Porsche 917 LH

Porsche 917 LH Porsche 917 LH El Porsche 917 LH n o  17 de las 24 Horas de Le Mans de 1971 , repintado con los colores Martini del n o  21, entró en el mismo año. Presentación
Equipo Porsche KG Salzburg Martini Racing Team John Wyer Ingeniería automotriz
Constructor Porsche
Año modelo 1970
Diseñadores Ferdinand Piëch
Hans Mezger
Helmut Flegl
Lucien Romani
Robert Choulet
Especificaciones técnicas
Marco Tubular
Suspensión delantera Triángulos superpuestos, resortes helicoidales de titanio combinados y amortiguadores telescópicos de gas Bilstein, barra estabilizadora
Suspensión trasera Dos brazos inferiores, un brazo superior y dos patas de empuje longitudinal, combinados con resortes helicoidales de titanio y amortiguadores telescópicos de gas Bilstein, barra estabilizadora
Nombre del motor Porsche Tipo 912
Desplazamiento 4907  cm 3 , diámetro x carrera: 86  mm x 70,4  mm
4494  cm 3 , diámetro x carrera: 85  mm x 66  mm
Configuración 12 cilindros planos atmosféricos
Posición del motor Trasero central
Numero de reportes 5
Electrónico Bosch (encendido)
Cabina Granja
Peso 840  kg (1970)
825  kg (1971)
Dimensiones Longitud: 4.660  mm (1970), 4.615  mm (1971)
Ancho: 2.032  mm (1970), 2.080  mm (1971)
Altura: 940  mm
Vías delanteras / traseras: 1.582 mm / 1.533  mm (1970), Vías  traseras: 1.584  mm ( 1971)
Historia en competición
Pilotos Gérard Larrousse Willi Kauhsen Vic Elford Kurt Ahrens Derek Bell Pedro Rodríguez Jackie Oliver Joseph Siffert
Inicio 24 Horas de Le Mans 1970
Estadísticas
Razas Victorias Polo Mejor vuelta
2 0 2 2
Resultados
Campeonato de constructores 0
Campeonato de piloto 0

Cronología de modelos ( 1970 - 1971 )

Porsche 917 Porsche 936

El Porsche 917 LH (para Lang Heck significa cola larga, en referencia a su voladizo trasero largo ), también llamado Porsche 917 L es un coche de carreras desarrollado por Porsche y su filial deportiva Porsche KG Salzburg para competir en la categoría "Sport" de la Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil .

Génesis del proyecto

Creación del prototipo

La empresa SERA-CD, de la que Charles Deutsch es el jefe, fue contactada por Ferdinand Piëch , con el objetivo de diseñar una versión del Porsche 917 que fuera específica para el circuito de Sarthe . Deutsch luego contrató a dos técnicos, Lucien Romani y Robert Choulet; se utilizan para estudiar un cuerpo de "cola larga" .

Aspectos técnicos

El motor de 12 cilindros plana desarrolla una potencia de aproximadamente 600  hp a 8400  rpm , y un par máximo de aproximadamente 561  N m a 6.400  rpm .

Historia en competición

Notas y referencias

  1. Hurel 2007 , p.  103.
  2. Hurel 2007 , p.  187.

Bibliografía

Documento utilizado para redactar el artículo : documento utilizado como fuente para este artículo.