La empresa Kaiser Motors Corporation (antes Kaiser-Frazer ) era un fabricante de automóviles estadounidense. La compañía tuvo su sede en Willow Run en el estado de Michigan desde 1945 hasta 1953.
En 1953, la compañía Kaiser se fusionó con el fabricante estadounidense Willys-Overland para formar inicialmente Willys Motors Incorporated. La empresa trasladó sus actividades de producción a la planta de Willys en Toledo, Ohio . En 1963, la empresa cambió su denominación social a Kaiser Jeep .
La empresa Kaiser se llamó por primera vez "Kaiser-Frazer Corporation" en 1945. La empresa se sometió a una primera reorganización en 1953 y se convirtió en "Kaiser Motors Corporation" después de la retirada de Joseph W. Frazer de la empresa. Kaiser Motors fabricaba automóviles en varios talleres de todo el mundo, pero su fábrica principal y oficina central estaba en Willow Run, Michigan.
La compañía fundada por Henry J. Kaiser, un industrial, y Joseph W. Frazer, presidente de Graham-Paige Corporation, comenzó a fabricar automóviles con las marcas Kaiser y Frazer después de la Segunda Guerra Mundial . Kaiser-Frazer también construyó un automóvil pequeño llamado Henry J , que lleva el nombre de Henry Kaiser.
En 1948, tras la novena disputa entre Henry Kaiser y Joseph Frazer, este último dimitió de la presidencia de Kaiser-Frazer. El hijo mayor de Henry Kaiser, Edgar, fue nombrado presidente deAbril de 1949. La marca Frazer se suspendió a finales de 1951. Joseph Frazer permaneció como asesor de ventas y vicepresidente de la junta directiva de Kaiser-Frazer hasta 1953. En la junta general de accionistas de 1953, la decisión de cambiar la razón social es votado. La marca Kaiser-Frazer Corporation se convierte en Kaiser Motors Corporation. Poco antes, la división Kaiser Manufacturing Corporation había estudiado la posibilidad de comprar ciertos activos de la empresa Willys-Overland Corporation, fabricante de los automóviles Willys y Jeep . Después de realizar esta adquisición, Kaiser Manufacturing Corporation cambió su nombre a Willys Motors Incorporated. A finales de 1954, los talleres de Kaiser Motors en Willow Run Michigan fueron cerrados y trasladados a la fábrica de Willys en Toledo (Ohio). La producción de automóviles Kaiser en los Estados Unidos terminó en 1955.
Kaiser sufrió la misma suerte que todos los fabricantes de automóviles estadounidenses independientes en el período de posguerra. Si bien las ventas inicialmente aumentaron abruptamente debido a un público hambriento de automóviles, la compañía no tenía los recursos para sobrevivir a la competencia de los gigantes General Motors , Ford y Chrysler . Las producciones de Kaiser-Frazer eran originales pero no presentaban los estilos de carrocería de moda como los grandes sedanes con motores V8. Ninguno ha podido invertir lo suficiente para llenar el vacío en sus modelos.
Si bien la producción de automóviles Kaiser cesó en el año modelo 1955, continuó la producción de Willys Jeeps en Toledo, Ohio. Kaiser continuó la producción de sus modelos de automóviles en Argentina a través de la empresa IKA - Industrias Kaiser Argentina , establecida en Santa Isabel, provincia de Córdoba . La producción de automóviles de pasajeros y Willys se trasladó a Brasil en la planta de Willys-Overland do Brasil, utilizando las antiguas matrices utilizadas en los Estados Unidos en la década de 1960.
La compañía cambió su nombre a Kaiser Jeep en 1963. En 1969, Kaiser Industries decidió dejar el negocio automotriz y fue vendida al pequeño fabricante estadounidense American Motors Corporation - AMC en 1970. Como parte de la transacción, Kaiser recibió una participación del 22%. en AMC, que posteriormente se vendió. AMC renombró la división AM General , que todavía está operativa hoy, mejor conocida como el fabricante del Humvee y las versiones civiles del Hummer H1 .
Kaiser Motors ahora produce autos de carreras.