Leon Bollée

Llave de datos

Nacimiento	1 st de abril de 1870 le Mans
Muerte	16 de diciembre de 1913 Neuilly-sur-Seine
Nacionalidad	Francia
Profesión	automoción industrial
Otras actividades	Aviación
Premios	Legion de Honor
Antepasados	su padre Amédée Bollée padre
Familia	su hermano Amédée Bollée hijo

Léon Bollée (1 st de abril de 1870en Le Mans -16 de diciembre de 1913en Neuilly-sur-Seine ) es un inventor y fabricante de automóviles francés .

Biografía

Es el segundo hijo de la gran pionera de la automoción Amédée Bollée . Su hermano mayor también se llamaba Amédée; ambos eran fabricantes de automóviles. Su hermano menor se llamaba Camille. .

En 1885 , a la edad de 14 años, un inventor precoz, Léon Bollée se hizo un nombre al construir una especie de bote a pedales.

En 1889 , a la edad de 19 años, para acudir en ayuda de su padre, fundador de las campanas, y evitar errores en los numerosos cálculos necesarios para su fabricación, inventó y produjo una revolucionaria calculadora mecánica , de 3.000 piezas, conocida como multiplicación directa. Este último recibió un primer premio en la Exposición Universal de París de 1889 .

León también inventó otros instrumentos de cálculo, incluida la famosa "tabla multiplicadora / divisora", y perfeccionó el aritmógrafo. También llevó a cabo la construcción de una máquina diferente, que operan en las diferencias de la 27 ª fin, inspirados en la obra de Charles Babbage . Es en una carta del director técnico de Léon Bollée, dirigida a Maurice d'Ocagne, que se saca a la luz este trabajo.

En 1896 , Léon Bollée comercializa un vehículo de tres ruedas que, como novedad, estaba equipado con ruedas neumáticas . El motor horizontal fue diseñado por su hermano Amédée. Lo bautiza con una palabra de su invento " Carrito " y deposita el nombre. La posición frente al pasajero llevó al apodo del “Carro”: el “Matar a la madrastra”.

Sobre la base de este éxito inicial, Léon creó su empresa en Le Mans y la nombró en su honor.

En 1896 participó, el 14 de noviembre, en la primera carrera de autos entre Londres y Brighton , originalmente llamada " Emancipation Run ", pero ahora conocida como " London to Brighton Veteran Car Run ". Léon Bollée, ganador, es el primero en llegar a la playa de Madeira Drive al volante de un “ Voiturette ” (también conocido como “triciclo” en Inglaterra , por triciclo).

Camille Bollée es segunda. Conduce un vehículo idéntico al de su hermano, es decir, un "Voiturette" de la marca "Léon Bollée" impulsado por un motor monocilíndrico de 3 caballos de fuerza diseñado por Amédée.

Dos años después, Léon ganó el Critérium des Motocycle, en Abril 1898, y en Francia esta vez.

En 1903 produjo su primer automóvil grande.

Reconocida por su calidad, la marca encontró rápidamente el éxito. Léon Bollée construye dos modelos de 4 cilindros, uno de 28 caballos y 4,6 litros, y un segundo de 45 caballos y 8 litros de cilindrada. Este último gana, enSeptiembre 1904, las “ Pruebas de velocidad de Southport ”, en Blackpool , frente al “ Gladiador ” de Dorothy Levitt .

En 1910, seguirá un modelo de 10 litros.

En 1911 , Léon Bollée produjo seiscientos vehículos.

Henri Barbereau ganador de Burdeos - Périgueux - Burdeos, el 22 de mayo de 1899 en un Amédée Bollée
Léon Bollée G1, Salón del Automóvil de París
Léon Bollée 1904, 4 cilindros, 20 CV , 7 plazas, Museo del Automóvil de Vendée
Léon Bollée G3 Sport racing de 1912 , con carrocería Delaroche & Turquet
Morris Léon Bollée de 1932, con cuerpo de Henri Chapron

En 1907, con Jamin, Pellier, Durand, Singher, Carel, Gaulier y Verney, Léon Bollée asistió a la reunión informal donde se fundó el Aéro-Club de la Sarthe.

En 1908, fue él quien invitó a los hermanos Wright a Le Mans, con motivo de la visita de los dos estadounidenses a Francia. Wilbur Wright Bollee es una causa de numerosas pruebas de su modelo A . Este es el hipódromo de Hunaudières , cerca del actual circuito de carreras de Le Mans , luego, entreJunio 1908 y Enero 1909( Hunaudières ), del campamento militar de Auvours .

Después de la muerte de Léon Bollée en 1913 , su viuda Carlotta Bollée (de soltera Messinisi) (c.1880-?) Continuó la producción de automóviles y armas.

La marca fue finalmente comprada, en 1922 , por la firma inglesa Morris . Se convierte en “Morris-Léon Bollée”, instalado en Le Mans. La producción comenzó en 1925 con vehículos equipados con motores Hotchkiss . Pero como resultado de su caída, la producción se detuvo en 1928.

Morris cerró la fábrica de forma permanente en 1931 .

Títulos y homenaje

A finales de siglo, Léon Bollée presidió el sindicato de auto-ciclistas de Sarthe.
Allí, desde 1932, una avenida Leon-Bollee en el 13 º arrondissement de París de la ubicación de la fortaleza de los 88 Thiers recinto .
Una avenue du Mans, una carretera de 4 carriles que conduce a París, lleva el apellido.
El estadio Léon-Bollée recibió su nombre en su honor. Fue el antiguo estadio de Le Mans FC , hasta 2011.
Una escultura de Raoul Verlet , sobre un pedestal, está instalada en la avenue du Général Leclerc, Le Mans 48 ° 00 ′ 01 ″ N, 0 ° 11 ′ 49 ″ E (ver ilustraciones).

Notas y referencias

" Velocípedo náutico ", La Nature , n o 602,13 de diciembre de 1884( leer en línea )
" Aritmógrafo de Léon Bollée - Francia - 1889 " , en https://interstices.info
Esta carta está en la colección de homo calculus . Maurice d'Ocagne se refiere a ella en su obra: Le calcul simplifiée , segunda edición - 1905, p. 87-88
Los resultados de las carreras de motor de 1894 a 1899 (Mini.43).
The Times , 17 de octubre de 1904, artículo Motor Races at Blackpool , y autobiografía The Woman and the Car - Un pequeño manual hablador para todas las mujeres que conducen o que quieren conducir (autobiografía de Dorothy Lewitt fechada en 1909; reed. 18, 2014; ( ISBN 978-1908402875 ) ).
(en) " 27: Carlotta BOLLEE " sobre Magnificent Women (consultado el 22 de febrero de 2020 )
Hervé Guyomard y Pierre-André Bizien , L'ACO - un siglo de vida asociativa y deportiva , Transit,2011, 225 p. ( presentación en línea )
" Notice" Avenue Léon-Bollée " , en Mairie de Paris (consultado el 2 de abril de 2014 )

Ver también

enlaces externos