T-64

T-64
Imagen ilustrativa del artículo T-64
Ejército de Ucrania T-64BV en ejercicio.
Funciones de servicio
Servicio 1967-
Usuarios Unión Soviética Ucrania Kazajstán Uzbekistán República Democrática del Congo



Conflictos guerra de dniéster guerra de donbass
Producción
Diseñador Oficina de diseño de Morozov
Año de concepción 1951-1962
Constructor Fábrica de Malyshev en Kharkiv
Producción 1963-1987
Unidades producidas ~ 13.000
Principales características
Tripulación 3 (conductor, artillero, comandante de tanque)
Largo 6,54 m (9,225 m con el cañón)
Ancho 3,41 m
Altura 2,17 metros
Misa en batalla 36-42,4  t (según el modelo)
Blindaje (espesor / inclinación)
Tipo compuesto
Armamento
Armamento principal T-64: un cañón 2A21 de 115  mm
T-64A: un cañón D81 de 125  mm
Armamento secundario 1x ametralladora PKT coaxial de 7,62  mm
1x NVS 12,7  mm
Movilidad
Motor 5TDF
Potencia 700  CV
Suspensión barra de torsión
Velocidad de la carretera 60,5  kilómetros por hora
Poder especifico 16,5−19,4  hp / t (según el modelo)
Tanque 1270 ℓ
Autonomía 500  kilometros

El T-64 es un carro medio soviético que entró en servicio a mediados de la década de 1960 . Diseñado por la oficina de diseño de Morozov de Kharkiv (entonces ubicado en la República Socialista Soviética de Ucrania ), el T-64 es visto como revolucionario en ese momento y causa una tecnología disruptiva con la línea de tanques medianos T-54 , T -55 y T- 62 de la generación anterior, menos sofisticada. Todos los tanques soviéticos posteriores (T-72 y T-80 ) se inspiraron en el T-64 pero, paradójicamente, su complejidad también fue un fracaso, porque hizo necesaria la puesta en servicio del T-72 , menos costoso y más fácil de producir en masa. .

Histórico

Desarrollo inicial

Objeto 430

Las primeras menciones de lo que se convertiría en el T-64 aparecen ya en 1947 en las notas del ingeniero soviético Aleksander Morozov , pero no fue hasta que fue trasladado de la fábrica de Uralvagonzavod en Nizhny Taguil a la fábrica de Malichev en Kharkiv enMayo de 1952que el proyecto comienza a tomar forma realmente, bajo el nombre de Novoe-sredniy tank , "nuevo tanque medio". El proyecto fue aprobado el17 de noviembre de 1952, bajo el nombre de “Objeto 430”; el objetivo era desarrollar un tanque mejor en todos los sentidos que el T-54 , pero sin aumentar su tamaño. El Object 430 presentó varias características innovadoras: a diferencia de todos sus predecesores, su cañón D-54T de 100  mm fue diseñado originalmente para tanques, también fue el primer tanque en el mundo en tener una armadura de acero compuesto. / Cerámica, finalmente usó un opuesto extremadamente compacto. motor de cilindros, inspirado en el alemán Jumo 205 .

Se presentó un primer proyecto en Febrero de 1954el Ministerio de Transporte y la Dirección de Vehículos Blindados (GBTU), pero los funcionarios soviéticos permanecieron divididos entre los militares, por un lado, que eran muy críticos con el proyecto, percibido como demasiado complicado, en particular en términos de motorización, y de por otro lado, los defensores de la innovación, liderados por el ministro de Industrias de Defensa, Dmitry Ustinov , quien creía que era vital para la URSS mantener el liderazgo tecnológico sobre la OTAN . Ustinov finalmente ganó su caso, y el Consejo de Ministros dio luz verde para que el proyecto continuara.6 de mayo de 1955, sin embargo el Object 430 se pondría en competencia con el Object 140 desarrollado por los equipos de Nijni Taguil y cuyo diseño era más simple.

Los prototipos se completaron en Agosto de 1958 y fueron entregados al ejército para probarlos en Enero de 1959. Los problemas revelados durante estas pruebas, en particular a nivel del motor, se corrigieron en una segunda serie de prototipos, denominada Objet 430M, que a su vez pasó al banco de pruebas a finales del mismo año. Al mismo tiempo, la aparición de nuevos tanques en la OTAN a finales de los años cincuenta, en particular el M60, preocupó mucho al mando soviético, al no poder penetrar el cañón D-54T desde el frente. La oficina de desarrollo de Nizhny Taguil resolvió el problema desarrollando el U5-T Molot ("martillo"), un cañón de 115  mm instalado en el sucesor del Object 140, que entró en servicio con el Ejército Rojo en 1961 con el nombre de T-62 . Morozov, aunque muy crítico con el vehículo de sus rivales, no tuvo más remedio que estudiar la adaptación del mismo arma en su propio proyecto. Las pruebas de un primer prototipo, el Object 430A, comenzaron enNoviembre de 1960, pero pronto se hizo evidente que manejar la munición grande de este arma era particularmente difícil en la pequeña torreta del Object 430. Por lo tanto, la oficina de desarrollo del OKB -9 en Perm tenía la tarea de desarrollar otro arma del mismo tamaño. La munición estaría en dos partes, resolviendo así el problema del tamaño. Esta nueva arma, denominada D68, se instaló en un nuevo prototipo modificado para tal fin, el Object 435.

En este punto, se habían realizado muchos cambios en el Object 430, divididos entre diferentes prototipos. Para continuar el desarrollo sobre una buena base, se tomó la decisión de sintetizar estas mejoras en un nuevo proyecto, lo que resultó en el final del programa de desarrollo del Object 430 en17 de febrero de 1961.

Objeto 432 o T-64

El nuevo proyecto se denominó "Objeto 432" e incorporó el cañón D68, así como todas las mejoras realizadas en el motor y el tren de rodaje. Los dos primeros prototipos se entregaron en el otoño de 1962; Siguió una gran manifestación en presencia de Nikita Khrushchev en el campo de pruebas de Kubinka , durante la cual el Primer Secretario quedó tan impresionado que inmediatamente autorizó la producción, incluso antes del final de las pruebas. Sin embargo, esto no comenzó hastaOctubre de 1963, y solo en cantidades limitadas. El Objeto 432 sufrió muchos problemas: además de las fallas recurrentes del motor, la armadura compuesta de acero / cerámica resultó demasiado compleja de producir para las capacidades industriales de la Unión Soviética y requirió la adopción de un compuesto más simple, acero / aluminio.

A fines de 1964, se habían producido doscientos dieciocho tanques que fueron asignados a la 41.a División Blindada de la Guardia para que los probaran las tropas. Estos demostraron ser muy críticos con el nuevo tanque debido a su falta de confiabilidad: la vida útil del motor se estimó en solo 150 horas en promedio y el cargador automático se atascó casi una de cada tres veces. Las oficinas de desarrollo rivales y opositores desde hace mucho tiempo al proyecto de Morozov, liderado por el GBTU, aprovecharon esta crítica para impulsar el proyecto más allá, denunciando su costo exorbitante: en comparación con el T-62, el Object 432 costaba más del doble y requería cuatro veces más tiempo de trabajo. Morozov, sin embargo, todavía contaba con el apoyo de Austinov, quien logró que el KGB arrestara a los líderes del GBTU en el otoño de 1966 tras el descubrimiento “fortuito” de lagunas de seguridad. Tras silenciar a los críticos, el Objeto 432 fue reconocido como bueno para el servicio y adoptado por el Ejército Rojo el.30 de diciembre de 1966, bajo el nombre T-64.

Sin embargo, la puesta en marcha no supuso el fin de los problemas, especialmente con los motores, que ralentizaron considerablemente la producción. Por lo tanto, cuando cesó la producción del T-64 estándar en 1968, solo se habían producido 1.192 unidades, que de otra manera no se desplegaron fuera de Ucrania , ya que se consideró que el tanque era demasiado poco confiable para servir en las unidades de primera línea de los Estados Unidos en Alemania Oriental .

Nuevos desarrollos

Al mismo tiempo que la producción del T-64 surgió la cuestión de su evolución: el cañón D68, en particular, siempre se había visto solo como un recurso provisional mientras se esperaba algo mejor y se habían iniciado los estudios para encontrar un reemplazo. En 1961. A nuevo proyecto, el Object 434, fue lanzado en Agosto 1962para integrar en el T-64 un cañón D81 de 125  mm desarrollado por el OKB-9. Los primeros prototipos se entregaron en el verano de 1966 y el vehículo fue reconocido como bueno para el servicio enMayo de 1968bajo el nombre T-64A. Durante la producción del T-64A, se incorporaron más mejoras, especialmente en términos de blindaje y armamento, mientras que la confiabilidad también aumentó. Cuando cesó la producción en 1981, se produjeron 4.600 T-64A estándar y 780 variantes de comando.

La segunda gran evolución del T-64 comenzó en 1973 con el Object 447, que entró en servicio el 3 de septiembre de 1976bajo el nombre T-64B. Las mejoras se centraron en la electrónica de a bordo, lo que permitió una mayor precisión de disparo, así como la integración del misil Kobra que se puede disparar desde el cañón. Sin embargo, el aumento en el costo también fue sustancial, lo que llevó a que algunos de los T-64B se produjeran sin el sistema Kobra para ahorrar dinero, tomando el nombre de T-64B1. Aproximadamente 5300 T-64B, de los cuales se produjeron 1200 B1.

También se introdujeron varias mejoras tanto en el T-64A como en el B: en 1983, algunos tanques recibieron un nuevo motor y luego tomaron el nombre de T-64AM o BM, de manera similar, otros fueron equipados a partir de 1985 de una capa de armadura reactiva , luego convirtiéndose en T-64AV o BV. Los primeros T-64 producidos no se quedaron atrás, los restantes en 1977 recibieron ciertas mejoras del T-64A; estas copias fueron designadas T-64R, para volver a montar , "reconstruidas".

A pesar de todas estas mejoras y el aumento de la confiabilidad, el T-64 aún conservaba una mala reputación dentro del Ejército Rojo, y la oposición solo creció durante la década de 1970. La oficina de desarrollo de Nizhny Taguil logró causar una fuerte impresión en el ejército en 1969 con su Object 172, que se convertiría en el T-72 en 1973. Poco después, el T-64A perdió la competencia para elegir contra este último. el T-55 en los ejércitos del Pacto de Varsovia . La situación se complicó aún más con la aparición del Object 219, el futuro T-80 , diseñado por la Oficina de Desarrollo de Leningrado  : en 1976, Ustinov dejó de apoyar al T-64 en su favor, lo que llevó a los soviéticos a tener tres tanques en producción. simultáneamente con un rendimiento similar, pero utilizando componentes diferentes. Morozov se retiró el mismo año y murió poco después en 1979, privando al T-64 del poco apoyo que le quedaba. Esto provocó el abandono de proyectos de mejora del T-64B, algunos elementos que eventualmente se integrarán en el T-80 para dar origen al T-80U. Esto debería haberse producido en Kharkiv , pero los repetidos retrasos debido a los conflictos entre las diversas oficinas de desarrollo significaron que el T-64B todavía estaba en producción a mediados de los años ochenta.

Después de la desintegración de la URSS en 1991, el nuevo gobierno ruso decidió mantener en servicio activo solo el T-72 y el T-80, siendo demolido o puesto en reserva el T-64. Muchos también fueron transferidos a los ejércitos de los nuevos estados independientes resultantes de las repúblicas soviéticas , como Kazajstán , Uzbekistán o Ucrania . Este último, habiendo recibido varios miles, invierte desde 2005 en su mejora con el T-64U, que se hizo cargo de ciertos componentes del T-80U; también presentó en 2010 el T-64E, que incluye un nuevo motor y un sistema de protección activa.

Historia operativa

Debido a sus muchos problemas y al secretismo que lo rodeaba, el T-64 no se exportó y también se asignó poco a unidades de primera línea, con la excepción de un pequeño número en la agrupación de las fuerzas armadas. Soviets en Alemania entre 1976 y 1983. Como resultado, no experimentó combate durante la era soviética y no tuvo su bautismo de fuego hasta 1992, durante la Guerra del Dniéster  ; en esta ocasión, las fuerzas armadas de Transnistria desplegaron dieciocho T-64BV, al menos dos de los cuales fueron destruidos por el ejército moldavo.

El T-64 no experimentó ningún otro combate hasta 2014, durante la Guerra de Donbass , donde la versión BV fue utilizada ampliamente por el ejército ucraniano , acompañada por algunos T-64U. En esta ocasión, los ucranianos sufrieron grandes pérdidas, ya que casi trescientos tanques habían sido destruidos ya en el mes deagosto 2014 ; Estos malos resultados se atribuyen en parte a la falta de mantenimiento de la armadura reactiva, lo que provoca fallos de funcionamiento frecuentes y, por tanto, una protección considerablemente reducida contra los lanzacohetes antitanque .

En 2017, la República Democrática del Congo compró veinticinco T-64BV1 de Ucrania, que se desplegaron de inmediato en la provincia de Kasai contra los oponentes del presidente Kabila .

Descripción técnica

Armamento

Principal

El Object 430 originalmente iba a estar equipado con un cañón D54 TS de 100  mm , luego lo último en tecnología, con un rendimiento superior al L7 UK y puede penetrar 235  mm de blindaje a 1000  m . También se equipó con otras novedades, como un estabilizador de dos ejes y sobre todo un cargador mecánico.

La rapidez del progreso tecnológico, sin embargo, significó que esta arma estaba obsoleta incluso antes del final del diseño del tanque. La adaptación del cañón U5-T Molot del T-62 ha resultado imposible, la oficina de desarrollo OKB -9 de Perm desarrolló el D68TS más tarde llamado 2a21, un cañón de 115  mm que incluía flechas de proyectil se suponía que podía pasar el blindaje frontal de la torreta de un M60 o un Chieftain a 2.800  m . Al igual que su predecesor, el 2A21 fue estabilizado y provisto de municiones por un cargador automático hidromecánico. Este, el 6EhTs-10, tomó la forma de dos carruseles superpuestos, el inferior conteniendo los proyectiles y el superior las cargas propulsoras. En total, el cargador contenía veintiocho proyectiles y nueve más podrían almacenarse en otra parte del tanque.

La munición podría ser de tres tipos, cada vez con dos números que designan el proyectil y la carga propulsora respectivamente, por lo que 3BM5 y 3VBM1 formaron un proyectil de flecha, 3BK8 y 3VBK4 un proyectil de carga con forma y finalmente 3OF18 y 3VOF18 un proyectil explosivo.

El 2a21 fue reemplazado en el T-64A por el D81, un cañón de 125  mm de ánima lisa que proporciona a su boca una velocidad de salida de proyectiles de hasta 1745  m / s .

Carga automatica

El backplane de la torreta T-64 alberga un carrusel electrohidráulico 6EZ15 con una capacidad de 30 rondas. Cada munición de 115 mm se almacena en dos paquetes (proyectil y carga propulsora) en un casete extraíble. La carga automática alcanza una velocidad de disparo de 10 disparos por minuto.

El T-64A tiene un carrusel EZ-10, EZ-10M o EZ-15 con una capacidad de 28 municiones de 125 mm para una cadencia de fuego de 8 cps / min.

El T-64B tiene un carrusel 6EZ40 modificado para posiblemente cargar misiles antitanque disparados desde el cañón.

Secundario

Una ametralladora PKT de calibre 7,62  mm está montada, coaxialmente, a la izquierda del cañón.

Para poder defenderse más eficazmente de los helicópteros, en 1973 se modificó la cúpula del comandante del tanque para recibir un mirador de una ametralladora antiaérea de 12,7  mm que se pudiera pilotar desde el interior de la torreta.

Óptica y control de fuego

En el medio, una gran torreta muy redondeada, biplaza: el comandante del tanque a la derecha, el artillero a la izquierda, cada uno con su escotilla. En la parte frontal superior de la torreta aparece un saliente a lo largo de toda la longitud que alberga la mira principal TPDB-43 y su telémetro óptico con coincidencia. El comandante del tanque tiene dos pequeños proyectores ajustables, uno de ellos infrarrojo -OR 3GK para disparar de noche y un periscopio TKN-3 que le permite una observación en todo el acimut . Delante, la escotilla del artillero, el periscopio de disparo nocturno, TPN-1-432.

Cuadro resumen de sistemas de armado según modelos
Designacion T-64 T-64A T-64B T-64BV
Tipo y calibre de barril D-68 (2A21), 115 mm D-81T (2A26), 125 mm D-81TM (2A46-2), 125 mm D-81TM (2A46M-1), 125 mm
Número de proyectiles embarcados 37 37 36 36
Cargador automático 6EhTs 6EhTs10 6EhTs40 6EhTs40
Capacidad del autocargador 30 28 28 28
Estabilizador 2h18 2:23 2Eh26M 2h42
Sistema de puntería TPD-43B TPD-2-1 1G42 1G42
Sistema de visión nocturna TPN-1-432 TPN-43A TPN-1-49-23 TPN-1-49-23
Caja de control de misiles / / 1A33 1A33
Ametralladora coaxial PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm
Ametralladora antiaérea / / NVS 12,7 mm NVS 12,7 mm

Proteccion

Protección pasiva

La armadura compuesta fue otro aspecto innovador del T-64 cuando comenzó su diseño. De hecho, los ingenieros soviéticos habían juzgado que la principal amenaza a la que se enfrentaba el tanque serían los proyectiles de carga en forma y buscaron formas de contrarrestarlos. El blindaje compuesto que proporciona una buena protección contra este tipo de armas, el casco del T-64 estaba provisto de un blindaje compuesto por un sándwich de dos capas de fibra de vidrio entre una placa de 80  mm de acero hacia el exterior y 20  mm hacia el interior.

La torre al tener que beneficiarse de una mayor protección sin que su masa sea demasiado grande, la solución inicialmente adoptada fue más compleja: se suspendió una matriz de bolas de cerámica en el molde de la torreta, durante la fundición , el acero recubrió estas bolas, creando el compuesto. armadura. Esto demostró ser particularmente eficiente durante las pruebas, asegurando una protección completa contra cargas perfiladas de hasta 100  mm , así como contra proyectiles de flechas de hasta 115  mm . Sin embargo, pruebas adicionales mostraron que el método de producción tenía un defecto: los alambres de metal que suspendían las bolas en el molde tendían a fundirse durante el moldeado, y luego se hundían hasta el fondo del molde en lugar de distribuirse uniformemente. Más grave, no había forma de detectar este problema cuando surgió. Luego, los ingenieros pasaron a otro proceso más simple: la torreta se fundió en acero con una reserva que formaba una cavidad, que luego se llenó con aluminio . Desde el frente, la armadura se hizo entonces con 330  mm de aluminio atrapado entre dos capas de acero de 50  mm en el exterior y 100  mm en el interior.

Sin embargo, el compuesto de acero / aluminio de la torreta resultó ser problemático también, con impactos de proyectiles creando vacíos o grietas en el aluminio, reduciendo considerablemente la protección ofrecida por la armadura. Por lo tanto, fue reemplazado en 1973 por un compuesto a base de corindón , llamado "mezcla K", para korundoviy napolnitel . La mejora se instaló en los tanques recién producidos y se incorporó gradualmente a las unidades más antiguas cuando se modernizaron.

Además de su armadura principal, el T-64 estaba equipado con una forma simplificada de armadura de jaula , en forma de paneles plegables, llamados Eloshka ("árbol de Navidad"), unidos a los lados del casco, incluido el El objetivo era para detonar los proyectiles de carga con forma antes de que lleguen al tanque. Sin embargo, los paneles no estaban listos antes del lanzamiento del T-64A y no se instalaron en los T-64 anteriores hasta 1967. Los paneles fueron reemplazados a partir de 1980 por faldas de tela impregnadas de resina.

La protección contra la radiación emitida por las armas nucleares es proporcionada por el sistema PAZ, para Protivoatomovnaya zaschita que consta de sensores, un sistema de filtrado de aire y un revestimiento especial que recubre el interior del compartimento de la tripulación. A mediados de los años setenta, los soviéticos descubrieron que este último ya no era suficiente contra las armas de neutrones, por lo que agregaron a partir de 1983 paneles protectores adicionales del T-64B; sin embargo, por falta de espacio en el interior, hubo que fijarlas en el techo de la torreta.

Protección activa y reactiva

A partir de 1979, el T-64 recibió doce lanzagranadas de humo Tucha-1 colocados en el frente de la torreta. Estos podían lanzar sus granadas entre 200 y 350  m , permitiendo crear en pocos segundos una cortina de humo detrás de la cual el tanque podría esconderse.

Aunque los soviéticos comenzaron a estudiar la armadura reactiva a fines de la década de 1940, no fue hasta principios de la década de 1980 que obtuvieron protección operativa de ella. El sistema Kontakt-1, adoptado en 1985, consiste en agregar cajas metálicas que contienen una hoja de plástico en el tanque , sobre la cual hay una placa de metal: cuando una carga perfilada llega a la caja, se dispara el explosivo, proyectando la placa a través del chorro de plasma, que se perturba y, por lo tanto, pierde la mayor parte de su poder de penetración. En el T-64U ucraniano, lanzado en 2005, el sistema Kontakt-1 fue reemplazado por el Kontakt-5 .

Tabla resumen de espesores de armadura y sus equivalencias por modelo
Espesor de armadura (mm) T-64 T-64A T-64B T-64BV
Esmalte, espesor real (sándwich compuesto) 80 + 105 + 20 80 + 105 + 20 80 + 105 + 20 120 + 105 + 40
Glaseado, equivalencia frente a cargas perfiladas 450 450 450 900
Glacis, equivalencia contra proyectiles de flechas 410 410 410 530
Torreta (frontal), espesor real (compuesto) 90 + 150 + 90 150 + 150 + 40 150 + 150 + 40 150 + 150 + 40
Torreta (frontal), equivalencia contra cargas perfiladas 450 500 500 950
Torreta (frontal), equivalente a proyectiles de flecha 395 410 410 520

Movilidad

Motorización

Los T-64 tienen un motor diésel de pistón opuesto 5TDF de inyección directa refrigerado por líquido . Relativamente compacto, este motor de dos tiempos tiene cinco cilindros y diez pistones y está sobrealimentado por un turbocompresor . Con un desplazamiento de tan sólo 13,6  ℓ , su potencia es ( 700  CV ) a 2.800  rpm y su par máximo es 1922  N m a 2.050  rpm .

Como todos los tanques soviéticos desde el T-55 , es posible generar una cortina de humo inyectando combustible diesel directamente en el escape . En operaciones, el tanque lleva dos snorkels guardados contra el bolsillo trasero de la torreta, lo que le permite cruzar un arroyo con una profundidad máxima de 5 metros.

Transmisión

Dos cajas de cambios laterales impulsan las orugas y dirigen el tanque. Cada una de las cajas de cambios tiene siete marchas adelante y una marcha atrás, las marchas se cambian manualmente usando un embrague y una palanca de cambios . Dos palancas aseguran la dirección del tanque.

Suspensiones

La suspensión, tomada del Objet 430, tiene seis pequeños rodillos con un diámetro de 550 mm y cuatro rodillos portadores, una rueda dentada en la parte trasera y una polea tensora en la parte delantera. Los primeros, segundos y sextos rodillos de oruga tienen cada uno un amortiguador telescópico.

Cuadro resumen de las características del motor según los modelos
Designacion T-64 T-64A T-64B T-64BV
Longitud (cm) 895 922,5 922,5 929,5
Ancho (cm) 341,5 341,5 341,5 353,9
Altura (cm) 215 217 217 217
Peso en orden de combate (t) 36 38 39 42,4
Presión sobre el suelo (kg / m²) 0,815 0,83 0,84 0,92
Relación potencia / masa (hp / t) 19,1 18,4 17,9 16,5
Velocidad máxima en carretera (km / h) sesenta y cinco 60,5 60,5 60,5
Capacidad de combustible de los tanques internos (l) 815 738 730 730
Capacidad de combustible de los tanques externos (l) 330 355 540 540
Capacidad de combustible de los tanques auxiliares (l) / 370 370 370
Alcance sin tanques externos (km) 650 600 600 600
Alcance con tanques auxiliares (km) / 700 700 700

Variantes y evolución

Variantes

  • Prototipo del Object 430 del cañón D-10T de 1957 de 100 mm, blindaje glacis de 120 mm, 580 hp, motor 4TPD de 36 toneladas.
  • Proyecto Object 430U armado con un cañón de 122 mm, blindaje glacis de 160 mm.
  • Objeto 432 o T-64 , prototipo de 1961 con un cañón D-68 de 115 mm, luego versión de producción inicial con el mismo armamento, alrededor de 600 producidos.
  • Object 436 versión alternativa del object 432 propulsado por un V-45, construido por triplicado.
  • Revisión del Object 443R o T-64R realizada entre 1977 y 1981 del equipamiento externo del T-64 al estándar T-64A.
  • Objeto 434 o T-64A , cañón de 125 mm equipado con los llamados faldones blindados Gill , una mira modificada y un amortiguador en la cuarta rueda de carretera.
  • Variante experimental T-64T de 1963 , con turbina de gas GTD-3TL de 700 CV.
  • Object 438 y Object 439 434 propulsados ​​por un V-45 diésel .
  • La versión de comando del Objeto 446 o T-64AK apareció en 1972 , con una radio R-130M y su antena telescópica de 10 m, un sistema de navegación TNA-3 y sin una ametralladora antiaérea, llevaba 38 proyectiles.
  • Objeto 447 o T-64B , blindaje rediseñado, línea de fuego 1A33, capacidad de disparo 9K112 "Kobra" (código OTAN "AT-8 Songster"), cañón 2A46-2, estabilizador 2A26M, cargador 6EZ40.
  • Objeto 437 o T-64B1 idéntico al anterior pero sin el dispositivo de control de fuego 9K112, lleva 37 proyectiles.
  • Versiones de mando Object 446B o T-64BK y T-64B1K , con radio R-130M y su antena telescópica de 10 m, sistema de navegación TNA-3, sin ametralladoras antiaéreas, llevan 28 proyectiles. También tienen armadura reactiva Kontakt y lanzagranadas de humo a la izquierda de la torreta.
  • Object 476 cinco prototipos remotorizados con motor 6TDF.
  • Objeto 447AM-2 o T-64BM2 Kontakt-5 blindaje reactivo y faldones protectores de goma, línea de tiro 1A43U, cargador 6AZ43 y posibilidad de disparar el misil 9K119 (código OTAN “AT-11A Sniper”), motor 5TDFM de 850 CV .
  • Objeto 447AM-1 o T-64U Modernización ucraniana, llevando los tanques T-64B al estándar T-84 , blindaje reactivo Kontakt-5, misil Refleks B 9K120 (código OTAN "AT-11 Sniper"), control de fuego 1A45 "Irtysh", mira TKN-4S (comandante de tanque), PZU-7 (antiaéreo), visión nocturna TPN-4E “Buran-E”, motor 6TDF de 1000 hp .
  • Vehículo de recuperación derivado BREM-64 .

Modernizaciones

  • T-64
    • actualización al estándar T-64R entre 1977 y 1981 , reorganización de equipos externos a imitación del T-64A.
  • T-64A / AK
    • 1972 revisión , control de fuego mejorado (TPD-2-49 y TPN-1-49-23), aparición de la ametralladora NSVT en cúpula eléctrica, radio R-123M.
    • 1975 rediseño , nuevo estabilizador 2E28M, cargador 6AZ10M, motor multicombustible, cañón 2A46-1 y visor nocturno TNPA-65.
    • Revisión de 1981, dos baterías de seis lanzagranadas de humo 902A, faldones de goma en la suspensión en lugar de protectores Gill.
    • T-64AM , T-64AKM , algunos ejemplos de todas las series rediseñadas con motor 6TDF durante las operaciones de mantenimiento.
  • T-64B / B1 / BK / B1K
    • Revisión de 1981, 2 grupos de 4 lanzagranadas de humo 902B, cañón 2A46M1.
    • T-64BM , T-64B1M , T-64BMK y T-64B1MK , algunos ejemplos de todas las series re-motorizadas con motor 6TDF durante las operaciones de mantenimiento.
    • T-64BV , T-64B1V , T-64BVK y T-64B1VK Armadura reactiva Kontakt, lanzagranadas de humo a la izquierda de la torreta.
  • T-64MV , versión creada por Uzbekistán en servicio a partir de 2020, reinicio con un V-84 de 840 hp instalado en el T-72, adición de blindaje reactivo explosivo en la torreta y el glacis, así como una jaula de blindaje completa en matrices, sistema de radio digital Hytera  (en) de origen chino.

Operadores

Antes de su disolución en 1991, la URSS era el único operador del T-64, del que tenía a esa fecha cerca de seis mil copias, todas las versiones combinadas. De ese número, alrededor de dos millas se transfirieron a Ucrania , que se convirtió en el mayor operador del T-64, ya que la Federación de Rusia decidió no mantenerlo en servicio activo, aunque al menos dos millas entre ellos se mantuvieron en reserva en 2014 . Kazajstán y Uzbekistán también los recibieron, aunque en menor medida.

Asimismo, el T-64 no se exportó durante el período soviético, pero posteriormente Ucrania intentó exportar versiones mejoradas o derivadas. Sin embargo, el éxito de esta operación siguió siendo limitado y, a finales de 2013, solo la República Democrática del Congo adquirió cincuenta tanques T-64BV1. La entrega de estos tanques se pospuso durante mucho tiempo debido a la guerra de Donbass , y Ucrania inicialmente prefirió mantenerlos en reserva. Finalmente, la mitad del pedido se entregó a finales de 2016, por $ 230.000 la  unidad.

Hoja de balance

En el momento de su entrada en producción, el T-64 era uno de los tanques tecnológicamente más avanzados del mundo, con muchos elementos innovadores, como una armadura compuesta, un cargador automático y un motor de pistón opuesto. También estaba muy bien blindado y armado en relación a su masa, con un cañón de 115  mm donde sus potenciales adversarios, aunque mucho más pesados, tenían sólo 105  mm . El deseo de limitar su masa, sin embargo, dio lugar a la adopción de un tren de rodaje excesivamente ligero y un pequeño compartimento para la tripulación, lo que limita las posibilidades de mejoras posteriores.

El T-64 se vio especialmente perjudicado por la forma en que se gestionó el desarrollo de los tanques en la URSS, con guerras de influencia entre las oficinas de desarrollo y los clanes políticos. Esto resultó en la producción simultánea de tres tanques con características similares, pero utilizando componentes diferentes, con la consecuencia no solo de crear importantes dificultades en términos de logística y entrenamiento de la tripulación, sino también de limitar los fondos disponibles para los desarrollos futuros. La industria soviética se encerró así en un callejón sin salida y rápidamente fue superada tecnológicamente por los países de la OTAN a fines de la década de 1970. No fue hasta la década de 2010 que Rusia comenzó a romper este punto muerto con el T-14 Armata .

Notas y referencias

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Bibliografía

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