 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| 1977 | Equipo británico de carreras de Fórmula 1 | Marzo 761 | Ford - Cosworth DFV V8 | Buen año | 0 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| Equipo Renault Elf | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | Michelin | 4 | 0 | 0 | |||
| 1978 | Equipo Renault Elf | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | Michelin | 14 | 0 | 0 | 3 | 17 º |
| 1979 | Equipo Renault Elf | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | Michelin | 3 | 0 | 1 | 9 | 13 º |
| Renault RS10 | Renault EF1 V6 turbo | Michelin | 11 | 1 | 3 | ||||
| 1980 | Equipo Renault Elf | Renault RE20 | Renault EF1 V6 turbo | Michelin | 13 | 1 | 2 | 9 | 8 º |
| 1981 | Equipo Talbot Gitanes | Ligier JS17 | Matra MS81 V12 | Michelin | 3 | 0 | 0 | 0 | Carolina del Norte |
| Total | 49 | 2 | 6 | 21 |
( Leyenda ) En negrita : pole position.)
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | Raza | Clasificación | Puntos inscritos |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | |||||||
| 1974 | Coches de carreras de Franck Williams | Williams fw | Ford - Cosworth DFV V8 | F |
ARG |
SOSTÉN |
RSA |
ESP |
BEL |
MI |
SWE |
NED |
FRA Nq. |
GBR |
GER |
Carolina del Norte | 0 | ||||||
| Equipo Surtees | Surtees TS16 | Ford - Cosworth DFV V8 | F |
AUT Nq. |
ITA |
LATA |
EE.UU |
||||||||||||||||
| 1975 | Equipo Surtees | Surtees TS16 | Ford - Cosworth DFV V8 | GRAMO |
ARG |
SOSTÉN |
RSA |
ESP |
MI |
BEL |
SWE |
NED |
ESP 12 |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
EE.UU |
Carolina del Norte | 0 | |||
| 1977 | Equipo británico de carreras de Fórmula 1 | Marzo 761 | Ford - Cosworth DFV V8 | GRAMO |
ARG |
SOSTÉN |
RSA |
USW |
ESP |
MI * |
Carolina del Norte | 0 | |||||||||||
| Elfo Renault Sport | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | METRO |
BEL |
SWE |
FRA * |
GBR Abd. |
GER * |
AUT * |
NED Abd. |
ITA Abd. |
USE Abd. |
CAN Nq. |
JPN |
|||||||||
| 1978 | Elfo Renault Sport | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | METRO |
ARG |
SOSTÉN |
RSA Abd. |
USW Abd. |
MI 10 |
BEL n.c. |
ESP 13 |
SWE Abd. |
ENG Abd. |
GBR Abd. |
GER Abd. |
AUT Abd. |
NED Abd. |
ITA Abd. |
USO 4 |
PUEDE 12 |
17 º | 3 | |
| 1979 | Elfo Renault Sport | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbo | METRO |
ARG Abd. |
SUJETADOR 10 |
RSA Abd. |
USW Np. |
13 º | 9 | |||||||||||||
| Renault RS10 |
ESP Abd. |
BEL Abd. |
MI 8 |
ESP 1 |
GBR Abd. |
GER Abd. |
AUT Abd. |
NED Abd. |
ITA 14 |
CAN Abd. |
USE Abd. |
||||||||||||
| 1980 | Equipo Renault Elf | Renault RE20 | Renault EF1 V6 turbo | METRO |
ARG Abd. |
BRA Abd. |
RSA Abd. |
USW 10 |
BEL Abd. |
MI Abd. |
ENG Abd. |
GBR Abd. |
GER Abd. |
AUT 1 |
NED Abd. |
ITA Abd. |
CAN Abd. |
UTILIZAR * |
8 º | 9 | |||
| 1981 | Equipo Talbot Gitanes | Ligier JS17 | Matra MS81 V12 | METRO |
USW |
SUJETADOR * |
ARG Nq. |
SMR n.c. |
BEL Abd. |
MI Nq. |
ESP Abd. |
ENG |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
LATA |
CPL |
Carolina del Norte | 0 | ||
Nota:
- Inscrito al Gran Premio sin participar *
| No participación: | Gran Premio de Mónaco 1977 |
| Coche no disponible: | Gran Premio de Francia 1977 ; Gran Premio de Alemania 1977 ; Gran Premio de Austria 1977 |
| Herido: | Gran Premio de los Estados Unidos del Este de 1980 ; Gran Premio de Brasil 1981 |
Victorias en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| # | Año | Resolver | Gran Premio | Circuito | Posición inicial | Estable | Carro | resumen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1979 | 15/8 | Francia | Dijon-Prenois | Pole position | Elfo Renault Sport | Renault RS10 | resumen |
| 2 | 1980 | 14/10 | Austria | Österreichring | 2 nd | Equipo Renault Elf | Renault RE20 | resumen |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Notas y referencias
- Su padre, Robert Jabouille, arquitecto DPLG de la ciudad de París, elaboró los planos del puente Grenelle y la Allee des Cygnes ( " Robert Jabouille (1899-1967) " , sobre la primera guerra mundial 1914-1918. com (consultado en1 st de noviembre de 2 015) ) .
- http://www.lequipemagazine.fr/top-5/Top-5-des-innovations-qui-font-gagner/336395/
- Davide Cironi , " Forghieri Racconta: 12 domande imperdibili - Intervista di Davide Cironi (SUBS) " ,10 de mayo de 2019(consultado el 14 de junio de 2019 )
- Classic Racing News-Todas las noticias del vehículo histórico , " Noticias Classic Racing - Todas las noticias del vehículo histórico " , en www.newsclassicracing.com (consultado el 23 de enero de 2019 )
Ver también
Artículos relacionados
- Ranking del campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 por año
- Ranking de pilotos de Fórmula 1 por número de victorias en Grandes Premios
- Ranking de pilotos de Fórmula 1 por número de podios
- Ranking de pilotos de Fórmula 1 por número de poles
- Lista de pilotos de Fórmula 1 que han puntuado en el campeonato del mundo, clasificados por países
enlaces externos
- (fr) , (en) , (es) , (de) , (it) , (pt) Perfil de Jean-Pierre Jabouille en statsf1.com .
- (es) Perfil de Jean-Pierre Jabouille en racingsportscars.com .