Marie-Claude Charmasson | |
Marie-Claude Beaumont (1968) | |
Biografía | |
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Fecha de nacimiento | 17 de septiembre de 1941 |
Lugar de nacimiento | Grenoble |
Marie-Claude Charmasson , alias Marie-Claude Beaumont , nacida el17 de septiembre de 1941en Grenoble , es un piloto de carreras francés .
Marie Claude es la mayor de una familia de ocho hijos. Su padre, Jean Charmasson, tenía un concesionario Citroën en Gap . Participa en el Rally de Montecarlo ( 3 e de la edición 1953 ) con el número 391 (tripulación Roger Marion- Jean Charmasson) Citroën 15/6. Luego, con un Citroën DS 19, registrado "391 U 05", se presentó a la tripulación de la edición de 1956 Roger Marion, Jean Charmasson y Maurice Peyrot, bajo el número 98
Marie Claude es la primera copiloto de Claudine Trautmann con su propio nombre. Luego adoptó el seudónimo de Marie-Claude Beaumont (el apellido de soltera de su madre y el del resistente de su padre) enAbril de 1964, para no perjudicar la actividad de su padre, cuando la tripulación dejó Citroën para Lancia .
Marie-Claude Beaumont fue piloto de rallies durante diez años, de 1965 a 1974. Luego corrió en NSU 1000 preparado por "P'tit Louis" Louis Meznarie , (equipo Celda de 1966 a 1968), completó los quince rallies en los participa durante el primer año. Opel Kadett , Opel Commodore , Chevrolet Corvette , Chevrolet Camaro (equipo Greder Racing de 1969 a 1974).
Entre 1974 y 1976, Marie-Claude corrió en circuitos con el Opel Commodore GSE y el Alpine A440 / A441 (del que compartió volante, bajo la versión "A441" con Lella Lombardi en el Campeonato del Mundo de marcas) y en proto deportivo. en Lola T290.
A finales de 1975, Marie-Claude incluso intentó participar en el Gran Premio de Fórmula 2 en el Vallelunga , en la Fórmula Elf 2.
La carrera de Marie-Claude terminó con un BMW 3.5 CSI, como parte del campeonato de autos de producción en 1976.
Luego, Marie-Claude fue contratada por Renault Sport para encargarse de las relaciones externas del departamento de deportes con la prensa entre 1977 y 1982.
Marie Claude luego se convirtió en fotógrafa profesional en el Gran Premio y las 24 Horas de Le Mans y se casó con uno de sus colegas suizos.
(Lella Lombardi también correrá la edición de 1976 de las 24 Horas con Christine Dacremont (cf. - 20 s ))
Año | Equipo | Vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | Clasificación | Causa de abandono |
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1971 | Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri greder | Abandono | Motor | |
1972 | Equipo Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri greder | Abandono | Accidente | |
1973 | Equipo Greder Racing | Chevrolet Corvette Stingray | Henri greder | 12 º | ||
1974 | Henri greder | Chevrolet Corvette Stingray | Henri greder | 18 º | ||
1975 | Equipo Elf Suiza | Alpine A441 | Lella lombardi | Abandono | Falla eléctrica | |
1976 | Porsche Kremer Racing | Porsche 934 | Bob Wollek | Didier Pironi | 19 º |
Marie-Claude Beaumont estableció muchos récords para Opel (clase 8), asociada con Paul Frère , Henri Greder y Sylvia Österberg , así como con Joachim Springer (Alemania) y Giorgio Pianta (Italia), entre 1 y 10,000 kilómetros en1 st 06 1972en Dudenhofen , en la categoría A3 Grupo 3.