Mapache | ||||
Puerto y pueblo de Ratonneau. | ||||
Geografía | ||||
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País | Francia | |||
Archipiélago | Islas Frioul | |||
Localización | Mar Mediterráneo | |||
Información del contacto | 43 ° 17 ′ 02 ″ N, 5 ° 18 ′ 34 ″ E | |||
Punto culminante | Fuerte de Ratonneau (76 m ) | |||
Geología | Isla continental | |||
Administración | ||||
Región | Provenza-Alpes-Costa Azul | |||
Departamento | Bocas del Ródano | |||
Común | Marsella | |||
Otras informaciones | ||||
Descubrimiento | Prehistoria | |||
Huso horario | UTC + 01:00 | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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Islas en Francia | ||||
La Île de Ratonneau (Illa de Ratonèu en occitano provenzal) es una de las islas Frioul ubicada en el puerto de Marsella a más de 2 millas del Puerto Viejo y forma parte del Parc Maritime des Îles du Frioul . Tiene aproximadamente 2,5 km de largo por 0,5 km de ancho. Está conectado a la isla de Pomègues por el dique Berry construido en 1822 .
Administravement habla, es parte de la 1 st y 7 th distritos de la ciudad de Marsella , incluido en el municipio de Marsella-Saint-Lambert .
Los romanos se refieren a esta isla como Galiana . Es un nombre que conserva hasta el XIII th y XIV th siglos y que todavía lleva una de la inundación de caminos hacia el puerto, llamado Galiane cala . Desde el XIII ° siglo, toma el nombre de " Isla de Saint Etienne ", debido a la existencia de un priorato dedicado a San Esteban erigido en el ínterin en esta isla, también llamada " isla de San Stephane ," y " Ratonellus ", Ratonneau. Sin embargo, este apellido originalmente solo designa el puerto de la isla: " portu ratonelli que se encuentra en insula nostra Sancti Stephani ". El nombre de Ratonnellus, Ratonneau se impuso, pero las opiniones difieren sobre el origen real del nombre:
La hipótesis semántica dominante es aquella según la cual “ Ratonellus ”, Ratonneau designa a las pequeñas ratas, “ Ratoun ” en provenzal. Sin embargo, este origen se ve socavado por el hecho de que existe otro lugar en la Provenza que lleva el nombre de Ratonneau, sin que se haya hecho ninguna alusión a la presencia específica de estos roedores: Notre-Dame de Ratonneau, encaramada en un afloramiento rocoso en Sérignan. en el Vaucluse.
También parece que se puede conservar un origen celta más antiguo: rate, ratae, ratis significaba "muro, terraplén" y, por extensión, "posición fortificada, fuerte", como lo atestigua el topónimo de Carpentras "Carbanto-rate", el de la «Île de Ré», «(B) Ré tagne», Bretaña. Un origen que se adaptaría tanto a la isla de Ratonneau como a Ratonneau Vauclusien.
Las islas Frioul alguna vez estuvieron vinculadas al continente. Las brechas de Ile de Ratonneau que contienen esqueletos de roedores y osos dan fe de ello. Fueron separados del continente desde el período Mesolítico, con el aumento del nivel del mar después de los períodos de glaciación.
Si Riou vecina isla tiene trazas de uno de los sitios más antiguos del Neolítico Europa Occidental ( VI º milenio antes de Cristo), en las islas de Friuli y la isla Maire, las huellas de la actividad humana la espalda fecha más antigua a la edad de bronce.
Situada cerca de una metrópoli fundada en la Antigüedad, Ratonneau asume un papel militar, como anexo al puerto comercial, o en cuarentena sanitaria, según sea necesario.
De 1822 a 1880, las necesidades de material de construcción para las ampliaciones del puerto comercial conducirán a la explotación de tres canteras en las Islas Frioul por los Puentes y Carreteras. Dos estaban ubicadas en la isla de Ratonneau: la cantera de Morgiret, ubicada en la cala del mismo nombre y unida a la cantera de Ratonneau por una pista cortada en la roca. A los pocos centenares de trabajadores se les paga entre 2,5 y 3,5 francos por 14 horas de trabajo al día, mientras que un carpintero gana entre 4 y 5 francos. Se instalan ferrocarriles y vehículos tirados por caballos tiran de los bloques hasta cinco muelles, dos de los cuales están equipados con grúas para cargar los bloques grandes. El relieve magistralmente aplanado dará paso a los edificios y dependencias del “ Lazaret des Iles ” que se describen a continuación. El Ejército, por su parte, agradece la aparición de un acantilado gracias a la excavación de la cantera, lo que hace inaccesible su Fort de Ratonneau, ubicado en lo alto de la colina adyacente.
La construcción llevada a cabo por los pilotos inspiró a Gaston Defferre, quien se convirtió en alcalde de Marsella. En 1972 solicitó y obtuvo del Ministerio de Defensa la compra del local. En 1975, el municipio decidió crear un nuevo distrito de Marsella con vocación turística y costera. Se proyecta un " embrión " de un núcleo urbano con la construcción de un puerto deportivo . Desde el principio, no se permite el tráfico de automóviles, excepto los vehículos de servicio público.
El acceso se realiza mediante transporte marítimo entre el antiguo puerto de Marsella y el Port Dieudonné o el puerto de Frioul, en la isla de Ratonneau.
En 2008, la isla contaba con 450 alojamientos, una quincena de comercios turísticos, un parque de bomberos, un centro vacacional Léo Lagrange y el puerto deportivo ofrecía amarre para unas 650 embarcaciones.
Después de la gran plaga de Marsella (1720), el archipiélago de Frioul constituye el corazón de la estrategia de protección de la salud de Marsella. La isla Ratonneau servirá como lugar de cuarentena para los barcos procedentes de países extranjeros. Si desde el XIX ° siglo, epidemias de peste se convierten en excepcionales, la fiebre amarilla, el tifus y especialmente el cólera convertido las plagas dominantes.
Alrededor de 1820, el comercio y el transporte a través de Marsella experimentaron un auge sin precedentes. Las infraestructuras portuarias de la ciudad llegan a conocer los límites de sus posibilidades, luchando por acoger a los barcos. Se siente claramente la necesidad de una ampliación del puerto y una reorganización del urbanismo.
Precisamente en este contexto estalló en 1820 una epidemia de fiebre amarilla que afectó a Barcelona antes que a Marsella. El ayuntamiento y los industriales temen entonces que las epidemias paralicen las actividades y desvíen el tráfico comercial de la ciudad, tradicionalmente en competencia con Génova y Barcelona . El municipio decide construir un hospital en la isla de Ratonneau, así como conectar esta última a la isla de Pomègues mediante un dique , que albergará un puerto, denominado " Port Dieudonné" , al que se añadirá un pontón de atraque . Otro dique, el dique Condorcet , lo protegía del Largade (viento del este).
El ingeniero Hyacinthe Garella (1775-1852) se encargará de la construcción del dique y del puerto. El arquitecto Michel-Robert Penchaud , cuyos numerosos logros adornan la ciudad, es el responsable de liderar el proyecto del hospital. Logró crear un edificio funcional eficiente al tiempo que vinculaba el estilo de su época al de los restos romanos.
La inauguración del hospital tiene lugar el 3 de julio de 1828. Fue bautizado " Caroline Hospital " por consideración al conmovedor destino de una de las personalidades que llevó a cabo una cuarentena con la ex Lazaret d'Arenc , la duquesa de Berry , cuyo marido había sido asesinado en 1820 y en cuyo homenaje el dique , terminado en 1822, había sido nombrado Digue Berry .
Este establecimiento recibió el sobrenombre más popular de "el hospital del viento", habiendo sido concebido para beneficiarse de una ventilación natural y constante. De hecho, en ese momento, los científicos consideraron que las corrientes de aire dispersaban el miasma y así contribuían a la curación de los enfermos.
Cuando en 1844, el municipio decidió ganar un área de aproximadamente 20 hectáreas para construir un puerto comercial llamado la cuenca de Joliette . Este plan de ampliación supone la apropiación del territorio en el que se ubica el lazareto de Arenc . La ciudad de Marsella decidió entonces reubicar sus instalaciones sanitarias, que además se habían vuelto en gran medida insuficientes. Fue así como se decidió trasladarlos al archipiélago de Frioul. El nuevo complejo de salud, bautizado "Lazaret des îles", fue inaugurado en 1851. En esta ocasión, el hospital recibió el nombre más republicano de " Hôpital Ratonneau ". En ese momento era el más grande y eficiente del Mediterráneo.
En la década de 1920, las autoridades establecieron un centro de clasificación sanitaria en la isla para alojar a los refugiados que huían del genocidio armenio .
Avance natural de Marsella sobre el mar, las islas de Frioul tienen de facto vocación militar. No solo los nativos sino también los estrategas, ya fueran piratas de paso, conquistadores sarracenos u ocupantes, italianos, españoles, ingleses o alemanes, todos supieron aprovechar las características que ofrecían estas islas para atacar o controlar Marsella. Es por eso que allí se levantarán y mantendrán fortificaciones a lo largo de todas las edades.
En el 49 a. C. AD , César ancla los barcos de la flota romana que asedia Marsella en la cala de Galiane.
Bajo Enrique IV, un fuerte muy importante, ahora desaparecido, corona la isla. Más tarde, Vauban fortalecerá las fortificaciones. Napoleón luego III e República instalará baterías de artillería. En 1859, servirá como prisión para unos dos mil prisioneros austríacos.
Al final de la Gran Guerra , con la ayuda del progreso higiénico, las epidemias se hicieron más raras y las instalaciones sanitarias de la isla Ratonneau perdieron su uso. En la década de 1930, esto llevó a la ciudad a transferir el control de la isla a la Armada francesa , que acondicionó las estructuras existentes para permitir el atraque de sus barcos, en particular fragatas y portaminas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, en 1942, los hombres del STO (Servicio de Trabajo Obligatorio) construyeron una serie de siete búnkeres equipados con piezas de artillería en la " Meseta del Mangue " con vistas al puerto y Marsella. Forman parte del “ Muro Mediterráneo ”, el muro sur, diseñado sobre el modelo del Muro Atlántico.
El bombardeo del sector al que se sumarán los bombardeos aliados destruirá casi todas las instalaciones militares, y modificará la topología de la isla, a excepción de los búnkeres. El cinismo que se repite en cada conflicto armado, a pesar de los hitos establecidos por el derecho de la guerra , el "Lazaret de las islas" también será destruido en gran parte por los bombardeos aliados de agosto de 1944.
Con la Guerra Fría posterior al conflicto, el Ejército la convirtió en un área militar , cuyo acceso estaba totalmente prohibido al público. Lo arreglará para acomodar hasta cuatro escoltas y cuatro cazadores de minas simultáneamente.
Sin embargo, los prácticos del puerto de Marsella conservan el derecho de ciudadanía en la isla. En cada conflicto, su lugar de residencia es objeto de ataques cada vez más destructivos. El marítima ley complaciente desde el final del XIX ° siglo a la presencia de un piloto local a bordo de buques jurisdicción en el enfoque, por lo que alrededor de 1948, los pilotos de la ciudad comprado tierras a la Armada. Hicieron erigir allí una de las estaciones de servicio de pilotaje de Marsella-Fos, la "Maison des Pilotes", a la que le habían dado forma de arco . Hay tres pilotos de guardia allí.
Tablón de anuncios de la isla Ratonneau.
Playa de Saint-Estève.