Puerto de Itajaí

El puerto de Itajaí es un puerto marítimo brasileño , es el sexto puerto de Brasil en términos de tonelaje. Está ubicado en la ciudad de Itajaí, en el estado de Santa Catarina. El sistema de acceso terrestre al puerto está compuesto por BR-470 , BR-101 y BR-486 . En términos de manejo de contenedores, es el segundo puerto más grande de Brasil; lidera el ranking entre los exportadores de productos congelados.

Presentación

Es el principal puerto de la región, siendo el segundo más grande del país para el manejo de contenedores, sirviendo como puerto de exportación. En términos de tonelaje (importado y exportado), en 2019 ocupa el sexto lugar en Brasil con 43,2 millones de toneladas, detrás de los puertos privados o autónomos de Ponta da Madeira , Tubarão , Tebig , Santos y Paranaguá , en los últimos años, los principales activos gestionados por el puerto de Itajaí eran madera y sus derivados, pollos congelados (el mayor puerto de exportación de Brasil), cerámica, papel kraft,; maquinaria y accesorios, tabaco, vehículos, textiles, azúcar y carnes congeladas. En las importaciones, los principales productos son maquinaria, motores y equipos.

Es administrado por el superintendente del puerto de Itajaí, la autoridad municipal de la prefectura de Itajaí. Su área de influencia está compuesta por los estados de Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul y São Paulo.

Se ubica en la margen derecha del río Itajaí-Açu, a unos 3,2  km de su desembocadura, en la costa norte del estado de Santa Catarina, frente al puerto de Navegantes.

Desde mediados del siglo XIX, Itajaí contaba con almacenes para el movimiento de mercancías, ya partir de 1905 se desarrollaron estudios para definir la ubicación de las nuevas instalaciones portuarias. El 17 de julio de 1912 se inició la construcción de un muelle en la parte sur de la desembocadura del río Itajaí-Açu, seguido, a partir del 14 de mayo de 1938, de un segundo muelle de 233  m . Posteriormente, este muelle fue ampliado en 1950 y 1956, llevándolo a una longitud de 470  m , y se construyeron cuatro almacenes desde 1950 hasta 1964, uno de ellos para carga refrigerada.

Mediante Decreto N ° 58.780 del 28 de junio de 1966, se constituyó la Junta Directiva del Puerto de Itajaí, que sustituyó a la "Inspección Fiscal de los Puertos de São Francisco do Sul e Itajaí", en la administración de los puertos nacionales. y vías fluviales.

Con la creación de la Empresa de Portos do Brasil SA (Portobrás), autorizada por la Ley N ° 6.222 del 10 de julio de 1975, se creó la entidad vinculada a la misma, la Autoridad Portuaria de Itajaí. Con la extinción de Portobrás en 1990, la administración del puerto fue transferida a la Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Desde el 2 de junio de 1995, mediante un convenio de descentralización, el puerto fue administrado por el municipio de Itajaí. Posteriormente, mediante acuerdo de delegación de 1 de diciembre de 1997, que entró en vigor el 1 de enero de 1998, se confirmó al municipio de Itajaí como autoridad para la exploración del puerto, a través de la administración Hidroviária Docas Catarinense (ADHOC). Finalmente, la ley municipal n ° 3 513 del 6 de junio de 2000 del municipio de Itajaí, transformó el organismo en una autarquía municipal, con el nombre de superintendente del puerto de Itajaí para administrar el referido puerto.

Notas y referencias

1. Perfil do Porto
2. Operaciones portuarias
3. (Pt) Agência national de transportes aquviaros, "  Anuário Estatístico 2019  " , en antaq.gov.br (consultado el 29 de marzo de 2021 )
4. (PT) “  Porto de Itajaí - Perfil do Porto  ” , en www.portoitajai.com.br (visitada 29 de de marzo de, 2021 )
5. "  Porto de Itajaí (SC) - Portal Embrapa  " , en www.embrapa.br (consultado el 29 de marzo de 2021 )
6. (Pt) “  Porto de Itajaí - Perfil das Operações  ” , en www.portoitajai.com.br (consultado el 29 de marzo de 2021 )
7. Perfil do Porto - Histórico

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