Puente Térénez | |||||
Geografía | |||||
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País | Francia | ||||
Región | Bretaña | ||||
Departamento | Finisterre | ||||
Común | Argol - Rosnoën | ||||
Coordenadas geograficas | 48 ° 16 ′ 09 ″ N, 4 ° 15 ′ 47 ″ W | ||||
Función | |||||
Cruces | Aliso | ||||
Función | Puente de carretera | ||||
Ruta | D 791 | ||||
Características técnicas | |||||
Tipo | Puente suspendido en cables | ||||
Largo | 515 metros | ||||
Materiales) | Hormigón armado y acero | ||||
Construcción | |||||
Inauguración | 16 de abril de 2011 | ||||
Puesta en servicio | 17 de abril de 2011 | ||||
Arquitecto (s) | Charles Lavigne | ||||
Ingeniero (s) | Michel Virlogeux | ||||
Gerente (s) de proyecto | Consejo General de Finisterre | ||||
Órgano de contratación | Consejo General de Finisterre | ||||
Geolocalización en el mapa: Bretaña
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El puente Térénez cruza el Aulne entre Argol y Rosnoën en la carretera departamental 791 que une Crozon con Faou . Se encuentra en Finistère y se considera un elemento esencial de apertura a la península de Crozon , evitando un desvío de 47 km por Châteaulin para llegar a Nord-Finistère.
Antes de la construcción del puente, el cruce del Aulne se realizaba en transbordadores para garantizar la continuidad de la carretera nacional. Los accidentes fueron muy numerosos, especialmente en los días de feria debido a un tanque de fondo plano y difícil de operar que fue arrastrado por la corriente de la marea y volcó. El Aliso se tragó hombres, caballos y mercancías.
El primer puente Térénez se construyó entre 1913 y 1925 . Se trataba de un puente colgante con una longitud de 350 m , de los cuales 272 m de luz principal. La13 de diciembre de 1925, estaba abierto al tráfico y era, en ese momento, el puente colgante más grande de Europa .
La 21 de octubre de 1943Hervé Quillien, ex capitán de larga distancia, fue asesinado por una patrulla alemana mientras pasaba en bote por debajo del puente Térénez.
Este puente Térénez habría sido destruido en 24 de agosto de 1944por el ejército alemán, con el fin de retrasar el avance de las tropas aliadas. Sin embargo, testigos afirman que fue destruida por los bombardeos estadounidenses, al mismo tiempo que bombardeaban la cercana localidad de Telgruc . Los restos del puente aún están presentes al pie del Aliso .
El nuevo puente, basado en sus pilares originales, no se completó hasta 1952 . Se trata de un puente colgante , como el anterior, que utiliza las mismas medidas: longitud de 350 m , de los cuales 272 m para el tramo principal. Desafortunadamente, la escasez de materiales de calidad en ese momento resultó en el uso de cemento de mala calidad. El puente luego contrajo " cáncer de hormigón " ( reacción alcalina ) y estuvo bajo estrecha vigilancia desde 1992 , el año del hallazgo. Fue demolido mucho después de la puesta en servicio del nuevo puente. Por falta de presupuesto, las obras se iniciaron a principios de 2014 y finalizaron a finales de 2014. Se aserró en varios tramos. Los contrafuertes construidos en ambos extremos del primer puente de 1925 se conservaron y ahora sirven como mirador .
La pila del norte.
La pila sur.
El aliso fluye pacíficamente bajo la cubierta del puente de 1952.
El puente de 1952 en la niebla visto desde la costa de Rosnoën , lado norte.
Un pilote de puente de 1952.
Los arcos del resto de estribos del primer puente Térénez que había sido reutilizado por el de 1952. Aquí, los del lado Argol hacia el sur, formando un mirador en la margen izquierda del mar de Aliso.
En 1998 , el proyecto seleccionado está orientado a la reconstrucción del puente Térénez cerca del puente actual. La opción principal es ofrecer acceso en curva para facilitar el flujo de tráfico. En el puente de 1951 , los accesos en ángulo recto no permitían el cruce de un camión con semirremolque y otro vehículo, debiendo ceder uno al otro.
El trabajo comenzó en 19 de abril de 2007. Las cajas de anclaje de alambre de sujeción, en la parte superior de los pilares, se izaron respectivamente en7 de julio de 2009en la margen izquierda (lado de Argol en la península ) y el13 de enero de 2010en la margen derecha (lado Rosnoën ). La primera mitad de la estructura, comenzando desde el pilar de la orilla izquierda, se completó a fines de marzo de 2010 y toda la estructura, conectando las dos orillas, terminóagosto 2010. La inauguración tuvo lugar el fin de semana del 16 y17 de abril de 2011. Sábado16 de abril, tiene lugar la inauguración real y luego el paso simbólico de la ruta ciclista de Finisterre en el puente nuevo. El domingo 17 de abril se produce el cierre total de la vía para dar paso a las actividades. El acceso a los dos puentes está reservado para peatones, ciclistas y un desfile de vehículos antiguos (automóviles y camiones). Luego, finalmente se abrió al tráfico el mismo día alrededor de las 23:00 horas . El nuevo puente Térénez es el primer puente atirantado curvo de Francia, con una luz de 515 m, de los cuales 285 m para la luz central. La obra fue diseñada por el arquitecto Charles Lavigne y el ingeniero Michel Virlogeux . Thomas Lavigne y Christophe Cheron se encargaron del seguimiento arquitectónico del trabajo durante la construcción. Esta es una primicia mundial, nunca se había construido un puente atirantado circular. La estructura fue premiada en 2013 con el World Infrastructure Award y en 2014 con el premio a la estructura más bella otorgado por la International Concrete Federation . Tiene el récord mundial de sustentación en curvas y sin apoyo.
En junio de 2017 , el puente fue el escenario del rodaje de la película para televisión Peur, a partir de la cual se desarrolla la trama en el puerto de Brest y que tiene como heroína a un gendarme interpretado por Audrey Fleurot .
Las vistas aéreas del puente atirantado aparecen varias veces en la película Le mystère Henri Pick de Rémi Bezançon (2019) en la que actúan Fabrice Luchini y Camille Cottin .
Sábado 26 de junio de 2021, el Tour de Francia pasa por el puente Térénez durante la primera etapa de Brest a Landerneau vía Quimper .
Puente 2011 en construcción: estado de las obras en Febrero de 2009, vista de la margen izquierda ( Argol ).
El avance de la construcción del tablero en17 de junio de 2010.
El avance de la construcción del tablero en24 de julio de 2010, paralelo al antiguo cuya estructura de hormigón se estaba deteriorando.
La curvatura del puente Térénez y el avance del 26 de septiembre de 2010.
Sin usar desde la inauguración de la nueva estructura, en 2013 se decidió destruir el antiguo puente de 1952 . Con el lugar clasificado Natura 2000 , el puente fue deconstruido para recuperar parte de los materiales que lo constituían y estudiar (en un laboratorio de Saint-Brieuc ) ciertos elementos de los pilones afectados por reacción alcalina .
El trabajo se inició a principios del mes de enero 2014. El delantal central está completamente desmontado enjulio 2014. Enoctubre 2014, es el turno de las torres de ser desmanteladas paulatinamente. A principios de 2015 se completó el solar y se acondicionaron los antiguos estribos del primer puente. Ahora sostienen dos miradores, lo que permite observar el nuevo puente.