norte | |
Tipo | Transporte en hidroavión |
---|---|
Historia | |
Servido en | Armada |
Patrocinador | Compañía de Ferrocarriles del Norte |
Astillero | Talleres y talleres del Valle del Loira |
Quilla colocada | 1898 |
Tripulación | |
Tripulación | 105 |
Características técnicas | |
Largo | 103 metros |
Maestría | 20,50 m (palas); 11 m (bau) |
Calado | 3,3 metros |
Cambiando | 1,540 toneladas |
Propulsión | 1 motor de vapor alternativo 2 ruedas de paletas |
Potencia | 5.800 CV |
Velocidad | 21 quilates |
Funciones militares | |
Armamento | 2 cañones antiaéreos de 47 mm |
Aeronave | 2 hidroaviones tipo C de Logística de Amazon |
El Norte es un transporte de pasajeros transformado por la Armada francesa en un transporte de hidroaviones en 1916. Fue construido con su barco hermano, el Pas-de-Calais , por los Ateliers et Chantiers de la Loire en 1898 en nombre de la Compañía Ferroviaria del Norte. y asignado al cruce del Canal. El barco fue requisado el 3 de agosto de 1914 para el servicio militar y devuelto a su propietario en 1919.
El norte está ordenado por la Compagnie des chemin de fer du Nord de los Ateliers et Chantiers de la Loire para cruzar el canal entre Calais y Dover con su gemelo, el norte. Proporcionó transporte de correo subvencionado y cruces de pasajeros para la línea ferroviaria París-Londres desde 1898 hasta 1914.
El Norte fue requisado en octubre de 1914 y luego armado en Dunkerque con un portaaviones según el programa del 23 de enero de 1916. Recibió un refugio en la parte trasera y otro en la parte delantera para cada casa un hidroavión , lanzado por grúas. Los dispositivos de Logística de Amazon Tipo C provienen del Centro de Aviación Marítima de Dunkerque.
El portaaviones partió de Dunkerque a principios de junio de 1916 e inició una campaña de vigilancia aérea-marítima en el golfo de Vizcaya, atravesado por el enemigo, y luego se detuvo en La Pallice, Saint-Nazaire y Brest, con el mismo objetivo. Debe garantizar la detección de submarinos y minas. La salida es bastante mediocre, el barco no recibe el combustible y las piezas de repuesto enviadas desde Dunkerque en los puertos de liberación.
El Norte fue asignado al área del Canal después del 15 de octubre de 1916, donde sirvió como dragaminas y posiblemente como portaaviones.
Aterrizó sus aviones en Dunkerque a finales de 1916 para uso exclusivo como buscaminas.