Calle de la república | ||||
Situación | ||||
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Información del contacto | 43 ° 18 ′ 05 ″ norte, 5 ° 22 ′ 12 ″ este | |||
Ciudad | 1 st y segundo | |||
Distrito | Les Grands Carmes , La Joliette | |||
Tenencia | Place de la Joliette | |||
Culminante | Quai des Belges | |||
Morfología | ||||
Tipo | calle | |||
Largo | 1.100 m | |||
Transporte | ||||
Subterraneo | ||||
Tranvía | ||||
Autobús | ||||
Historia | ||||
Creación | 1864 : Inauguración | |||
Nombres antiguos | Calle Imperial | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La calle República es una ruta Marsella situado en el 1 er y 2 º distritos .
Va desde el Quai des Belges hasta La Joliette . Conecta el puerto antiguo y el nuevo .
Lleva este nombre en honor al republicanismo , la ideología política y la concepción de la libertad.
La ciudad, carente de fondos, acepta un anticipo de la Société des ports de Marseille de Jules Mirès . La construcción de la calle al final del XIX e siglo en el antiguo marco y en el espesor de la colina requiere la destrucción de 935 casas y la desaparición parcial o total de 61 calles. Fue inaugurado en 1864. Este importante logro contemporáneo de la Rue de la République en Lyon ha sido estudiado por historiadores desde 1867, incluyéndolo en las obras del Gran Puerto Marítimo de Marsella .
Está equipado con viviendas de estilo Haussmann para traer de vuelta a la burguesía de Marsella cerca del centro de la ciudad. Sin embargo, quizás éste no apreció la cercanía del puerto y las incesantes actividades portuarias de esta época que lo acompañan, aún lo es que no se instala allí.
En 2005, los fondos de pensiones estadounidenses (Viudas del Departamento de Bomberos de Dallas y Caisse de Dépôt du Québec), así como Societe Generale (25%) y Caisse d'Épargne (25%) compraron a su vez las viviendas vecinas para renovarlas. , que despierta alegría en algunos y ansiedad en otros. De hecho, tras la finalización de un proyecto de renovación a gran escala, las poblaciones más desfavorecidas han dado paso a poblaciones más prósperas. A pesar del deseo de hacer de esta calle una arteria comercial, casi la mitad de los locales comerciales de la calle están desocupados.
Las excavaciones arqueológicas se realizaron entre 2004 y 2006, durante la excavación de un estacionamiento al norte y un depósito de almacenamiento con su " desbordamiento " hacia el Puerto Viejo, al sur. Las excavaciones se llevaron a cabo en ambos extremos debido al avance de la calle Imperial en el XIX ° siglo , a través de una colina, el trabajo había destruido la mayor parte de los restos. Al norte, el carácter agrícola del sitio se descubrió en la época griega arcaica y al sur antes de que la ciudad llegara a esta zona en ese momento. La red de calles que luego se pone en marcha, a partir de entonces permanece sin cambios hasta los tiempos modernos. En la época de Augusto, una domus ocupaba casi la totalidad de una ínsula, al sur de los muelles de la época romana, y una excavación reveló las diferentes líneas de costa hasta la época moderna.
En la década de 2000, la calle formaba parte del perímetro Euroméditerranée , donde se tuvieron que rehabilitar 4.000 viviendas de alquiler. Sin embargo, la calle no es muy atractiva. En 2015, muchas fachadas de locales comerciales en desuso fueron enmascarados por carteles trampantojos. La asociación Un centre-ville pour tous estima que la proporción de viviendas en la calle aún desocupadas es del 30%.
A principios de 2019, la calle tendría varios cientos de viviendas vacías, según grupos que pedían el realojo de los evacuados tras el derrumbe de edificios en la rue d'Aubagne .