Pen Duick II

Pen Duick II
Imagen ilustrativa del artículo Pen Duick II
Pen Duick II fondeado.
Tipo monocasco de desplazamiento ligero
Función carreras en alta mar
Aparejo ketch marconi luego goleta
Historia
Arquitecto Gilles Costantini y Éric Tabarly
Astillero Costantini
Fabricación madera contrachapada marina
Diseño prototipo
Lanzamiento 1964
Tripulación
Tripulación diseñado para un solitario
Características técnicas
Largo 13,60 m
Eslora casco 13,60 m
Longitud de la línea de flotación 10,00 m
Calado 2,20 m
Corriente de aire 12,50 metros
Cambiando 6500  kilogramos
Lastre 3000  kilogramos
Paño Vela mayor 21,60  m 2  ; Mesana 10  m 2  ; Yankee 29,60  m 2  ; vela de estay 16,40  m 2  ; vela de estay 25  m 2  ; spi 82  m 2 un total de 61,20  m 2 ceñida
Propulsión 20 hp, línea de eje
Características comerciales
Capacidad 8 personas máx.
Carrera profesional
Naviero Éric Tabarly luego ENV
Bandera Francia
Puerto base Saint-Pierre-Quiberon

Pen Duick II es un velero tipo ketch con el que Eric Tabarly ganó la Transat inglesa en 1964 .

Debe su nombre al primer barco de Eric Tabarly ( Pen Duick , que en bretón significa “cabeza negra” y describe un herrerillo negro , construido en 1898 por los astilleros Fife en Escocia). Su diseño proviene de la serie Tarann diseñada y producida por Gilles Costantini, incluido el Margilic V que sirvió como barco de entrenamiento para Éric Tabarly en 1963.

Histórico

Este barco ha sufrido varios cambios durante su existencia, entre ellos la transformación del aparejo de Ketch por goleta en botavara , y un truncamiento de la popa .

Estas modificaciones estaban destinadas a correr la American Bermuda Race de 1966 (que Tabarly y su tripulación dominaron durante parte del viaje antes de hacer una opción estratégica poco inspirada), alineando el barco con el CCA (Cruising Club of America).

Luego vendido a la Escuela Nacional de Vela de Beg Rohu (Quiberon), en condiciones que se debatieron en ese momento, el Pen Duick II navegó durante unos años en la ENV y luego fue arrastrado a tierra en los años 70 y relegado a las filas. el estacionamiento a la entrada de la escuela.

Dada su construcción de madera bastante delgada y la falta de un cuidadoso mantenimiento, pronto se deterioró casi sin posibilidad de reparación, hasta el punto que durante su restauración fue necesario reemplazar la plataforma, todos los tablones de contrachapado (paneles de dimensiones especiales fabricados individualmente) y parte de los marcos , dejando únicamente la quilla original, cuadernas, mástil y herrajes.

En 1994 , la Escuela Nacional de Vela y Deportes Acuáticos (ENVSN) la restauró por completo a su estado original. Navegará como parte del entrenamiento y cursos de ENVSN y participará en muchas regatas de yates clásicos (patrón David Alexandre).

En mayo de 2016, Loïc Peyron tomó el inicio de " The Transat Bakerly ", el nuevo nombre de la Transat inglesa, al frente de Pen Duick II , en homenaje a Eric Tabarly.

En 2018, fue confiado a la Asociación Eric Tabarly, que lo mantiene y lo hace navegar dentro de un marco asociativo.

Caracteristicas

Cáscara

El casco es de madera contrachapada marina, con doble chine (casco formado por seis paneles).

Paño

Motorización

(ausente en 1964)

Burbuja de navegación

La burbuja interior del timón de plexiglás que se utiliza para alejarse del rocío y hacer un balance, inspirada en una idea de Marcel Bardiaux , proviene de un astrodomo de un hidroavión comprado a un rompedor en Poulmic , Eric Tabarly en otro lugar fue entrenado en aeronáutica naval desde el principio como 1952, de ahí esta idea, que surgió de su experiencia en la aviación.

Interior

Para que conste, Eric Tabarly, usó una silla de Harley-Davidson en cuero como asiento de cartas de mesa y para cocinar cómodamente.

Este interior, reproducido de forma idéntica, es visible en el área del museo de la ciudad de vela Éric Tabarly de Lorient .

Otro

Resultados anteriores Pen Duick II

Notas y referencias

  1. Éric Tabarly , De "Pen Duick" a "Pen Duick" , París, Arthaud ,1974, 241  p. ( ISBN  2-7003-1146-9 )
  2. “Éric Tabarly nos habla de su barco”, Nautisme n o  15, marzo de 1964
  3. Barco n o  20
  4. "  1964-1979. De "" Pen Duick "" a "" Paul-Ricard ""  " , en Liberation ,15 de junio de 1998
  5. "  Barcos legendarios, Pen Duick II ganador de la carrera transatlántica inglesa 64  " , en Bateaux.com ,11 de junio de 2016
  6. "  Pen Duick II, un velero mítico  " , en escaledenuit.com ,15 de diciembre de 2013
  7. “  La historia de Pen Duick II  ” , en asso-eric-tabarly.org
  8. "  Occidente en la memoria - Salida de Eric Tabarly hacia los Estados Unidos - Ina.fr  " , Occidente en la memoria

Ver también

Artículo relacionado

enlaces externos