NAeL Minas Gerais
| Minas Gerais | |
| |
| Otros nombres | Venganza del HMS |
|---|---|
| Tipo | Portaaviones |
| Historia | |
| Servido en |
|
| Astillero | Cazador de cisnes |
| Quilla colocada | 16 de noviembre de 1942 |
| Lanzamiento |
23 de febrero de 1944 como HMS Vengeance (R71) |
| Adquisición | 1956 |
| Estado | Retirado el 16 de octubre de 2001 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 1,000 + 300 personal aeronáutico |
| Características técnicas | |
| Largo | 190 metros |
| Maestría | 24 m |
| Calado | 7.5 metros |
| Cambiando | 15,890 |
| Velocidad | 25 nudos |
| Funciones militares | |
| Blindaje | No |
| Armamento | 10 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm y dos cañones de 47 mm |
| Aeronave | 21 aviones: SH-2 Sea King Eurocopter AS350 Squirrel Eurocopter Super Puma Douglas A-4 Skyhawk Grumman S-2 Tracker |
| Carrera profesional | |
| Bandera | Reino Unido |
| Indicativo | A 11 |
El NAeL Minas Gerais era un portaaviones de la Armada Brasileña de la clase Coloso utilizado originalmente por la Royal Navy . Sirvió en este último y luego en la Royal Australian Navy antes de ser comprado por Brasil en 1956. Fue el primer portaaviones de Brasil y sirvió hasta 2001.
Construcción y carrera temprana
El barco fue construido para la Royal Navy con el nombre de HMS Vengeance (R71). El barco se completa el15 de enero de 1945 y es adquirido por la Royal Navy.
Este portaaviones es parte de la clase Colossus, una clase de portaaviones ligero comandada por la Royal Navy. Fue utilizado hasta 1952 por la Royal Navy en la Flota Británica del Pacífico, que luego lo arrendó a la Armada Australiana en espera de la entrada en servicio del HMAS Melbourne entonces en construcción.
Armada brasileña
En 1956, el Vengeance fue comprado por Brasil y se sometió a una importante revisión en los Países Bajos desde mediados de 1957 hastaDiciembre de 1960al final de las cuales salen casi nueve. El barco finalmente entró en servicio con la Armada de Brasil el6 de diciembre de 1960bajo el nombre de Minas Gerais , uno de los estados de Brasil .
Debido a un gran desacuerdo entre los dos ejércitos rivales (la Armada y la Fuerza Aérea), Minas Gerais solo puede desplegar aviones de ala giratoria y aviones de guerra antisubmarinos, con exclusión de los aviones de combate. Por lo tanto, su flota aérea incluye de 4 a 6 Sea Kings , hasta 5 helicópteros de transporte Puma , Fennecs y 6 Grumman S-2 Trackers . Por lo tanto, continuó su principal misión de guerra antisubmarina, hasta e inclusive en la década de 1990, después de su revisión de 1976-1981. De 13 a24 de enero de 2001Finalmente, se realizó el primer aterrizaje y catapultado de aviones de combate (3 A-4U Skyhawk ) en la cabina de vuelo de Minas Gerais (ejercicio Catrapo). El buque finalmente fue dado de baja enNoviembre de 2001y fue reemplazado por el NAe São Paulo el mismo año.
Fue remolcada al sitio de demolición de Alang en India en 2004.
Notas y referencias
Notas
Referencias
- NAeL para Navio-Aeródromo Ligeiro
- Blackman, Fighting Ships de Jane (1968 a 1969) , p. 23
- Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 94
Bibliografía
- (en) Raymond Blackman , Jane's Fighting Ships, 1968-69 , Londres, Jane's Publishing Company,1968, 71 ª ed. ( OCLC 123786869 )
- (en) Héctor Donohue , " From Empire Defense to the Long Haul: post-war defense policy and its impact on naval force structure planning 1945-1955 " , Papers in Australian Maritime Affairs , Canberra, Sea Power Center, n o 1,Octubre de 1996( ISBN 0-642-25907-0 , ISSN 1327-5658 , OCLC 36817771 )