Señal de advertencia de carril reservado para tranvías en Francia
| Panel B27b Carril reservado para tranvías | |
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| Categoría | Señalización de prescripción |
|---|---|
| Significado | Carril reservado para tranvías |
| Apareció en | 1998 |
| Modelo actual | 1998 |
La señal de tráfico francesa circular con fondo azul, bordeada por un listel blanco y con un pictograma que representa un tranvía en su centro , indica que el carril está reservado para los tranvías . Este signo se codifica como B27b.
El signo de fin de prescripción está representado por la misma señal tachada por una línea roja oblicua. Está codificado en B45b.
Historia
Los signos de prescripción B27b y fin de prescripción B45b aparecieron en 1998 .
El signo de fin de prescripción B45b se elimina por decreto de 10 de abril de 2009. Por lo tanto, ya no debería utilizarse, si es que se utiliza.
Usar
El panel 27b se puede completar con:
- una señal direccional M3 que especifica la posición del carril reservado;
- un letrero M9 con varias indicaciones que especifican las otras categorías de usuarios autorizados para usar la pista y / o los términos de aplicación.
Caracteristicas
Hay cinco rangos de tamaños de letreros de prescripción.
Implantación
Posición
Los carteles de prescripción se colocan en las inmediaciones de donde comienza a aplicarse la prescripción. Deben repetirse después de cada intersección que no sean aquellas con caminos privados no abiertos al tráfico público o caminos de tierra.
Distancia desde el borde de la carretera
A menos que exista una restricción en el sitio, la distancia entre la plomada del extremo del panel ubicado en el costado de la calzada y el borde vecino de este extremo no debe ser inferior a 0,70 m .
En campo abierto, las señales se colocan fuera de la zona ubicada en el borde de la calzada y se tratan de tal manera que los usuarios puedan iniciar un redireccionamiento o maniobra de frenado denominada “zona de recuperación”, o su apoyo al menos a 2 m de la borde de la vía, salvo que circunstancias especiales lo impidan (arcenes estrechos, presencia de plantación, carril bici, vía férrea, etc.).
En áreas urbanizadas, las señales se colocan de tal manera que se minimicen las molestias a los peatones.
El soporte de una señal también se puede instalar en una propiedad aledaña o anclado a una fachada previo acuerdo del propietario o por solicitud si esto es posible en virtud del decreto-ley de30 de octubre de 1935 y el decreto 57180 de 16 de febrero de 1957.
Altura sobre el suelo
En campo abierto, la altura reglamentaria se fija en principio en 1 m (si se colocan varios paneles sobre el mismo soporte) , esta altura es la del panel inferior, altura que garantiza generalmente la mejor visibilidad de los paneles impactados por las luces del vehículo . Puede modificarse teniendo en cuenta las circunstancias locales, ya sea para garantizar una mejor visibilidad de las señales o para evitar que oscurezcan el tráfico.
En las zonas urbanizadas , cuando hay alumbrado público , los paneles se pueden colocar a una altura de hasta 2,30 m para tener en cuenta, en particular, los vehículos que puedan ocultarlos, así como la necesidad de obstruir solo el mínimo tráfico de peatones.
Posición de la cara
Le plan de face avant d'un panneau implanté sur accotement ou trottoir doit être légèrement incliné de 3 à 5° vers l'extérieur de la route afin d'éviter le phénomène de réflexion spéculaire qui peut, de nuit, rendre le panneau illisible pendant algunos segundos.
Visibilidad nocturna
Los letreros y letreros deben ser visibles y mantener el mismo aspecto durante la noche y durante el día. Las señales de peligro son todas retrorreflectantes o posiblemente bajo ciertas condiciones, iluminadas.
Los revestimientos retrorreflectantes deben haber sido objeto de una aprobación o una autorización para su uso de forma experimental. La retrorreflectorización cubre toda la superficie de los paneles y carteles con la excepción de las partes negras.
Notas y referencias
- Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico , 4 ª parte, señalización de prescripción, noviembre de 2008, el artículo 67-2
- Decreto de 13 de noviembre de 1998 por el que se modifica el decreto de 24 de noviembre de 1967 relativo a la señalización de carreteras y autopistas.
- El decreto de 10 de abril de 2009 , que modifica el decreto de 24 de noviembre de 1967 relativo a la señalización de carreteras y autopistas, publicado en la JORF el 28 de julio de 2009, especifica: "Señales de fin de obligación, se suprime el párrafo sobre la señal B45b y el panel B45a se convierte en el panel B45 ".
- entre Instrucción sobre las señales de tráfico , 1 st parte, la sección 5-3
- Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico , 4 ª parte, señalización de prescripción, noviembre de 2008, la sección 49
- Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico , 1 st parte, el general, noviembre de 2008, el artículo 8g
- Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico , 1 st parte, el general, noviembre de 2008, la sección 9
- Instrucción Inter en las señales de tráfico , 1 st parte, el general, noviembre de 2008, el artículo 8
- Instrucción interministerial sobre las señales de tráfico , 1 st parte, el general, noviembre de 2008, el artículo 13
Ver también
Bibliografía
Decreto de 24 de noviembre de 1967 e Instrucción Interministerial sobre Señalización Vial (versiones actualizadas)- Decreto de 24 de noviembre de 1967 relativo a la señalización de carreteras y autopistas , 58 p. ( leer en línea )
- Interinstrucción sobre señales de tráfico 1ª parte: General , 58 p. ( leer en línea )
- Instrucción interministerial sobre la señalización vial 4 ª parte: la prescripción de señalización , 45 p. ( leer en línea )
- Marina Duhamel-Herz , Medio siglo de señales viales: nacimiento y evolución de las señales viales en Francia, 1894-1946 , París, Presses de l'École nationale des Ponts et Chaussées,Diciembre de 1994, 151 p. ( ISBN 2-85978-220-6 )
- Marina Duhamel-Herz y Jacques Nouvier , Señales de tráfico en Francia: desde 1946 hasta la actualidad , París, AMC Éditions,Noviembre de 1998, 302 p. ( ISBN 2-913220-01-0 )
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