El Zündapp Janus fue un mini-coche construido por el fabricante Zündapp en 1956 y 1958.
Claude Dornier siempre había querido reducir la dependencia de su empresa de la aviación mediante la diversificación. Después de la Segunda Guerra Mundial , los aliados prohibieron la fabricación de aviones para los alemanes hasta finales de la década de 1950 . Claude se diversificó y alentó a su hijo a encontrar nuevas áreas de desarrollo, lo que lo llevó a diseñar el Dornier Delta, un vehículo donde los pasajeros delanteros y traseros estaban sentados uno al lado del otro, en un esfuerzo por optimizar el espacio. Sin haber construido nunca un automóvil y sin la infraestructura para hacerlo, los estudios concluyeron que no habría sido rentable comenzar.
Si Zündapp era un fabricante de vehículos de dos ruedas, había decidido crear un vehículo para todo clima y reaccionar a la nueva competencia de los mini-coches. En busca de compañeros, se acercaron a Kroboth, Brütsch y Fuldamobil antes de decidirse por Dornier, quien les otorgó una licencia.
El resultado fue un vehículo en el que los pasajeros delanteros entraron literalmente por una puerta delantera (no de lado como la mayoría de los vehículos) y los pasajeros traseros entraron por la puerta trasera. Por eso el vehículo se llamó Jano: al igual que el dios romano del mismo nombre, tenía dos caras, una vuelta hacia el futuro y la otra hacia el pasado. Esta extraña disposición permitió lograr ciertos ahorros en la producción: en particular, los estampados de las puertas delanteras y traseras eran idénticos, al igual que los bancos.
Si podía alcanzar una velocidad de 80 km / h por menos de 250 cm3, seguía siendo caro, tenía pocas opciones (aún quedaba la de instalar un segundo volante, mal) y podía resultar peligroso por la ligereza del motor.
