Circuito de las Américas Circuito de las Américas (COTA) | |||
Nombres antiguos | Circuito de Austin | ||
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Principales características | |||
Localización | Elroy Travis County Texas Estados Unidos |
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Información del contacto | 30 ° 08 ′ 12 ″ norte, 97 ° 37 ′ 50 ″ oeste | ||
Geolocalización en el mapa: Estados Unidos
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Construcción | Diciembre de 2010 - junio de 2012 | ||
Apertura | 2012 | ||
Arquitecto | Hermann Tilke | ||
Aprobación | Grado 1 de la FIA | ||
Significado | Sinistrorso | ||
Soportes | Garajes permanentes | ||
Capacidad | 120.000 espectadores | ||
Eventos | |||
Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos (desde 2012) Gran Premio de las Américas de Moto GP (desde 2013) Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 6 Horas del Circuito de las Américas (2013-2017) Lone Star Le Mans (2020) IndyCar Series (desde 2019 ) NASCAR Cup Series (desde 2021) Xfinity Series (desde 2021) Camping World Truck Series (desde 2021) Competencias anteriores : Campeonato FIA World Rallycross : World RX of USA (2018) GT World Challenge America (2013 y desde 2015) Summer X Games (2014-2016) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar (2014-2017) Porsche Supercup (2014-2016) V8 Supercars (2013) |
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Dimensiones | |||
Número de vueltas | 20 | ||
Largo | 5.513 km (3.427 mi ) | ||
Mejor vuelta (pole 2019 ) | |||
Hora | 1:32:02 | ||
Piloto | Valtteri Bottas | ||
Estable | Mercedes | ||
Modelo | Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + | ||
El Circuito de las Américas (en inglés Circuit of the Americas abreviado COTA ), es un circuito de carreras ubicado en el pueblo de Elroy cerca de la ciudad de Austin en el estado de Texas en los Estados Unidos .
Desde 2012, el Circuito de las Américas ha sido sede del Gran Premio de Estados Unidos como parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Es el primer circuito construido específicamente en los Estados Unidos para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 .
Desde 2013, se organiza allí cada año un Gran Premio de Moto GP .
El circuito cuenta, desde 2018, con una pista de rallycross que acogió por primera vez el Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA en Estados Unidos .
A partir de 2019, el Austin IndyCar Grand Prix se lleva a cabo allí.
NASCAR llega en 2021 con una carrera de Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series programada para el 4to fin de semana de mayo.
La 1 st de septiembre de 2010, se da a conocer el trazado de la pista y se revela que el Circuito Automotriz de Austin albergará el Gran Premio de Automovilismo de Estados Unidos de 2012 , después de una pausa de cinco años. Como los circuitos más recientes integrados en el campeonato del mundo de Fórmula 1, el trazado del circuito fue diseñado por Tavo Hellmund, el iniciador del proyecto, asistido por el arquitecto alemán Hermann Tilke .
El recorrido se desarrolla a lo largo de 5.513 metros, con veinte vueltas. La primera de sus especificidades es que se trata de uno de los circuitos del mundial de Fórmula 1 para girar en sentido antihorario: solo los Grandes Premios de Singapur , Corea del Sur , Brasil y Abu Dhabi son en este caso.
La segunda especificidad de esta ruta es que retoma ciertos giros conocidos de los circuitos existentes: el primer giro, en elevación, está inspirado en el primer giro del Red Bull Ring , los giros n o 3 a n o 6 repiten la secuencia de Maggots. -Becketts-Capilla de Silverstone , curvas n o 7 y n o 9 muestran el Senna S Interlagos , curvas n o 13 a n o 15 muestran la entrada de la etapa de Hockenheimring y las curvas n o 16 a n o 18 son como el quad- a la izquierda del Istanbul Park Circuit .
Finalmente, la tercera especificidad de este circuito es su desnivel. Efectivamente, es el tercer circuito del campeonato del mundo de Fórmula 1 con más desnivel con 40,5 metros, por detrás de los circuitos de Spa-Francorchamps y Suzuka . Debido a esta altitud, la horquilla de la Curva n o 1 es la "firma" del circuito con una fuerte subida que conduce a la curva seguida inmediatamente después de una fuerte carrera.
En Mayo de 2010, la FIA anuncia que el Gran Premio de Estados Unidos volverá al calendario de campeonatos del mundo en 2012 en Austin , Texas , en un circuito especialmente diseñado para la ocasión. La1 st de septiembre de 2010, la ruta del circuito de carreras de Austin se inauguró y la construcción comenzó en diciembre de 2010.
Sin embargo, el 15 de noviembre de 2011Susan Combs, Contraloría General de Finanzas de Texas, anunció que la subvención de 25 millones de dólares para el Gran Premio no se pagará por adelantado ya que la primera carrera no se llevará a cabo, especialmente desde el anuncio de la organización de un Gran Premio en Nueva York desde 2013. El Circuito de las Américas anuncia en prensa oficial el final de la obra hasta que se concluya un contrato con Bernie Ecclestone.
La 16 de noviembre de 2011Bernie Ecclestone dice en una entrevista con Press Association que el Gran Premio de Estados Unidos en Austin está a punto de perder su fecha en el calendario de 2012: “Teníamos un trato con Full Throttle Productions. Todo estaba firmado y grabado en piedra, pero luego los CotA (los promotores del sitio del circuito) vinieron a decir que querían gestionar las cosas ellos mismos, porque tenían problemas con Tavo Hellmund, el jefe de Full Throttle Productions. Me dijeron que tenían el circuito y que por eso querían hacer un trato conmigo. Entonces les dije que tenían que llegar a un acuerdo con Tavo Hellmund y me respondieron que eso es lo que iban a hacer pero que ya no es posible porque hemos cancelado el contrato de Tavo que no lo hizo. Garantías solicitadas. " .
Al día siguiente 17 de noviembre, Bernie Ecclestone anuncia que, ante la falta de garantías bancarias del Estado de Texas y un contrato válido con los organizadores del Gran Premio por un lado y los promotores del circuito por otro lado, es probable que la FIA El Consejo Mundial decide en la reunión del 7 de diciembre cancelar la edición 2012 del Gran Premio.
La 7 de diciembre de 2011, Red McCombs , el principal inversor anuncia que se ha llegado a un acuerdo entre CotA y Bernie Ecclestone: “El Sr. Ecclestone recibió hoy su cheque para el Gran Premio de Estados Unidos. Queremos agradecer a los fanáticos que nos apoyan, a las autoridades locales y empresas que nos han apoyado, al Estado de Texas, al personal del Circuito de las Américas y al propio Bernie. " . Bobby Epstein, el jefe del circuito también declara: “Nuestros inversores creyeron desde el principio en este proyecto que representa un gran beneficio para nuestra región y ofrece un potente motor económico para el futuro. Seguimos comprometidos con nuestro objetivo de ser socios valiosos para nuestra comunidad a través de nuestra plataforma de deportes y entretenimiento. Los equipos de ingeniería y construcción que estaban trabajando en el circuito reanudarán el trabajo de inmediato para garantizar que el circuito se complete a tiempo para la fecha de la carrera. " . Por lo tanto, el Gran Premio de Estados Unidos está en el calendario final de la temporada 2012 de Fórmula 1.
Prueba | Categoría | Hora | Coche / Motocicleta |
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Gran Premio de Automóviles de Estados Unidos 2019 | Fórmula 1 | 1 min 32 seg 039 | Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + |
6 Horas del Circuito de las Américas 2017 | LMP1 | 1 min 44 s 656 | Porsche 919 híbrido |
6 Horas del Circuito de las Américas 2017 | LMP2 | 1 min 53 seg 451 | Oreca 07 - Gibson |
Enfrentamiento de autos deportivos de Advance Auto Parts 2017 | Prototipo Daytona | 1 min 54 seg 809 | Cadillac DPi-VR |
Enfrentamiento de autos deportivos de Advance Auto Parts 2017 | GTLM | 2 min 2 s 833 | BMW M6 GTLM |
Gran Premio de Motociclismo de las Américas 2017 | MotoGP | 2 min 2 seg 741 | Honda RC213V |
Gran Premio de Motociclismo de las Américas 2017 | Moto2 | 2 min 9 seg 379 | Kalex Moto2 |
Gran Premio de Motociclismo de las Américas 2017 | Moto3 | 2 min 14 seg 644 | Honda NSF250RW |
2013 Austin 400 (circuito de 3,7 km ) | Supercoches V8 | 1 min 33 s 595 | Holden VF Comodoro |
Gran Premio de Texas 2016 ( Pirelli World Challenge ) | GT3 | 2 min 4 s 588 | Porsche 911 GT3 R |
Gran Premio de Texas 2019 (GT4 America Series) | GT4 | 2 min 17 Segundos 371 | Audi R8 LMS GT4 |
Gran Premio de Texas 2019 (TC America Series) | TCR | 2 min 21 s 123 | Hyundai Veloster N TCR |
IndyCar Classic 2019 | Serie IndyCar | 1 min 46 s 0177 | Dallara IR18 - Chevrolet |