Nakajima B5N
Nakajima B5N2 'Kate'
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 Un B5N1 armado con un torpedo que despega del portaaviones Akagi . | ||
| Constructor | Nakajima Hikōki Kabushiki Gaisha | |
|---|---|---|
| Papel | Bombardero torpedo | |
| Primer vuelo | 1937 | |
| Puesta en servicio | 1939 | |
| Número construido | 1150 | |
| Tripulación | ||
| 3 (piloto, navegador y radio / artillero) | ||
| Motorización | ||
| Motor | Nakajima Sakae 11 | |
| Número | 1 | |
| Tipo | 14 cilindros en estrella de 2 etapas refrigerados por aire | |
| Potencia de la unidad | 1.000 caballos de fuerza (736 kW ) | |
| Dimensiones | ||
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| Lapso | 15,52 metros | |
| Largo | 10,30 m | |
| Altura | 3,70 m | |
| Superficie del ala | 37,70 m 2 | |
| Masas | ||
| Vacío | 2.279 kilogramos | |
| Con armamento | 3.800 kilogramos | |
| Máximo | 4.100 kilogramos | |
| Actuación | ||
| Velocidad máxima | 378 kilómetros por hora | |
| Techo | 8.260 m | |
| Velocidad de ascenso | 420 m / min | |
| Esfera de acción | 980 kilometros | |
| Armamento | ||
| Interno | Adelante: 1 o 2 ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm (en las alas). Hacia la parte trasera: |
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| Externo | 1 Torpedo Tipo 91 de 800 kg o 1 bomba de 800 kg o 3 bombas de 250 kg o 6 bombas de 132 kg |
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El Nakajima B5N (en japonés :中 島 B5N , conocido como el código aliado Kate ) fue el bombardero torpedo estándar de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Aunque más rápido y más capaz que sus competidores aliados (el estadounidense TBD Devastator o el británico Fairey Swordfish ), el B5N ya estaba obsoleto en 1941. Sin embargo, se utilizó durante toda la guerra, en particular debido al retraso en el desarrollo de su reemplazo: el B6N . En los primeros meses de la campaña del Pacífico , pilotado por tripulaciones japonesas experimentadas y muy bien coordinadas, el B5N experimentó grandes victorias en las batallas de Pearl Harbor , el Mar del Coral , Midway y las Islas Santa Cruz .
Diseño
El prototipo vuela Enero de 1937y la producción comenzó a finales de año. Después de su uso en China, se produjo una nueva versión B5N2 a principios de 1940. Entre 1937 y 1943, se produjeron 1.149 unidades. Fueron considerados los mejores aviones torpederos a bordo, incluidos los aviones aliados hasta 1943.
Versiones
El B5N se produjo en dos versiones, el B5N1 y el B5N2, apodado "Kate". La diferencia entre estos se debió exclusivamente al cambio de propulsor que aumentó a una potencia de 1000 CV . El capó también se modificó tras este cambio, que es la forma más sencilla de identificar las dos versiones. Cabe señalar que el B5N1 había sido reemplazado por la versión 2 en la fecha de7 de diciembre de 1941, y por lo tanto ninguno participó en la guerra del Pacífico en la línea del frente. Era vulnerable a los ataques de los cazadores, especialmente cuando se preparaba para lanzar un torpedo. De hecho, sus tanques de combustible no estaban protegidos, ni se cerraban automáticamente, como todos los aviones japoneses al comienzo del conflicto.
El Nakajima B6N "Jill" fue llamado para reemplazarlo, pero el "Kate" permaneció en servicio como un avión de reconocimiento de largo alcance y de guerra antisubmarina y también como un avión kamikaze.
Compromisos
- 144 B5N2 participaron en el ataque a Pearl Harbor desde7 de diciembre de 1941, asestaron un duro golpe a la flota del Pacífico;
- entre sus muchas víctimas se encuentran los portaaviones Lexington , Yorktown y Hornet .
- Batalla del Mar de Coral
- Batalla de Midway
Notas y referencias
- Planes volumen 4 , Ediciones Elsevier 1978.
Ver también
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 4: Segunda Guerra Mundial - Estados Unidos, Japón, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pág. 146-147.
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- Hawkins, Dr. MF El Nakajima B5N "Kate" (Aeronave en el perfil número 141) . Leatherhead, Surrey, Reino Unido: Profile Publications Ltd., 1967. Reimpreso en 1972.
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- (en) Donald W. Thorpe , camuflaje y marcas de la Fuerza Aérea Naval Japonesa, Segunda Guerra Mundial , Fallbrook, California, Aero Publishers, Tab Books,1977, 192 p. ( ISBN 0-8168-6583-3 y 0-8168-6583-3 ).
Desarrollo vinculado
Aviones comparables