Hakodate

Hakodate-shi
函館 市
Hakodate
Vista de Hakodate.

Bandera
Administración
País Japón
Región Hokkaido
Prefectura Hokkaido
Alcalde Masanori nishio
Código postal 〒040-8666
Demografía
Población 256.873  hab. (Junio ​​de 2019)
Densidad 379  hab./km 2
Geografía
Detalles de contacto 41 ° 47 ′ 51 ″ norte, 140 ° 44 ′ 33 ″ este
Zona 67 787  ha  = 677.87  kilometro 2
Localización
Geolocalización en el mapa: prefectura de Hokkaidō
Ver en el mapa administrativo de la prefectura de Hokkaidō Localizador de ciudades 13.svg Hakodate-shi
Geolocalización en el mapa: Japón
Ver en el mapa administrativo de Japón2 Localizador de ciudades 13.svg Hakodate-shi
Geolocalización en el mapa: Japón
Ver en el mapa topográfico de Japón2 Localizador de ciudades 13.svg Hakodate-shi
Vínculos
Sitio web http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/

Hakodate (函館 市, Hakodate-shi ) Es la tercera ciudad más grande de la isla de Hokkaidō en Japón, detrás de Sapporo y Asahikawa . La ciudad ha sido durante mucho tiempo la única puerta de entrada para acceder a Hokkaidō principalmente como puerto de carga y pasajeros. El paisaje de Hakodate es uno de los paisajes urbanos más conocidos de Japón, dada la vista desde el monte Hakodate sobre la ciudad en un brazo de tierra similar a una tumba .

Geografía

Demografía

Inicio junio de 2019, Hakodate tenía una población de 256.873 habitantes, repartidos en un área de 677,87  km 2 ( densidad de población de 379  habitantes / km 2 ).

Topografía

La ciudad de Hakodate está dominada por el monte Hakodate , una montaña cubierta de bosques. Se puede llegar a la cima en teleférico.

El monte Maru , a 691  m sobre el nivel del mar, se encuentra en el territorio de la ciudad.

Historia

Hakodate fue fundada en 1454 cuando Kono Kaganokami Masamichi construyó una gran mansión en el pueblo Ainu de Usukeshi (la palabra Ainu para "bahía").

Históricamente, Hakodate es una de las dos escalas comerciales otorgadas a los Estados Unidos en 1854 al almirante Matthew Perry . La ciudad era entonces un importante puerto de escala para los barcos estadounidenses. Alrededor de este puerto se ha desarrollado la ciudad. Fue utilizado por los japoneses durante el período Meiji como base para colonizar la isla de Hokkaidō, que en ese momento estaba casi desierta. Al final del shogunato, tuvo lugar en la ciudad una guerra entre las fuerzas de la Revolución Meiji y las fuerzas que permanecieron leales al shogunato (del que formaba parte el capitán Jules Brunet ) (ver Goryōkaku y República Independiente de Ezo ). En 1868, Hakodate perdió su condición de capital regional de Hokkaidō a favor de Sapporo , el nuevo gobierno de Meiji considerando que esta ciudad tenía una mejor posición geográfica. Hakodate sigue siendo hoy un lugar estratégico. La ciudad se enfrenta al estrecho de Tsugaru y se ha convertido en un paso importante entre las islas de Honshū y Hokkaidō. En 1873, se creó una línea marítima regular entre Hokkaidō y Aomori y, en 1893, se amplió el puerto de la ciudad.

Entre 1904 y 1908, la primera línea ferroviaria de Hokkaidō conectaba Hakodate con Otaru .

Hakodate obtuvo el estatus de municipio el 1 st de agosto de 1,922. En 1934, la ciudad fue incendiada , un tercio del centro de la ciudad fue destruido, se utilizó un plan maestro para su reconstrucción. Desde 1935 y 1940, la ciudad ya no es la más grande de Hokkaidō en términos de población, es superada por Sapporo .

La ciudad escapó en gran medida de los estragos de la Segunda Guerra Mundial ; pero sufrió un bombardeo de aviones navales aliados el 15 de julio de 1945 . Muchos prisioneros de guerra fueron internados en Hakodate: los historiadores tienen pruebas de la existencia de diez campos.

Alrededor de 1960, el tráfico marítimo en el estrecho de Tsugaru estaba en su punto máximo con 30 viajes por día, el 80% de este tráfico de mercancías y el 90% del tráfico de pasajeros lo realizaba Hakodate. En 1961, se inauguró el aeropuerto de Hakodate , en 1971 se amplió la pista. El tráfico marítimo está disminuyendo debido al crecimiento del aire.

Entre las décadas de 1960 y 1980, la actividad industrial y portuaria de la ciudad colapsó debido a la caída del tráfico marítimo y la racionalización de la pesca, y aparecieron varias zonas industriales abandonadas. En 1980, la ciudad alcanzó su pico de población con aproximadamente 350.000 habitantes. Un tecnopolo fue fundado en 1984, se especializa en mecatrónica , química fina y biotecnologías . En 1988, después de veinte años de trabajo, se construyó el túnel de Seikan a 50  km al oeste de la ciudad. Entre 1988 y 2004, el centro de la ciudad fue objeto de una campaña para rehabilitar sus edificios.

El tamaño de la ciudad de Hakodate casi se ha duplicado. 1 st de diciembre de de 2004 cuando los municipios vecinos de Toi, Esan, Todohokke y Minamikayabe se fusionaron con Hakodate.

Transporte

La estación de Hakodate es la estación principal de la ciudad. Los trenes convencionales conectan esta estación con Shin-Hakodate-Hokuto en unos quince minutos, el término temporal de la línea Shinkansen Hokkaidō (la línea está en construcción hacia la ciudad de Sapporo al norte) .

El aeropuerto de Hakodate se inauguró en 1961.

La ciudad cuenta con una red de tranvías , que consta de dos líneas.

Hermanamiento

La ciudad de Hakodate está hermanada con los siguientes municipios:

Literatura

El barco de pesca de cangrejos en el que se desarrolla la famosa novela The Boat Factory of Takiji Kobayashi tiene su base en Hakodate, y allí tienen lugar algunas escenas.

Personalidades vinculadas al municipio


Notas y referencias

  1. (ja) Ayuntamiento de Hakodate, " 函館 市 の 概要 " ["Presentación de Hakodate"], en www.city.hakodate.hokkaido.jp ,6 de junio de 2019(consultado el 23 de junio de 2019 ) .
  2. (en) Hakodate Ayuntamiento, "  Ciudad de Hakodate Esquema  " , en www.city.hakodate.hokkaido.jp ,3 de septiembre de 2016(consultado el 23 de junio de 2019 ) .
  3. [PDF] http://www.shrinkingcities.com/fileadmin/shrink/downloads/pdfs/CWJ_Kapitel5.pdf

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos