Línea 94 | ||
Línea de Hal a Froyennes | ||
Mapa de línea | ||
País | Bélgica | |
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Ciudades atendidas | Hal , Enghien , Silly , Ath , Leuze-en-Hainaut , Tournai | |
Histórico | ||
Puesta en servicio | 1842 | |
Electrificación | 1982 - 1986 | |
Distribuidores | Empresas privadas ( 1842 - 1868 ) Estado belga ( 1868 - 1926 ) SNCB ( 1926 - 2005 ) Infrabel (desde 2005 ) |
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Características técnicas | ||
Numero oficial | 94 | |
Largo | 79.612 kilometros | |
Velocidad de referencia | 140 | |
Espaciado | estándar (1.435 m ) | |
Electrificación | 3000 V continuos | |
De varias maneras | Doble vía |
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Tráfico | ||
Dueño | Infrabel | |
Operador (es) | SNCB | |
Diagrama de linea | ||
La línea 94 es una línea ferroviaria transversal belga de la red Infrabel que conecta las ciudades de Hal y Tournai . Con casi 80 kilómetros de longitud, tiene dos vías de ancho estándar , está electrificado en todo su recorrido, su velocidad de referencia es de 140 km / h.
Esta línea está formada por diferentes tramos de las líneas históricas inauguradas en 1842, 1847, 1865 y 1866. La mayoría de estaciones y paradas intermedias se cerraron en 1984, antes de la inauguración, en 1985, de un nuevo tramo construido en un recorrido diferente. .entre Marcq y Ath.
La “Línea 94” está formada por varios tramos de las antiguas líneas de concesión.
El más antiguo se pone en servicio en 24 de octubre de 1842por la Administración de Ferrocarriles del Estado de Bélgica , cuando abra el ferrocarril de Mouscron a Tournai para su funcionamiento. Esta es una sección corta de Tournai en el cruce con la actual línea 75A , ubicada poco después de la estación de Froyennes .
El tramo entre Ath y Tournai lo construye la empresa del ferrocarril de Tournai a Jurbise , se pone en servicio el30 de octubre de 1847por la Administración de Ferrocarriles del Estado belga, que tiene un acuerdo de operación, cuando abre el servicio entre Maffle y Tournai.
La línea se concreta con la concesión del " ferrocarril directo de Bruselas a Lille y Calais ", que da lugar a la creación de una sociedad anónima del mismo nombre para construir los "tramos de Hal a Ath y Tournai a la frontera. de France ”, cuya explotación se encomienda mediante acuerdo al Estado belga para la parte ubicada en Bélgica. Esta concesión tiene por tratado entre Bélgica y Francia su contraparte en territorio francés, construida y operada por la empresa francesa del Ferrocarril del Norte . El tramo de Tournai en la frontera se pone en servicio el1 st 12 1865 y el de Hal en Ath el 16 de enero de 1866. Las estaciones son: de Hal: Saintes , Enghien , Bas-Silly , Ghislenghien y Blandain , la única estación entre Tournai y la frontera. Posteriormente se abrirán otras estaciones intermedias.
En 1868, el Estado belga compró la línea en su conjunto. Se convirtió en una de las líneas de la antigua SNCB cuando se creó en 1926.
La 3 de junio de 1984, la SNCB cierra la mayoría de estaciones y paradas intermedias: Beert-Bellingen , Saintes , Bierghes , Petit-Enghien , Marcq , Hellebecq , Ghislenghien , Meslin-l'Évêque , Isières , Lanquesaint , Villers-Notre-Dame , Ligne , Chapelle- in-Wattines , Pipaix , Barry-Maulde , Havinnes , Havinnes-Village y la antigua estación fronteriza de Blandain . De hecho, el servicio de ómnibus desaparece entre Enghien y Tournai, dejando solo trenes directos o semidirectos.
Además, la estación cerrada de Bassilly , el20 de septiembre de 1985, durante la puesta en servicio de la nueva ruta entre Marcq y Ath donde se crea la estación Silly . Parte de la antigua ruta, entre Ath y Ghislenghien, se convierte en la línea industrial 287 .
En este nuevo tramo se crean dos ramales (numerados 1/1 y 1/2 por Infrabel) que permiten unir la línea de alta velocidad n ° 1 inaugurada en 1997.
Desde 2005 Infrabel ha sido “el administrador de infraestructura de la red ferroviaria belga”, siendo la nueva SNCB solo la empresa operadora, parte de los derechos de paso y las estaciones que pertenecen a SNCB-Holding .
Esta línea de doble vía y ancho estándar lleva el número 94 de la red. Se compone de dos tramos: de Hal a Froyennes y de Froyennes a Frontière RFF (Baisieux). Están electrificados a 3 kV DC, pero el segundo tramo se electrifica a 25 kV 50 Hz desde la terminal de 86,763 kilómetros ("Y Froyennes"), desde donde parte la línea 75A hacia Mouscron. La velocidad de referencia es de 140 km / h en todo el recorrido.
Lista de estaciones abiertas en la línea con su punto kilométrico .
Hal (1.259), Enghien (17.077), Silly (26.232), Ath (39.198), Leuze (51.212), Tournai (69.312) y Froyennes (72.612).