El puente del portal es una tecnología todo terreno en la que el puente está por encima del centro de la rueda con una reducción de la caja de cambios en el buje. Esto ofrece dos ventajas: se aumenta la distancia al suelo , especialmente bajo el diferencial bajo que contiene el eje principal; y el engranaje del buje permite conducir a la misma potencia pero a un par reducido.