Italia-Express | |
Tipo | tren expreso |
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País | Bélgica |
Primer día de circulación | 1957 |
Último día de circulación | ? |
El Italia-Express fue un tren rápido bautizado europeo.
En 1957, durante una reorganización de los trenes nocturnos, Ostende-Milán fue bautizada como "Italia-Express" cuando se amplió a la estación de Roma. Permite a los viajeros no cambiar de tren entre Ostende y Milán, lo que reduce el tiempo de viaje en una hora y veinticinco minutos. Ese mismo año el tren tenía 14 vagones, a principios de la década de 1960, tenía dos o tres veces más.
El Italia-Express unió el Benelux y Alemania con Italia.
El Italia-Express unía Roma con casi toda Europa gracias a los coches directos procedentes de Ostende (en conexión con el tren de Londres a través de la línea troncal Ostende-Dover) y Amsterdam (ambas vía Luxemburgo y Estrasburgo ), así como desde Oslo y Estocolmo (vía Copenhague y Hamburgo ) que se reunieron en Basilea y se unieron a Milán por el Saint-Gothard .
Como todos los grandes europeos expresas, este tren, a reserva obligatoria para las literas, incluido dormir coches ( 1 st y 2 ª clase), y parte de su trayectoria de coches restaurante , que llevaba la librea azul y oro de la Internacional Sleeping Car Company , como así como coches-cama ( 2 ª clase) de las compañías ferroviarias de los distintos países atravesados. Cada automóvil contaba con un asistente que se encargaba, entre otras cosas, de que se revisaran los pasaportes de los viajeros y sus boletos sin despertarlos, y por otro lado de asegurarse de que estuvieran despiertos y tuvieran tiempo de vestirse antes de la estación. iban a descender.
André Pasture produjo un cartel para los ferrocarriles belgas en 1960: Italia Express Ostende-Rome en coches cama o coches cama.