| Trenes como ningún otro | |
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Logotipo del programa . | |
| Amable | Documental |
|---|---|
| Creación | François Gall Bernard d'Abrigeon |
| Producción | Francois Gall |
| Presentación | Philippe Gougler (desde 2011) |
| Música | Stephanie White Jérôme Levatois ( fórmula 2 e ) |
| País | Francia |
| Lengua | francés |
| Numero de temporadas | 10 ( 1 st fórmula) 11 ( 2 e fórmula) |
| Numero de problemas | 58 ( 1 st fórmula) 67 ( 2 e fórmula) |
| Programa similar | Rail Away (nl) |
| Producción | |
| Duración | 52 minutos |
| Producción | Jean-Baptiste Jouy ( 2 nd fórmula) |
| Compania de produccion |
France 2 (1987-2005) Step by Step Productions (desde 2011) France Télévisions (desde 2011) |
| Difusión | |
| Difusión | Francia 5 |
| Difusión antigua | Francia 2 |
| Fecha de la primera transmisión | 12 de enero de 1987 |
| Audiencia aconsejada | Todo público |
Trenes como ningún otro es una serie documental francesa creada por François Gall y Bernard d'Abrigeon, emitida desde el12 de enero de 1987en Antenne 2 , luego France 2 . Algunos episodios se retransmiten a partir de 2006 en France 5 , que relanza la serie enjulio 2011con una nueva fórmula liderada por Philippe Gougler .
Cada uno de los episodios presenta uno (o más) países, a través de una ruta en las líneas ferroviarias nacionales. De etapa en etapa, descubrimos trenes insólitos, arcaicos o ultramodernos, giros campestres o palacios ondulantes, en rutas diminutas o inmensas, pero también la historia, la cultura y la gente de cada país.
El programa, creado y producido por François Gall y Bernard d'Abrigeon, se emite desde 12 de enero de 1987en Antenne 2 , luego en France 2 .
En julio 2011, el canal France 5 decide relanzar el programa con una nueva fórmula: el programa ahora es presentado por un periodista en pantalla, Philippe Gougler , que sigue una ruta de tren real y se encuentra con los usuarios del tren. Para Philippe Gougler, también coautor de los documentales, el objetivo es estar menos en lo “contemplativo y patrimonial” y dar una “dimensión humana” a través de los encuentros y la presencia de un animador sobre el terreno.
| Episodio | Título | Países visitados) | Primera transmisión | Cadena |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Canadá: de costa a costa | Canadá | 12 de enero de 1987 | Antena 2 |
| 2 | India: cuatro mil millones de viajeros | India | 19 de enero de 1987 | |
| 3 | Noruega, Suecia: The Midnight Sun Express | Noruega , Suecia | 26 de enero de 1987 | |
| 4 | Japón: trenes shell | Japón | 1 st de febrero de de 1989 | |
| 5 | Congo-Océano | República del Congo | 8 de febrero de 1989 | |
| 6 | Rusia: Transiberiano | Rusia | 14 de julio de 1991 | |
| 7 | Australia: el Pacífico indio | Australia | 28 de julio de 1991 | |
| 8 | Tailandia, Malasia, Singapur Express | Tailandia , Malasia , Singapur | 4 de agosto de 1991 | |
| 9 | Turquía: Trans-Europa-Asia | pavo | 11 de agosto de 1991 | |
| 10 | Egipto: trenes y faraones | Egipto | 18 de agosto de 1991 | |
| 11 | Vietnam: de norte a sur | Vietnam | 25 de agosto de 1991 | |
| 12 | México: trenes y dioses | México | 1 st de septiembre de de 1991 | |
| 13 | Estados Unidos: del Atlántico al Pacífico | Estados Unidos | 8 de septiembre de 1991 | |
| 14 | Kenia: safari por el Pacífico | Kenia | 9 de julio de 1992 | |
| 15 | Ecuador: de los Andes a las Galápagos | Ecuador | 16 de julio de 1992 | |
| dieciséis | Corea del Sur | Corea del Sur | 30 de julio de 1992 | |
| 17/18 | Indonesia: de Java a Bali | Indonesia | 26 de agosto de 1993 | Francia 2 |
| 19/20 | China del Norte , China del Sur | porcelana | 2 de septiembre de 1993 | |
| 21/22 | En la tierra de los incas | Perú , Bolivia | 3 de agosto de 1995 | |
| 23 | Marruecos | Marruecos | 24 de agosto de 1995 | |
| 24/25 | Birmania: Myanmar | Birmania | 31 de agosto de 1995 | |
| 26/27 | Sur de la India | India | 3 de julio de 1997 | |
| 28/29 | Sicilia | Italia | 10 de julio de 1997 | |
| 30/31 | Norte de Italia: El Orient-Express , Florencia , Venecia y Toscana | Italia | 31 de julio de 1997 | |
| 31 | De Etiopía a Djibouti | Etiopía | 21 de agosto de 1997 | |
| 32/33 | Brasil: Río de Janeiro | Brasil | 28 de agosto de 1997 | |
| 34/35 | Sudáfrica: de Pretoria a Ciudad del Cabo, de Johannesburgo al Parque Krüger | Africa del Sur | 24 de junio de 1999 | |
| 36/37 | Argentina, Paraguay: de las Cataratas del Iguazú a Tierra del Fuego | Argentina , Paraguay | 30 de julio de 2000 | |
| 38/39 | Siria, Jordania: del oasis de Palmira al desierto de Wadi-rum | Siria , Jordania | 6 de agosto de 2000 | |
| 40 | Grecia | Grecia | 13 de agosto de 2000 | |
| 42/43 | Expreso del Báltico : de San Petersburgo a Tallin , de Riga a Varsovia | Rusia , Letonia , Lituania , Polonia | 22 de diciembre de 2001 | |
| 44/45 | Francia: trenes pequeños, gran pasión | Francia | 17 de mayo de 2003 | |
| 46 | Andalucía | España | 3 de agosto de 2003 | |
| 47/48 | Trenes de lujo en Asia: al norte de India, de Singapur a Tailandia | India , Singapur , Tailandia | 10 de agosto de 2003 | |
| 49 | Iran | Iran | 1 st de agosto de de 2004 | |
| 50/51 | Túnez | Túnez | 20 de agosto de 2005 | |
| 52 | A todo vapor en Europa | Suiza , Gales , Bélgica , Alemania | 2 de septiembre de 2006 | |
| 53/54 | Portugal | Portugal | 7 de julio de 2007 | |
| 55/56 | Beijing y la Ruta de la Seda | porcelana | 2 de agosto de 2008 | |
| 57/58 | Escocia: ayer y hoy, las tierras altas | Escocia | 30 de agosto de 2008 |
La quinta temporada rompe los récords de audiencia del programa, atrayendo a más de un millón de espectadores y una participación de mercado promedio del 4.8%. El primer episodio fue visto por 715.000 espectadores (3,5% de cuota de audiencia), el segundo por 996.000 espectadores (5,6% de cuota de audiencia), el tercero por 1,01 millones de espectadores (5,2% de cuota de audiencia), el quinto por 1,07 millones de espectadores y el séptimo por 1,2 millones de espectadores.
En el verano de 2011, Trenes como ningún otro terminó en lo más alto de la Première qualimat en la categoría de documental.