NOAAS George B. Kelez (R 441) | |
Tipo | Buque oceanográfico |
---|---|
Función | buque oceanográfico |
Historia | |
Patrocinador | Armada de Estados Unidos |
Constructor | Astillero Ingalls en Pascagoula |
Astillero | Pascagoula - Misisipi |
Lanzamiento | 1944 |
Adquisición |
1 st de junio de 1,950 (Nosotros marina de guerra) 20 de julio de 1962 (USFWS) Marzo de 1962 (NOAA) |
Estado | en servicio |
Características técnicas | |
Largo | 54,10 metros |
Maestría | 9,80 m |
Calado | 3,00 m |
Cambiando | 550 toneladas |
Propulsión | 1 motor diésel de General Motors |
Potencia | 900 CV |
Velocidad | 10,5 nudos (máx.) |
Funciones militares | |
Esfera de acción | 7.300 millas náuticas |
Carrera profesional | |
Dueño | Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) |
Bandera | EE.UU |
Puerto base | Norfolk - Virginia |
Indicativo | WDD5770 |
OMI | 8942759 |
El NOAAS George B. Kelez (R 441) fue un buque oceanográfico de la flota de la NOAA ( Administración Nacional Oceánica y Atmosférica ) en servicio desde 1972 hasta 1990.
Anteriormente fue un buque de vigilancia pesquera en el Fish and Wildlife Service de Estados Unidos (USFWS), ya que el RV George B. Kelez 1962-1970 y el Servicio Nacional de Pesquerías Marinas 1970-1972
Antes de convertirse en un buque de investigación, el buque operó como un "buque de carga pequeño" (AKL), primero para el Ejército de los Estados Unidos con el nombre USAT FS-400 de 1944 a 1950, luego para el Comando de Transporte Marítimo Militar de 1944 a 1950. el US Navy como USNS AKL-30 (T-AKL-30) desde 1950 hasta 1961.
Fue construido en el Astillero Ingalls en Pascagoula en Pascagoula en Mississippi en 1944. Primero sirvió como transportador de tropas estadounidenses para el Comando de la zona del Océano Pacífico , luego para el Comando de Transporte Marítimo Militar. Fue retirado del Navy Directory (en) en 1961 y enviado al Astillero Naval de Mare Island en California.
Después de una larga carrera con NOAA, fue dado de baja tarde Enero de 1980 y poner a la venta.
En Abril de 1982La gente de mar Harry Escuela Lundeberg de la náutica en Brooklyn ( Nueva York ), compró el barco y renombrado Earl Bull Shepard . La escuela, que se mudó a Piney Point , Maryland en 1991, la usó hastaFebrero de 1994, cuando lo vendió a compradores extranjeros que lo rebautizaron como MV Croyance , MV Rest Express en 1997, MV Mon Repos en 1998 y MV Monrepos Express . En 1999 fue nuevamente nombrado MV Belief . En 2005, MV Croyance fue avistado en estado oxidado en Moss Point, Mississippi, con el puerto de registro de San Lorenzo , Honduras . En 2006, la empresa Omega Protein (en) Reedville, en Virginia , la adquirida y registrada en Estados Unidos, fue renovada para su uso como embarcación pesquera y rebautizada como MV Smuggler's Point . Desde 2016, Smuggler's Point permaneció en servicio comercial.
Antiguos buques oceanográficos del USFWS: