ONCF DG 200
ONCF DG 200
DG 221 en el depósito de Fez (6 de abril de 2005).
| Operador (es) | ONCF |
|---|---|
| Designacion | DG 201 a DG 237 |
| Construcción | 1973 |
| Fabricante (s) | Fablok |
| Número | 37 |
| Eficaz | 37 ( 2007 ) |
| Disposición del eje | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
| Motor termico | 1 motor Fablok a8C22 |
| Motores de tracción: | 4 motores Fablok LSf 430 |
| Poder continuo | 590 kW |
| Capacidad de combustible | 2.815 litros |
| Masa total | 72 t |
| Largo total | 14.240 m |
| Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
Las DG 200 de la ONCF marroquí son locomotoras de maniobra pesadas encargadas a principios de la década de 1970 en Polonia en un intento de diversificar los proveedores.
Diseño
Los DG 200 se derivan de la serie SM42 de PKP . Estudiado desde 1961, el SM42 salió en serie a partir de 1967 después de la entrega de un prototipo en 1964. La versión marroquí es una adaptación a las condiciones locales (tipo Ls 800/6 DM del fabricante) de estos grandes diésel-eléctricos , originalmente diseñados para operar en climas templados. Están equipados con un generador principal tipo LSPa 740 de 558 kW y un generador auxiliar tipo LSPf 280.
Servicio
Distribuidas en toda la red, estas máquinas proporcionan maniobras pesadas en patios grandes, sirven a apartaderos industriales y transportan trenes ligeros en distancias cortas. La serie todavía está en servicio en 2007.
Estas máquinas se han revisado.