Milán-San Remo
Milán-San RemoMilán-Sanremo (it)
| Deporte | Ciclismo de carretera |
|---|---|
| Creación | 1907 |
| Ediciones | 112 (en 2021) |
| Categoría | Gira mundial de la UCI |
| Tipo / Formato | Clásico |
| Periodicidad | Anual (marzo) |
| Lugares) |
Noroeste de Italia |
| Estado de los participantes | Profesional |
| Página web oficial | www.milanosanremo.it |
| Poseedor del título | Jasper stuyven |
|---|---|
| Más titulado (s) |
Eddy Merckx (7 victorias) |
Para la competencia actual ver: Milán-San Remo 2021
Milán-San Remo o Milán-Sanremo , apodada " la Primavera " (el Clásico de Primavera) o " La Classicissima " (el Clásico de los clásicos) es una carrera de ciclismo de ruta italiana que tiene lugar entre Milán y Sanremo , en el noroeste de Italia . Con una distancia total de 298 km, es la carrera profesional de un día más larga del ciclismo moderno. Es el primer clásico de la temporada, que tradicionalmente se celebra el tercer sábado de marzo. La primera edición tuvo lugar en 1907 .
Milán-San Remo es considerado uno de los cinco monumentos del ciclismo. Fue la carrera inaugural de la Copa del Mundo en la carretera hasta que la competencia fue reemplazada por el ProTour en 2005 y luego el World Tour en 2011.
El piloto más exitoso es el belga Eddy Merckx con siete victorias. El italiano Costante Girardengo tiene el récord de once podios en el período de entreguerras , ganando la carrera seis veces. En los tiempos modernos, el alemán Erik Zabel ha ganado cuatro veces y el español Oscar Freire tres veces.
Milán-San Remo se considera una carrera para velocistas debido a su recorrido en su mayoría llano. A menudo se opone al Tour de Lombardía , el otro clásico italiano, que tiene lugar en otoño y se considera una carrera para escaladores .
De 1999 a 2005, se organizó una carrera femenina, la Primavera Rosa, como telón de fondo para la carrera masculina, pero en una distancia más corta.
Historia de la carrera
El tiempo de los pioneros
A principios de 1906, los miembros de Union Sportive Sanremese tuvieron la idea de organizar una carrera a pie por la ruta Milán - San Remo . La competición tiene lugar en2 de abril de 1906, en dos etapas (Milán- Acqui y Acqui-San Remo).
Sin embargo, la carrera es parcialmente un fracaso. Así, al año siguiente, el periodista Tullo Morgagni , que ya había puesto en marcha el Tour de Lombardía , propuso como idea utilizar el recorrido para una carrera ciclista. El proyecto se presenta al director de La Gazzetta dello Sport , Eugenio Camillo Costamagna . A pesar de algunas reticencias, Costamagna confió el proyecto a uno de los principales organizadores de competiciones ciclistas, Armando Cougnet (primer organizador del Tour de Italia ). La primera edición tiene lugar el14 de abril de 1907Con cierta inquietud, porque en la reunión de salida establecida en la Osteria della Conca Fallata en las afueras de Milán, junto al Naviglio Pavese , solo estaban presentes 33 de los 62 inscritos. De hecho, el tiempo es muy malo, está lloviendo y hace mucho frío. La carrera la ganó el francés Lucien Petit-Breton , contratado con Bianchi , que terminó los 281 kilómetros a una media de 26,206 kilómetros por hora. Solo 14 corredores terminan el evento.
La carrera fue un éxito comercial y atrajo a algunos de los mejores ciclistas europeos, por lo que la Gazzetta dello Sport celebró una segunda edición en 1908 , ganada por el belga Cyrille Van Hauwaert . El primer ganador italiano de Milán-San Remo fue Luigi Ganna en 1909, una hora por delante del francés Émile Georget .
En 1910 , la carrera entró en la leyenda del ciclismo. Las condiciones son nefastas, los corredores se refugian en las casas a lo largo del recorrido para calentar debido a las condiciones climáticas extremas. De los sesenta participantes, solo cuatro lograron llegar a la meta y la victoria fue para el francés Eugène Christophe . Esta victoria, adquirida en el dolor (a causa de la nieve, estuvo convencido durante mucho tiempo de que no iba por el camino correcto) le valió un mes de tratamiento en un hospital. Christophe termina la carrera en 12 horas y 24 minutos, lo que la convierte en la edición más lenta de la carrera. Giovanni Cocchi es segundo, 1 hora y 17 minutos detrás del ganador.
El "Classicissima"
Tras las primeras ediciones comienza la era de Costante Girardengo , que vincula indeleblemente su nombre a este clásico. Entre 1917 y 1928 ganó seis de las once ediciones y subió al podio once veces. Los años siguientes estuvieron marcados por la rivalidad entre Learco Guerra y Alfredo Binda , cuya emulación les hizo perder varias victorias determinadas. Una rivalidad similar la encontramos unos años después entre Gino Bartali y Fausto Coppi (década de 1940), cuyo duelo es objeto de intensa cobertura y desemboca en carreras épicas.
Milán-San Remo estaba entonces en el apogeo de su popularidad y la prensa italiana acuñó el término "Classicissima" (el Superclásico o el Clásico de los Clásicos ), para designar al más grande de todos los clásicos. De 1935 a 1953, la carrera tiene lugar todos los años el 19 de marzo , fiesta del patrón San José . La prensa italiana, mayoritariamente católica, le da su otro sobrenombre, la Gara di San Giuseppe (la Raza de San José). En 1949, la carrera terminó por primera vez en la famosa Via Roma, una concurrida calle comercial en el corazón de San Remo .
La década de 1950 marcó el final del dominio de los pilotos italianos en el clásico, que, tras la victoria de Loretto Petrucci en 1953, permaneció 16 años sin éxito. En 1960, la ruta incluía por primera vez la famosa subida del Poggio , muy deseada por Vincenzo Torriani, cansado de ver ganar a los velocistas flamencos en la meta en San Remo. Pero esta nueva dificultad no tiene el efecto deseado y los jinetes extranjeros siguen ganando.
En 1965 , el curso toma el ascenso del Col de Melogno, moviendo la salida efectiva a la Certosa di Pavia , pero a pesar del resultado desfavorable para los velocistas (carrera ganada en una escapada a tres, por el holandés Arie den Hartog ) el el experimento no se repite. La edición de 1966 inaugura la era Eddy Merckx que, con sus siete victorias, supera el récord histórico de Girardengo (que es también el récord de todos los tiempos para un ciclista en un gran clásico ). Desde 1976 y la última victoria del “Caníbal” , la carrera ha sido ganada por diferentes corredores, sin que lograran ganar más de dos veces. Para encontrar un ganador múltiple, no fue hasta finales de la década de 1990 y la llegada del velocista alemán Erik Zabel que ganó cuatro veces y terminó segundo dos veces.
Velocistas versus golpeadores
En 1990 , el italiano Gianni Bugno estableció un nuevo récord de carrera en 6 horas 25 minutos y 6 segundos, 4 segundos por delante de Rolf Gölz (45,8 kilómetros por hora de media). Otra edición memorable en la década de 1990 tuvo lugar en 1992 . El irlandés Sean Kelly alcanza al argentino Moreno en el descenso del Poggio y le gana en el sprint. Esta es la penúltima victoria de Kelly en su carrera. En la edición de 1999 , Andrei Tchmil lanzó su ataque decisivo bajo el estandarte del último kilómetro y mantuvo una ligera ventaja sobre el pelotón hasta el final, ganando Zabel el sprint por el segundo lugar.
En 2004 , Zabel podría haber ganado el evento por quinta vez. Finalmente fue derrotado por Oscar Freire , ya que dejó de pedalear demasiado pronto para levantar los brazos y celebrar su victoria. Freire tiene un total de tres victorias en sprint sobre el Primavera en su carrera. En 2008 , la meta se trasladó a otra ubicación por primera vez en 59 años, debido a las obras en Via Roma. El suizo Fabian Cancellara se convierte en el primero en vencer al Lungomare Italo Calvino, gracias a un ataque en solitario en las calles de San Remo. Ese mismo año, con las tres grandes carreras por etapas (el Tour de Italia , el Tour de Francia y el Tour de España ) y otras clásicas, Milán-San Remo decidió abandonar el circuito ProTour. Desde 2011, la carrera forma parte del UCI World Tour .
La 100 ª edición vio el triunfo de British Sprint Mark Cavendish (su primera aparición), que superó unos pocos milímetros en el borde del alemán Heinrich Haussler .
2013 , el primer concurso de posguerra celebrado en domingo, sigue siendo un año épico. Las fuertes nevadas y la temperatura bajo cero obligaron a los organizadores a acortar la carrera de 298 kilómetros a 246 kilómetros al eliminar dos subidas clave, el Passo del Turchino y Le Manie , y a organizar un traslado en autobús, para que la carrera comience una segunda vez. Cuando se reanuda la carrera, después de 1 hora y media de parada, se mantienen los huecos. La carrera la gana el alemán Gerald Ciolek .
En 2015 , después de siete años en la playa, el director de carrera Mauro Vegni decidió terminar la carrera nuevamente en Via Roma. Vegni explica que estaba satisfecho con esta decisión y que el regreso a Via Roma sería para 2015 y más allá. La carrera la gana el alemán John Degenkolb por delante del ganador del año anterior Alexander Kristoff . La victoria de Arnaud Démare en 2016, durante un sprint caótico, marca el primer éxito de un francés en un "Monumento" clásico desde Laurent Jalabert en 1997. En 2017, Michał Kwiatkowski se convierte en el primer ganador polaco de Milán-San Remo en tres Sprint en ruta con el campeón mundial Peter Sagan y Julian Alaphilippe . Las victorias de Vincenzo Nibali en 2018, Julian Alaphilippe en 2019 y Wout Van Aert en 2020, indican un fuerte regreso de los golpeadores a expensas de los velocistas.
La edición de 2020, que se pospone para mediados de agosto debido a la pandemia Covid-19, se desarrolla en una distancia récord de 305 kilómetros.
Ruta
Milán-San Remo es la carrera más larga del calendario mundial con sus 298 kilómetros, su dificultad se traduce en su distancia.
Carrera actual
Desde sus inicios, Milán-San Remo se concibió como una línea directa que conectaba Milán , el corazón industrial del norte de Italia , con San Remo , el balneario de moda en la Riviera italiana , con sus famosas villas Belle Époque . La carrera comienza en la Piazza del Duomo , en el corazón de Milán e inmediatamente se dirige hacia el suroeste, sobre las llanuras de Lombardía y Piamonte , pasando por las ciudades de Pavía , Voghera , Tortona , Novi Ligure y Ovada . A medida que la carrera entra en Liguria , el pelotón llega a la orilla del mar a mitad de camino por el Passo del Turchino , un paso de más de 25 kilómetros y que presenta la primera dificultad del recorrido, después de 140 kilómetros de carrera.
Tras el descenso del Turchino, la carrera llega al mar de Liguria en Voltri , situado a medio camino entre la salida y la llegada. Desde allí, la ruta sigue la carretera de Aurelia hacia el oeste, con sus espectaculares y típicos paisajes a lo largo de la costa de Liguria. La carrera pasa por las localidades de Arenzano , Varazze , Savona , Finale Ligure , Pietra Ligure y Loano , seguidas de los balnearios de la Riviera dei Fiori ( Alassio , Andora , Diano Marina e Imperia ). Después de Imperia, se suben tres subidas cortas y secas a lo largo de la costa: Capo Mele , Capo Cervo y Capo Berta . En Santo Stefano al Mare , la ruta se dirige hacia el interior para subir al Cipressa . Ubicado a 22 kilómetros de la meta, este cerro es un punto estratégico de la carrera. Después de las ciudades de Santo Stefano al Mare y Arma di Taggia , a los corredores les queda escalar la última y más famosa subida, el Poggio , que es de hecho, un suburbio de San Remo, construido sobre una colina junto al mar.
Desde la cima de Poggio, ubicada a 5,4 km de la meta, la ruta toma un descenso rápido y sinuoso para llegar al centro de San Remo, donde la carrera tradicionalmente termina en Via Roma, la famosa calle comercial de la ciudad.
Características de la carrera
Siendo la carrera profesional de un día más larga, Milán-San Remo es una prueba inusual de resistencia al comienzo de la temporada. A menudo no lo gana el velocista más rápido, sino el corredor más fuerte y mejor preparado con una buena ráfaga de velocidad. A lo largo de los años, el Cipressa y el Poggio han jugado su papel y han atrapado a varios velocistas que no eran lo suficientemente fuertes como para permanecer en el grupo de cabeza.
En los primeros años, la única dificultad notable es el Passo del Turchino , que suele ser el punto decisivo de la carrera. Con el paso de los años, cuando el ciclismo se vuelve más profesional, la escalada deja de ser lo suficientemente exigente y se coloca demasiado lejos de la meta para ser decisiva. En 1960, se agregó a la ruta el Poggio , cuatro kilómetros de subida ubicados cerca de la meta. En 1982, apareció a su vez el Cipressa , cerca de Imperia . Las otras costas son Capo Mele , Capo Cervo y Capo Berta . De 2008 a 2014, los organizadores agregaron el ascenso de Mania , entre Turchino y Capi. Son las subidas más largas, destinadas a provocar una primera selección en el pelotón, mientras que Capi, Cipressa y Poggio son bastante cortas, invitando a los atacantes a distanciar el pelotón.
En los últimos años, todas estas dificultades rara vez han creado una gran selección en los kilómetros finales de carrera. Muchos velocistas son capaces de seguir al pelotón en las subidas, por lo que la carrera suele terminar con un grupo que llega al sprint . Sin embargo, la ubicación del Poggio cerca de la meta ha significado a menudo que la posición de los corredores en la cima del Poggio es crucial para ganar la carrera.
A pesar de su recorrido relativamente plano y su larga recta final, los equipos de velocidad se vieron ocasionalmente atrapados por un ataque en las últimas subidas. Entre ellos, Laurent Jalabert y Maurizio Fondriest , ambos escaparon en 1995 y en cabeza hasta la meta. En 2003 , Paolo Bettini atacó con Luca Paolini y Mirko Celestino antes de ganar. En 2012 , Vincenzo Nibali y Fabian Cancellara partieron en el Poggio, seguidos por el australiano Simon Gerrans que finalmente los vence en la meta. En 2017 y 2018, también son los atacantes quienes son recompensados, después de colocar un ataque en el Poggio.
Cambios propuestos
Durante su historia, Milán-San Remo ha sufrido algunos cambios desde su primera edición. Sin embargo, los organizadores hacen que sea un honor seguir siendo fieles a la ruta original.
El último cambio importante en el diseño es la inclusión de Mania en 2008. EnSeptiembre 2013, el organizador RCS Sport anuncia que la carrera incluirá la subida de Pompeiana entre el Cipressa y el Poggio. Para mantener la carrera a una distancia total razonable, decide excluir a Le Manie. La Pompeiana, que lleva el nombre del pueblo homónimo por donde pasa la carretera, asciende durante cinco kilómetros con una pendiente máxima del 13%, por lo que sería la subida más difícil al final de la carrera.
La ruta propuesta finalmente se modifica unas semanas antes de la carrera por Marzo del 2014, la Pompeiana dañada por los recientes deslizamientos de tierra. Como resultado, el curso es más tradicional y favorable para los velocistas. Esto llevó a algunos velocistas, que planeaban omitir debido a las dificultades adicionales, a finalmente participar en la carrera.
En 2015, se suprime el ascenso de Mania, Pompeiana ya no está en el programa. Con esta ruta anterior a 2008, los organizadores de la carrera dicen que quieren volver a la ruta tradicional de la carrera.
Premios y estadísticas
Premios
Durante la edición de 1915 , Costante Girardengo fue descalificado, fue Ezio Corlaita quien obtuvo el primer lugar. En 1976 , Jean-Luc Vandenbroucke inicialmente tercero fue descalificado.
Estadísticas y registros
Por corredores
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Por país
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Ciclosportivo
La Unión Ciclistica San Remo organiza todos los años desde 1970 el ciclodeportivo “Granfondo Milano-San Remo”. En junio, reunió a 2.000 participantes en un recorrido de 296 kilómetros, casi idéntico al de los profesionales.
Notas y referencias
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- La UCI se prepara para la reanudación de la temporada ciclista 2020 y confirma la transferencia de sus actividades antidopaje al ITA
- Milán-San Remo irá bien el 8 de agosto
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