Route nationale 62 (Francia)

Carretera nacional 62
Cartucho de carretera
Histórico
Degradación  D 1062 
 D 662 
 D 962 
Caracteristicas
Largo 59 kilometros
Dirección sureste / noroeste
Extremo sureste D 263 en Haguenau
Intersecciones D 1063 en Haguenau
D 662 en Gundershoffen
D 28 en Reichshoffen
D 28 en Niederbronn-les-Bains
D 662 en Niederbronn-les-Bains
D 662 en Bitche
D 35 en Bitche
D 35a cerca de Loutzviller
D 35a cerca de Schweyen
Extremo noroeste entre Schweyen y Hornbach
La red Antigua carretera nacional Infraestructura vial departamental del
Bajo Rin
Infraestructura vial departamental del Mosela
Territorio cruzado
1 región Gran Este
2 departamentos Bas-Rhin , Mosela
Principales ciudades Niederbronn-les-Bains , Bitche

La carretera nacional 62 , o RN 62 , es una antigua carretera nacional francesa . En su última versión, vinculó a Haguenau con Sarreguemines . Pero anteriormente, de 1824 a 1972 , unió a Haguenau con la frontera franco-alemana hacia Deux-Ponts . Sucedió a la carretera imperial 80 de Estrasburgo a Deux-Ponts por Bitche que había sido creada en16 de diciembre de 1811. Fue degradado a:

Saliendo de Haguenau , la RN 62 sube primero por el valle de Zinsel du Nord , paralela a la línea de ferrocarril de Haguenau a Bitche que sigue durante la mayor parte de su recorrido, luego, después de Gundershoffen , el de Falkensteinbach . Un gran desvío evita los cruces de Gundershoffen , Reichshoffen y Niederbronn-les-Bains . La antigua ruta que atravesaba estas localidades ha sido rebajada a RD 662 . Al final del desvío, la RN 62 entra en el bosque de Niederbronn y el valle se estrecha de repente entre los relieves de los Vosgos del Norte . En la papelería de Éguelshardt, la carretera sale del valle Falkensteinbach y sube entre los bosques de Mouterhouse y Sturzelbronn para llegar a Bitche . A continuación, la RN 62 sigue el valle de Horn durante unos kilómetros antes de subir por el bosque de Gendersberg , descender al valle de Breidenbach y luego subir hacia la frontera franco-alemana .

Entre Bitche y la frontera alemana, se construyó una nueva carretera en la década de 1980 . Este eje que ofrece un trazado más rectilíneo (retomando el de una antigua calzada romana de ahí el nombre del camino de los romanos ) y, además de la salida de Bitche, un mejor perfil, se amplía luego en sus dos extremos por el Bitche y Desviaciones de Schweyen . Esta nueva ruta, que tuvo una buena parte del tráfico de la antigua RN 62 al norte de Bitche no tuvo un nombre en relación con el de la antigua carretera nacional que duplicado desde que fue nombrado CD 35 A . Sin embargo, tras la creación de un enlace entre esta carretera y la estación de Wœlfling-lès-Sarreguemines , la parte sur de la CD 35 A y la circunvalación de Bitche tomó el nombre de RD 620 .

Cabe señalar que la RN 62 fue una de las raras carreteras clasificadas en 1824 para terminar "abruptamente". De hecho, la RN 62 no iba más allá de Haguenau, mientras que todas las demás carreteras nacionales que pasaban por esta ciudad tenían un número superior al suyo.

Pistas

De Haguenau a Deux-Ponts (de 1824 a 1972) (D 1062, D 662 y D 962)

De Haguenau a Sarreguemines (de 1972 a 2005) (D 1062 y D 662)

(ver arriba para la descripción de la ruta entre Haguenau y Bitche)
La carretera sigue entre Bitche y Neunkirch la ruta de una carretera que había sido clasificada como nacional en1 st de enero de 1.931bajo el nombre de RN 410 luego, desde Neunkirch hasta el centro de Sarreguemines , unos hectómetros de la antigua RN 74 . Al salir de Bitche, el camino se une a la Schwangerbach valle a Schwangerbach, que se sigue a La Fromuehle, luego sigue la línea recta de una antigua calzada romana a Neunkirch. Desde Meyerhof hasta la entrada de la ciudad de Sarreguemines, también sigue el ferrocarril de Bitche a Sarreguemines . En la década de 2000 , se construyó una carretera de circunvalación hacia el norte que pasa cerca de Rimling y se une a la ruta de la antigua RN 410 cerca de la estación de Wœlfling-lès-Sarreguemines . Es el RD 620 que nunca fue clasificado en la red nacional debido a las rebajas realizadas en 2006 pero que hoy constituye la ruta preferencial entre Bitche y Sarreguemines. En el otro extremo, la ruta en Neunkirch y Sarreguemines había sido desclasificada poco antes a favor de la circunvalación sur que se une a la circunvalación occidental ( RN 61 ) cerca de la ZA de Bantzenheim.

Tráfico y comodidades

El tráfico de la RN 62 disminuye a medida que uno se aleja de Haguenau . Los recuentos diarios corregidos dieron para 2005 (últimos años antes del desmantelamiento):

y para la ruta antigua (RD 662) a través de la aglomeración de Niederbronn-les-Bains  :

La antigua RN 62 no está adaptada a su tráfico y, por tanto, está congestionada. Desde la década de 1970 , los funcionarios electos locales han estado clamando por el desarrollo de la RN 62 . La desviación de la aglomeración de Niederbronn-les-Bains data de la década de 1970 y desde entonces las únicas mejoras se han producido en Moselle (desviaciones de Sarreguemines y Bitche y nuevas rutas entre esta última ciudad y la frontera alemana y luego entre los alrededores. D ' Hottviller y estación de Wœlfling-lès-Sarreguemines ). Desde 1987 , se han hecho planes para actualizar los carriles RN 62 a 2x2 entre Haguenau y la frontera del Mosela, pero los logros están atrasados. El hecho de que la carretera siguiera siendo nacional hasta 2006 retrasó las mejoras; además, todos los desarrollos llevados a cabo en Moselle, a excepción del desvío de Sarreguemines, fueron financiados por este departamento. La RN 62 es estrictamente de dos carriles, sin espacios de adelantamiento, excepto por un tramo de 2x2 carriles construido en la nueva ruta del Mosela ( RD 620 ). Los funcionarios electos locales ya han bloqueado el camino para expresar su descontento. El punto negro más notable es el cruce de Mertzwiller . Los semáforos instalados en esta localidad crean atascos diarios. Este desarrollo, que fue discutido en 1955 y cuyos derechos de paso había sido reservado desde 1979 , se incluyó en el el año 2000 - de 2006 contrato del plan Estado-región , pero, después de la presencia de alcaudones Alcaudón había dado lugar a una modificación de la ruta, En las cercanías se descubrieron dos especies de áreas protegidas: la mariposa azul sanguisorb y el caracol Vértigo angustior , lo que dio lugar a nuevos estudios preliminares y, por tanto, a nuevos aplazamientos de los trabajos. Finalmente, la circunvalación de Mertzwiller fue declarada prioritaria por el Consejo General de Bas-Rhin, que heredó la carretera y las obras podrían comenzar en 2010.

Se considera que la RN 62 es más propensa a accidentes que los otros ejes de la región. El tramo del Mosela lo es más debido a las numerosas curvas del cruce de los Vosges du Nord . En el llano, las velocidades excesivas facilitadas por la ruta recta son la causa de los accidentes. Se han habilitado rotondas para regular el tráfico y evitar superar la velocidad autorizada. Se instalaron dos radares, uno entre Haguenau y Mertzwiller se puso en servicio el11 de abril de 2005(fue el primero de Bas-Rhin instalado en un eje de 2 carriles), el otro, entre Philippsbourg y Niederbronn-les-Bains , se encuentra en la curva del campo de tiro, un lugar famoso localmente por sus accidentes.

Turismo

La RN 62 es una carretera particularmente pintoresca que cruza los Vosges du Nord (entre Niederbronn-les-Bains y Bitche ). Tiene una gran parte de su ruta incluida en la influencia del parque natural regional de los Vosges du Nord  : desde Reichshoffen hasta la frontera alemana (ruta desde 1824 ) o desde Reichshoffen hasta Fromuehle (ruta desde 1972 ). También cruza la reserva de biosfera transfronteriza de los Vosges du Nord-Pfälzerwald . Los principales atractivos turísticos ubicados en la carretera o en una distancia muy corta son:

y, para la ruta hacia Sarreguemines:

Colocar en la red

La RN 62 tenía un lugar marginal en la red de carreteras nacionales antes de la década de 1970 . Carretera fronteriza, cruzaba muy pocas otras carreteras nacionales  :

Notas y referencias

  1. La parte urbana de la RN 62 en Haguenau (entre el centro de la ciudad ( RN 63 ) y la carretera de circunvalación (antes RN 1063 )) no se ha transferido al departamento.

enlaces externos