Zeffiro (destructor, 1927)

Zeffiro
Imagen ilustrativa del artículo Zeffiro (destructor, 1927)
El Zeffiro en 1936
Tipo Destructor
Clase Turbina
Historia
Servido en  Regia Marina
Patrocinador Reino de Italia
Constructor Ansaldo
Astillero Ansaldo - Sestri Ponente - Italia
Quilla colocada 29 de abril de 1924
Lanzamiento 27 de mayo de 1927
Comisión 25 de mayo de 1928
Estado Hundido por torpederos el 5 de julio de 1940.
Tripulación
Tripulación 12 oficiales, 167 suboficiales y marineros
Características técnicas
Largo 93,2 metros
Maestría 9,2 m
Calado 2,90 m
Cambiando 1.090 toneladas (estándar)
Peso muerto 1.700 toneladas (carga completa)
Propulsión 2 Parsons vapor de engranajes turbinas de
3 calderas Thornycroft
2 hélices
Potencia 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW)
Velocidad 36 nudos (67 km / h)
Funciones militares
Armamento 2 cañones gemelos de 120/45 mm Odero-Terni-Orlando Mod. 1926
2 cañón simple "animadora" 40/39 Vickers Terni 1917
2 ametralladoras de 13,2 / 76 mm
2 tubos de torpedo triples 533 mm
2 lanzadores para 52 minas
Esfera de acción 3.200 millas náuticas a 14 nudos (26 km / h)
Carrera profesional
Indicativo ZF

El Zeffiro ( bandera "ZF") fue un destructor italiano de la clase Turbine lanzado en 1927 para la Royal Italian Navy (en la Regia Marina italiana ).

Diseño y descripción

Los destructores de la clase Turbina fueron versiones ampliadas y mejoradas de la clase Sauro . Para mejorar su velocidad, fueron alargados y equipados con maquinaria de propulsión más poderosa que los barcos anteriores. Esto les dio más espacio para el combustible, lo que también aumentó su resistencia.

Tenían una longitud total de 93,2 metros, una anchura de 9,2 metros y un calado medio de 3 metros. Ellos se movieron 1.090 toneladas de carga normal y 1.700 toneladas a plena carga. Su fuerza era de 12 oficiales y 167 suboficiales y marineros.

Las turbinas fueron accionados por dos Parsons orientado vapor turbinas , cada conducción de un eje de la hélice usando vapor suministrado por tres Thornycroft calderas . La potencia nominal de las turbinas era de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW) para una velocidad de 33 nudos (61 km / h) en servicio, aunque los barcos alcanzaron velocidades superiores a 36 nudos (67 km / h) durante sus pruebas de mar mientras cargado. Llevaban 274 toneladas de combustible , lo que les daba un alcance de 3.200 millas náuticas (5.900 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h).

Su batería principal consistía en cuatro cañones de 120 milímetros en dos torretas gemelas, una en la parte delantera y otra en la parte trasera de la superestructura . La defensa aérea de los barcos de la clase Turbine fue proporcionada por un par de cañones AA "pom-pom" de 40 milímetros en monturas simples en medio del barco y una montura doble para ametralladoras Breda Modelo 1931 de 13,2 milímetros. Estaban equipados con seis tubos de torpedos de 533 milímetros en dos montajes triples en el medio del barco. Las turbinas podrían transportar 52 minas .

Construcción y puesta en servicio

El Zeffiro es construido por el astillero Ansaldo en Sestri Ponente en Italia , y depositado en24 de enero de 1925. Se lanza en7 de julio de 1927y se completa y pone en servicio en22 de diciembre de 1927. Se encarga el mismo día en la Regia Marina .

Historia del servicio

En 1929, el Zeffiro y sus naves hermanas ( barcos gemelos ) Espero , Ostro y Borea , forman la I er escuadra de I re flota de I re destructores de división , parte de la I re escuadra naval con sede en La Spezia . De 1929 a 1932, el barco participó en cruceros por el Mediterráneo .

En 1931, el Zeffiro, junto con sus barcos hermanos Nembo , Euro y Espero y el crucero explorador Ancona , así como dos flotillas de destructores (compuestas respectivamente por un crucero explorador y seis destructores y un crucero explorador y cuatro destructores) forman el II e la división de I re escuadra naval . En 1932, el Zeffiro fue golpeado accidentalmente por un torpedo defectuoso lanzado por su barco hermano Aquilone Aquilone .

A principios de 1930, el destructor sufrió algunas modificaciones, tales como el refuerzo de armamento antiaéreo con la carga de un doble 13.2 / 76 mm máquina arma, la mejora de los accesorios a bordo y la instalación de un disparo tipo post "Galileo -Bergamini", probado con éxito en las unidades individuales de la I st escuadra .

En 1934, la unidad con el Espero , el Ostro y Borea , forma el escuadrón de destructores IV e , asignado con el escuadrón de destructores VIII e (compuesto por las otras cuatro unidades de clase turbina) a la división naval II e ( cruceros pesados Fiume y Gorizia ).

El destructor participa en la Guerra Civil española , actuando contra el contrabando de suministros destinados a las tropas republicanas españolas .

En la primavera de 1939, Zeffiro participó en las operaciones para ocupar Albania .

En la fecha de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial , la unidad forma parte del escuadrón de destructores II e con base en Taranto , con sus barcos hermanos Espero , Ostro y Borea .

La noche de 27 de junio de 1940, a las 22.45 horas, el Zeffiro (teniente comandante Giovanni Dessy ) sale de Taranto para su primera misión de guerra, a saber, el transporte a Bengasi (según otras fuentes a Tobruk , o Trípoli ), con el Espero (capitán naval Enrico Baroni , escuadrón líder) y el Ostro (capitán de fragata Giuseppe Zarpellon ), dos baterías antiaéreas (o antitanques) de la Milicia Voluntaria para la Seguridad Nacional (Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale) por un total de 10 cañones, 120 toneladas de municiones y sus sirvientes, 162 camisas negras.

Alrededor del mediodía, el 28 de junioLas tres unidades de la II ª escuadra , que se mueven en la línea ( Espero en mente, Zeffiro el medio y Ostro en la espalda), se marcan unos 50 millas náuticas (90 km) al oeste de Zakynthos por dos Short Sunderland reconocimiento hidroaviones . Para interceptar el convoy, los cruceros del 7 ° Escuadrón de la Royal Navy , formado por el crucero ligero australiano HMAS  Sydney  (D48) y los cruceros ligeros británicos HMS  Orion  (85) , HMS  Liverpool  (C11) , HMS  Neptune  (20) y HMS  Gloucester  (62) , fue enviado y avistó la formación italiana alrededor de las 6 p.m. (o 6:30 p.m.) al sur de Malta y a cien millas náuticas (180 km) al norte de Tobruk , así como a 75 millas náuticas (140 km) al oeste / suroeste de Cabo Matapan . A las 18:59 horas, los cruceros británicos, que aún no habían sido avistados por las unidades italianas, abrieron fuego a una distancia de entre 16.000 y 18.000 metros. Dans les premières phases de la bataille, le Zeffiro est touché et l'alimentation des treuils est coupée, et ils sont remplacés par des chemises noires, qui transportent les munitions du dépôt aux pièces, en alternant dans les points les plus dangereux toutes les dix minutos. La operación está dirigida por el centurión Federico Vespasiani , posteriormente condecorado con la medalla de plata al valor militar . La velocidad más alta que teóricamente deberían haber tenido los tres destructores italianos fue anulada por el peso de la carga a bordo. El Capitán Baroni , el líder del escuadrón, decide sacrificar su propio barco, el Espero , en un intento de contener a los cruceros británicos, mientras ordena al Ostro y al Zeffiro que se muevan hacia Bengasi a la máxima velocidad, desconectando a la máxima velocidad. el Espero los cubriría con cortinas de humo . Los dos destructores escaparon así de la destrucción y llegaron a puerto sanos y salvos al día siguiente, mientras que el Espero se hundió después de una batalla desigual.

Después de llegar a Bengasi, el Zeffiro y el Ostro se dirigen a Tobruk, donde llegan el 1 de julio amarrados en el puerto . Se espera que los dos destructores refuercen los cuatro barcos gemelos del I st Squadron ( Euro , Turbine , Nembo , Aquilone ) en operaciones de bombardeo de instalaciones militares británicas cerca de Sollum diseñadas para debilitar las defensas británicas en esta área ante la ofensiva italiana que iba a tendrá lugar pronto.

En la mañana de 4 de julio, un avión de exploración de Sunderland sobrevuela el puerto de Tobruk, fotografiando los barcos amarrados. El almirante Andrew Browne Cunningham , comandante de la Flota del Mediterráneo , ordena un ataque aéreo con torpedos en el puerto de Libia, con los destructores (y los buques mercantes secundarios) como objetivo prioritario, para el día siguiente.

La 5 de julio de 1940, el Zeffiro está amarrado cerca del centro del puerto de Tobruk, junto al ss Sabbia (que se transforma temporalmente en un barco cuartel para las tripulaciones de los destructores estacionados en Tobruk, incluido el Zeffiro )

A las 8:06 p.m., se activa la alarma aérea: la base es atacada por nueve torpederos Fairey Swordfish del 813 ° Escuadrón (Escuadrón 813 °) del Fleet Air Arm . [11] El Zeffiro es el objetivo del primer avión de ataque, pilotado por el líder de la formación, el teniente comandante Nicholas Kennedy . El avión, llevado a una altitud de 30 metros, pasó entre el crucero blindado San Giorgio y los buques mercantes amarrados para acercarse al objetivo, y lanzó su torpedo a las 20.20 horas (según otras fuentes a las 20.35 horas), a las 20:20 horas. a una distancia de sólo 400 metros, y menos de veinte metros de la superficie del mar. El torpedo golpea al Zeffiro en la proa , en el lado de estribor , al nivel del depósito de municiones delantero (ubicado entre el puente y el complejo frontal de 120/45 mm), que explotó rompiendo la quilla del barco y provocando el desprendimiento de la proa, que inmediatamente se hundió. Después de verter el resto de Zeffiro oscuro en poco tiempo en aguas poco profundas, quedando solo las partes superiores extremas de dos chimeneas, mástiles y una pequeña parte de la superestructura de la proa . Más tarde, se considera que el barco está demasiado dañado para poder recuperarlo. Durante el mismo ataque aéreo, el vapor Manzoni también se hundió, mientras que el destructor Euro y los vapores Liguria y Serenitas sufrieron graves daños.

Entre la tripulación del Zeffiro hay 21 víctimas (10 muertos confirmados y 11 desaparecidos) y 20 heridos (14 graves y 6 leves). La unidad fue probablemente uno de los primeros (si no el primero) buques de guerra hundidos por torpederos.

Comandantes

Fuentes

Notas y referencias

Notas

Referencias

  1. Whitley, p. 161
  2. Fraccaroli, p. 47
  3. Gardiner y Chesneau, p. 299
  4. McMurtrie, pág. 280
  5. La Regia Marina tra le guerre du mondiali consultado en noviembre de 2017.
  6. Trentoincina .
  7. Clase de turbina Ct .
  8. Apéndice .
  9. Historia Naval - 1940, junio .
  10. Il cacciatorpediniere Espero y Testimonianze sull'affondamento dell'Espero .
  11. Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943 , págs. 433-434.
  12. Gianni Rocca, Fucilate gli Ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondial , págs. 17-18.
  13. Betasom .
  14. Franco Prosperini en Storia Militare n. 208 - enero de 2011, págs. de 4 a 10.
  15. The Operazioni Navali nel Mediterraneo .
  16. Erminio Bagnasco, en guerra sul mare. Navi e marina italiani nel secondo conflitto mondial , página 61.

Ver también

Bibliografía

enlaces externos