Puerto autónomo del Pireo
Puerto autónomo del Pireo
| Estado | Gran puerto marítimo |
|---|---|
| Ocupaciones | Tráfico portuario |
| Información del contacto | 37 ° 56 ′ 31 ″ N, 23 ° 38 ′ 10 ″ E |
|---|---|
| País | Grecia |
| Común | El Pireo |
| Cuerpo de agua | Mar Mediterráneo |
El Puerto Autónomo del Pireo es el puerto marítimo más grande de Grecia y uno de los más grandes de la cuenca mediterránea. También se encuentra entre los 10 principales puertos europeos de contenedores. El puerto es uno de los empleadores más grandes de la región con más de 1,500 empleados que brindan servicio a más de 24,000 barcos cada año.
Historia
Hasta III º milenio antes de Cristo. ANUNCIO , El Pireo es una isla rocosa conectada al continente por un tramo de tierra inundado por el mar durante gran parte del año. La región se volvió cada vez más fangosa y las inundaciones se detuvieron, conectando permanentemente el Pireo con el continente y formando varios puertos: el principal, Cantharus, y dos más pequeños, los puertos de Zea y Munichia . En 493 a. C., Temístocles lanzó las fortificaciones del Pireo y aconsejó a los atenienses que aprovecharan el potencial estratégico de sus puertos naturales. En el 483 a. C., la flota ateniense abandonó el antiguo puerto de Phalère y fue trasladada al Pireo, distinguiéndose en la batalla de Salamina entre las ciudades griegas y los persas en el 480 a. C.
Los años siguientes, Thémistocle inicia la construcción del fuerte y crea hangares para los barcos. Las paredes se completaron en 471 a. C. El puerto autónomo de El Pireo se convierte entonces en un puerto militar y comercial que sirve como base naval permanente para la flota ateniense. Al final de la IV ª siglo aC. AD , El Pireo sufre un largo período de declive y los puertos son utilizados ocasionalmente por la flota bizantina. La ciudad está en gran parte abandonada durante la ocupación otomana de Grecia.
Adquisición por Cosco Shipping
La 8 de abril de 2016, el primer ministro griego Alexis Tsipras , Xu Lirong, presidente de Cosco, así como el director de la agencia de privatización griega, el Fondo de Desarrollo de Activos de la República Helénica , firman el contrato de venta del puerto. Esto asciende a 368,5 millones de euros. El contrato prevé la compra por parte del grupo chino del 51% del puerto por 280,5 millones de euros y luego del 16% por 88 millones de euros cinco años después.
Cifras
En 2007, el Puerto Autónomo del Pireo manejó más de 20 millones de toneladas de carga y manejó más de un millón de contenedores. Entonces era el puerto de carga más activo de Grecia y el puerto de contenedores más grande del país y de la cuenca del Mediterráneo oriental.
Ver también
- COSCO , empresa china que opera gran parte del puerto de contenedores.
Notas y referencias
- (en) " Puerto del Pireo " en las islas griegas
- (en) " Patmos: la escala esencial para su renovación espiritual " , en contenido gratuito
- (en) " Schneider & Cie and Public Works, 1895-1949 " en Goole Books ,1995
- Marina Rafenberg, “ Para Beijing, la“ Nueva Ruta de la Seda ”pasa por Atenas. » , En lemonde.fr , Le Monde Economie,31 de julio de 2017(consultado el 18 de agosto de 2017 )
- Lefigaro.fr , " La venta del puerto sellado de El Pireo " , en Le Figaro (consultado el 9 de abril de 2016 )
- (en) " Declaración de la red " [ archivo10 de marzo de 2013] , en Ose ,2012
- " El Cosco chino extiende su control sobre el puerto de El Pireo ", RFI ,1 st de septiembre de 2013( leído en línea , consultado el 23 de marzo de 2014 )
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Puerto del Pireo " ( consulte la lista de autores ) .