ZSU-57-2

ZSU-57-2
Imagen ilustrativa del artículo ZSU-57-2
ZSU-57-2
Funciones de servicio
Tipo Vehículo antiaéreo
Servicio 1955-
Conflictos
Guerra de los Seis Días Guerra de Yom Kippur
Guerra de Vietnam Guerra del
Golfo
Producción
Diseñador Vassili Grabine
Año de concepción 1948
Principales características
Tripulación 6
Largo
Ancho
Altura
Misa en batalla 28  t
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje 15  mm máximo
Armamento
Armamento principal 2x Cañón automático S-68 57mm
Movilidad
Motor Diésel V-54 de 12 cilindros
Potencia 520  CV
Velocidad de la carretera 50  km / h
Velocidad todoterreno 30  km / h
Pendiente cruzable 30%
Poder especifico 18,6  t / CV
Autonomía 420  kilometros
Autonomía todoterreno 320  kilometros

El ZSU-57-2 es un vehículo de artillería tierra-aire ligeramente blindado diseñado por la Unión Soviética para suceder al ZSU-37 y entró en servicio con las fuerzas armadas de ese país en 1955. "ZSU" es la abreviatura de " Zenitnaya "  . Samokhodnaya Ustanovka  "(en ruso  : Зенитная Самоходная Установка ), que significa:" sistema antiaéreo autopropulsado ".

Historia

Al final de la Segunda Guerra Mundial , los soviéticos buscaron reemplazar el ZSU-37, cuyas capacidades se consideraron demasiado limitadas. Un primer proyecto basado en el chasis del tanque T-34 fue rechazado enFebrero 1946a favor de una propuesta de Vassili Grabine , ingeniero jefe de la factoría nº92 Joseph Stalin en Gorky y creador del cañón ZiS-3 . Esta idea se basó en el desarrollo de un cañón automático de disparo rápido de 57  mm , que se utilizaría dos veces en un chasis de tanque T-54 . La definición del proyecto, ahora conocido como Objekt 500, se completó en 1948 y la producción del prototipo comenzó en el verano de 1950. Estuvo listo poco menos de un año después, en la primavera de 1951, y las pruebas duraron hasta 1954. El vehículo entró oficialmente en servicio el14 de febrero de 1955bajo el nombre ZSU-57-2. Los límites mostrados por la plataforma para contratar aviones que volaban a baja altura y alta velocidad hicieron plantearse su modernización en 1957, para dotarla en particular de un radar, sin embargo el proyecto fue abandonado a favor del diseño de un nuevo vehículo. Por esta razón, el ZSU-57-2 solo se produjo durante un período bastante corto, de 1957 a 1960, para un total de 2.023 unidades.

El ZSU-57-2 se involucró por primera vez en combate durante la Guerra de los Seis Días en los ejércitos egipcio y sirio, así como durante la Guerra de Yom Kippur . También fue utilizado por el Viet Cong durante la Guerra de Vietnam , con resultados mixtos. También estuvo presente en pequeñas cantidades en el ejército iraquí durante la Guerra del Golfo , durante la cual derribó al menos un avión de la Coalición. Todavía fue utilizado por varios beligerantes de las guerras yugoslavas , aunque principalmente contra objetivos terrestres; su efectividad contra los aviones de la OTAN durante la campaña de bombardeos de 1999 fue nula.

Caracteristicas

Habilidades motoras

El ZSU-57-2 se construyó sobre la base de una versión liviana del chasis del tanque T-54. Esta versión, al ser mucho menos blindada que la versión estándar, permitía prescindir de una rueda de carretera a cada lado, siendo menos importante el peso a soportar. El reducido peso, en torno a las 28  t , también permitía una autonomía de unos 420  km , similar a la de los vehículos blindados para ser escoltados, pero con menos combustible, los depósitos de 640  l .

Aparte de estas pocas diferencias, el ZSU-57-2 era mecánicamente muy similar al modelo T-54 de 1951.

Armamento

Los dos cañones S-68 de 57  mm dieron al ZSU-57-2 una potencia de fuego incomparable en su época para un vehículo de este tipo: podían disparar hasta doscientos cuarenta disparos por minuto, con una velocidad de salida de boca de aproximadamente 1000  m / s . El alcance horizontal, al enfrentarse contra objetivos terrestres, era de aproximadamente 12  km en comparación con aproximadamente 6  km al disparar contra aviones. El peso reducido de la torreta permitió mover rápidamente el armamento en forma transversal, hasta 30  ° / s .

El vehículo llevaba trescientos proyectiles, cada uno con un peso de 2,8  kg , de los cuales doscientos cuarenta y ocho estaban listos para usar en su cargador y cincuenta y dos a granel. Podrían ser de dos tipos: explosivos o perforantes, estos últimos capaces de atravesar aproximadamente 110  mm de blindaje.

Proteccion

Aunque usa el mismo casco que el tanque T-54, el ZSU-57-2 está considerablemente menos protegido, con solo  18 mm de blindaje en la parte delantera del casco en lugar de los  100 mm del T-54. Asimismo, el blindaje de la torreta solo es suficiente para proteger contra la metralla y los proyectiles de armas pequeñas, mientras que la falta de techo hace que la tripulación sea muy vulnerable a todos los ataques desde arriba.

Variantes

Se estudiaron dos variantes para el ZSU-57-2, sin embargo ninguna fue más allá de la etapa de prototipo. El Object 520, probado entre 1958 y 1959, presentaba un sistema de mira mejorado. El Object 510 fue un experimento destinado a permitir el cruce de masas de agua, que consistió en sujetar al vehículo un conjunto de pontones, denominados PST, que permitían la flotación. El sistema fue diseñado para que el ZSU-57-2 pudiera disparar mientras flotaba siempre que el agua no estuviera demasiado agitada y así nadar una distancia de casi 100  km . Por otro lado, el dispositivo era muy voluminoso y aumentaba considerablemente la anchura y la longitud del vehículo.

Referencias

  1. Guardia 2015 , p.  9.
  2. Guardia 2015 , p.  13.
  3. Kinnear y Sewell , 2018 , p.  115.
  4. Guardia 2015 , p.  dieciséis.
  5. Guardia 2015 , p.  17-18.
  6. Guardia 2015 , p.  18.
  7. Zaloga 1993 , p.  13.
  8. Kinnear y Sewell 2018 , p.  117.
  9. Guardia 2015 , p.  10.
  10. Guardia 2015 , p.  11.
  11. Guardia 2015 , p.  10-11.
  12. Kinnear y Sewell , 2018 , p.  116.
  13. Kinnear y Sewell , 2018 , p.  118.
  14. Kinnear y Sewell , 2018 , p.  111-112, 118, 135.

Apéndices

Bibliografía

enlaces externos

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