| Jalea | |
| Escribe | Submarino |
|---|---|
| Clase | Medusa |
| Historia | |
| Servido en | Regia Marina |
| Patrocinador | Reino de Italia |
| Constructor | FIAT-San Giorgio |
| Astillero | La Spezia , Italia |
| Quilla colocada | 10 de marzo de 1911 |
| Lanzamiento | 3 de agosto de 1913 |
| Comisión | 1 st de septiembre de 1913 |
| Estado | Atropellado por una mina el 17 de agosto de 1915. |
| Tripulación | |
| Tripulación | 2 oficiales, 19 suboficiales y marineros |
| Características técnicas | |
| Largo | 45.15 metros |
| Maestría | 4.2 metros |
| Calado | 10 pies |
| Cambio | 250 toneladas en la superficie 305 toneladas bajo el agua |
| Propulsión | 2 motores diésel FIAT 2 motores eléctricos Savigliano 2 hélices |
| Potencia | 650 hp (478 kW) (motores diesel) 300 hp (220 kW) (motores eléctricos) |
| Velocidad |
12,5 nudos (23,2 km / h) en superficie 8,2 nudos (15,2 km / h) en inmersión |
| Profundidad | 40 m (130 pies) |
| Funciones militares | |
| Armamento | 2 tubos de torpedos de 450 mm en la parte delantera 4 torpedos tipo A 68 / 450x4.64 |
| Esfera de acción | En la superficie 1200 millas náuticas a 8 nudos Submarino 54 millas náuticas a 6 nudos |
El Jalea es un submarino de la clase Medusa en servicio en la Regia Marina iniciado a principios de la década de 1910 y que sirvió en la Primera Guerra Mundial .
La clase Medusa movió 250 toneladas en la superficie y 305 toneladas bajo el agua. Los submarinos tenían 45,15 metros de largo, 4,2 metros de ancho y 3 metros de calado. Tenían una profundidad operativa de buceo de 40 metros. Su tripulación estaba formada por 2 oficiales y 19 suboficiales y marineros.
Para la navegación de superficie, los submarinos fueron propulsados por dos motores diésel FIAT de 325 caballos de fuerza (hp) (239 kW) cada uno con dos ejes de hélice. Bajo el agua, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico Savigliano de 150 caballos de fuerza (110 kW). Podrían alcanzar los 12,5 nudos (23,1 km / h) en la superficie y los 8,2 nudos (15,1 km / h) bajo el agua. En la superficie, la clase Medusa tenía un alcance de 1.200 millas náuticas (2.222 km) a 8 nudos (14,8 km / h); en inmersión, tenía un alcance de 54 millas náuticas (100 km) a 6 nudos (11,1 km / h).
Los submarinos iban armados con dos tubos de torpedos en la parte delantera de 45 centímetros, para los que llevaban un total de 4 torpedos .
El Argo es construido por la FIAT-San Giorgio astillero en La Spezia en Italia , y en espera de10 de marzo de 1911. Se lanza en3 de agosto de 1913y se completa y pone en servicio en1 st de septiembre de 1913. Se encarga el mismo día en la Regia Marina .
Una vez en funcionamiento, la Jalea está estacionado en La Spezia , en el 1 st escuadrón de submarinos .
Se utiliza para el entrenamiento de submarinistas en el norte del mar Tirreno , estando estacionado temporalmente varias veces en La Maddalena .
Convertido en líder de escuadrón bajo el mando del capitán de fragata (capitano di fregata) Ernesto Giovannini , dejó la base de Liguria enAgosto 1914y se instaló en Messina .
Más tarde, se trasladó a Venecia con su gemelo ( gemelo ) Zoea y con la escolta de la unidad de apoyo de Lombardía .
Tras la entrada de Italia en la Primera Guerra Mundial - ya que tiene su base en Venecia, líder de escuadrón de submarinos del I st Escuadrón - opera en las aguas costeras del Adriático , en las carreteras del comercio austro-húngaro y frente a los puertos del Imperio Austro-Húngaro, realizando siete misiones ofensivas.
la 16 de agosto de 1915, sale de Venecia para desplegarse en una inmersión entre el bajío "Mula di Muggia" (5 millas náuticas (9 km) de Grado ) y Punta Sdobba (Foce dell'Isonzo) y estaciones frente a Porto Buso en la noche del 17 al 18 para apoyar a los torpederos que iban a sembrar un campo minado en el Golfo de Trieste . la17 de agosto a las 4.30 a.m., el submarino fue avistado varias veces desde los semáforos de Grado.
la 18 de agostoal amanecer, se ve a un hombre colgado de una boya de rompeolas en Grado siguiendo llamadas; Rescatado, el hombre resultó ser el torpedero Arturo Vietri , perteneciente a la tripulación del Jalea y único superviviente del submarino.
Su historia nos cuenta las circunstancias de la pérdida del submarino. Llegado al golfo de Trieste, el Jalea aterrizó en el fondo del mar el día 17 al mediodía y la tripulación desayunó; a la una de la tarde, el submarino partió hacia el noreste, en medio del golfo. A las 2:30 p.m., cuando giraba en reversa, la unidad golpeó una mina en el frente y comenzó a hundirse, instalándose en un fondo de 14 metros a unas 3 millas náuticas (5 km) al este / sureste de Mula di Muggia .
Vietri instó al comandante Giovannini a abandonar el submarino, pero decidió morir con él. De los 20 tripulantes (dos oficiales, cinco suboficiales y 13 jefes y marineros), solo Vietri , el subteniente Guido Cavalieri , el jefe de segunda clase Ciro Armellino , el torpedero Tullio di Biagio , el electricista Giuseppe Motolese y el marinero Alfredo Giacometti logran escapar de los restos del naufragio a través de la escotilla delantera.
Los seis supervivientes intentan nadar hasta la costa de Grado, el territorio más cercano en manos italianas, para evitar ser capturados, pero Cavalieri , Armellino , Di Biagio , Motolese y Giacometti murieron en el intento; sólo Vietri sobrevivió y fue rescatado por una lancha, luego de pasar 14 horas en el agua.
El naufragio del Jalea (identificado ya diez días después del hundimiento por un hidroavión pilotado por el teniente (tenente di vascello) Giuseppe Miraglia ) es recuperado por pontones enMayo de 1954, Traído al astillero de Monfalcone y allí es demolido ; los restos de 11 de la tripulación están enterrados en el Memorial Redipuglia .