Tupolev Tu-104
| Tupolev Tu-104 | ||
 Tupolev Tu-104B de Aeroflot . | ||
| Papel | Avión de línea | |
|---|---|---|
| Constructor | Tupolev | |
| Tripulación | 7 | |
| Primer vuelo | 17 de junio de 1955 | |
| Puesta en servicio | 15 de septiembre de 1956 | |
| Retiro | 1986 | |
| Primer cliente | Aeroflot - CSA Czech Airlines | |
| Producción | 1956 - 1960 | |
| Derivado de | Tu-16 | |
| Variantes | Tu-110 , Tu-124 | |
| Dimensiones | ||
 | ||
| Largo | 40,05 m | |
| Lapso | 34,54 metros | |
| Altura | 11,9 metros | |
| Área del ala | 184 m 2 | |
| Masa y capacidad de carga | ||
| Max. vacío | 41,6 toneladas | |
| Max. despegar | 76 t | |
| Pasajeros | 50 - 100 | |
| Motorización | ||
| Motores | 2 x Mikouline AM-3M-500 | |
| Empuje de la unidad | 95,1 kN | |
| Empuje total | 190,2 kN | |
| Actuación | ||
| Velocidad máxima de crucero | 950 kilómetros por hora | |
| Autonomía | 2.650 kilometros | |
| Techo | 11.500 m | |
| Velocidad de ascenso | 10 m / s | |
El Tupolev Tu-104 es el primer avión soviético en reacción . Fue desarrollado a partir del bombardero Tu-16 .
Histórico
El dispositivo fue utilizado por Nikita Khrushchev para viajar a Londres en 1956 durante una visita de estado.
Versiones
Notas y referencias
Ver también
Artículos relacionados
- Tu-124 , desarrollo relacionado
enlaces externos
- El Tu-104 en el sitio web del fabricante