Línea principal de la costa oeste
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Línea principal de la costa oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea de Edimburgo - Glasgow a Londres vía Birmingham, Manchester y Liverpool |
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| País | Reino Unido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 1959 - 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 642 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea principal de la costa oeste (WCML) , la línea principal de la costa oeste, es una de las arterias ferroviarias más importantes del Reino Unido . Comienza en la estación de Euston en Londres y termina después de 640 km al noroeste en la estación central de Glasgow . Esta línea sirve a varias de las ciudades más grandes del país, incluidas Milton Keynes , Northampton , Rugby , Nuneaton , Coventry , Birmingham , Wolverhampton , Stafford , Stoke-on-Trent , Crewe , Warrington , Wigan , Manchester , Liverpool , Lancaster y Carlisle .
También hay una conexión a través de Crewe y Chester a Holyhead a lo largo de la costa norte de Gales . Esta línea conecta con los ferries de Holyhead a Dublín en Irlanda.
Historia
La línea se construyó en secciones en la década de 1830 y en la de 1860 , las primeras partes constituyeron el ferrocarril Grand Junction ( Warrington - Birmingham) y el ferrocarril de Londres y Birmingham (en) , ambos terminados en 1830.
Ante la necesidad de calmar las inquietudes e irritaciones de los dueños de la línea, la ruta ha tenido que evitar muchas veces grandes franjas de tierra agrícola; resultó en desvíos y muchas curvas. WCML también atraviesa algunas de las regiones más montañosas de Gran Bretaña , como el valle de Trent , las montañas de Cumbria y la región de Leadhills en el sur de Lanarkshire . Esto llevó a velocidades máximas inferiores a la línea principal de la Costa Este y la principal solución a este problema fue la adopción de los trenes pendulares , los primeros medades predestinados trenes de pasajeros avanzadas de British Rail y más tarde los Pendolinos puesto en funcionamiento. Servicio por parte de Virgin en 2003 .
WCML no es una sola línea. Aunque su eje principal conecta Glasgow directamente con Londres, la línea también incluye desvíos de bucle que parten de ella para servir a Manchester , uno a través de Stoke-on-Trent y otro a través de Crewe , con regreso a la línea principal en Preston . Otro circuito sirve a Northampton . También hay sucursales a Crewe y Liverpool y a Rugby , Birmingham y Wolverhampton , con un regreso a WCML en Stafford .
La línea se modernizó y electrificó por etapas entre 1959 y 1974 ; el primer tramo electrificado fue en 1959 entre Crewe, Manchester y Liverpool, y el resto del tramo sur de la línea siguió unos años más tarde. La parte entre Weaver Junction (desde donde la rama se bifurca a Liverpool) y Glasgow se electrificó en 1974.
Actualmente se está llevando a cabo una importante operación de modernización, que cubre casi toda la longitud de la línea. Según los planes iniciales, el costo de esta modernización se estimó en 2 mil millones de libras esterlinas, debía completarse en 2005 y reducirá el tiempo de viaje de Londres a Birmingham a una hora (en lugar de 1 h 40 min) y a 1 hora. 45 minutos de Londres a Manchester. Después de una serie de contratiempos, incluida la quiebra de Railtrack , el pronóstico al alza revisado indica un costo de 10 mil millones de libras, un plazo extendido hasta 2008 y una velocidad máxima para los trenes basculantes de 200 km / h en lugar de los 225 km / h originalmente planeados ( contra 175 km / h autorizados antes de la obra). La primera fase de la modernización, al sur de Manchester, encargada el27 de septiembre de 2004llevó el tiempo de viaje de Londres a Birmingham a 1 h 21 min y de Londres a Manchester a 2 horas. La fase final fue anunciada para una apertura el12 de diciembre de 2005, con un tiempo de viaje de Londres a Glasgow de alrededor de 4,30 horas, aunque obras considerables como la cuadriplicación de las vías en el Valle de Trent, la modernización de las vías lentas, la segunda etapa de la remodelación de Nuneaton y la remodelación del Stafford, Las estaciones de rugby y Coventry están programadas y aún no se han hecho.