Serie IndyCar
Serie IndyCar
Logotipo de la serie IndyCar
| Deporte | Competencia automotriz |
|---|---|
| Creación | 1996 |
| Organizador (es) | IRL |
| Ediciones | 26 ° (en 2021) |
| Categoría | Monoplaza |
| Periodicidad | Anual |
| Naciones | Mundo |
| Participantes | 36 (21 titulares) |
| Ensayos | 17 |
| Página web oficial | www.indycar.com |
| Campeón piloto | Scott Dixon (2020) |
|---|---|
| Constructor campeón |
Chip Ganassi Racing (equipo) Honda (fabricante del motor) |
| Más titulado (s) | Scott Dixon (6 años) |
Para conocer la competencia actual, consulte: IndyCar Series 2021
La IndyCar Series es un deporte del motor - Campeonato American Racing - con coches tipo de coche . Esta disciplina se considera la cumbre de las carreras de monoplazas en América del Norte.
El IndyCar ha sido el principal campeonato organizado por la Indy Racing League desde 1996. Por razones legales, solo lleva este nombre desde la temporada 2003. Desde 2008 y el anuncio de la desaparición del CART / Champ Car , la Serie IndyCar es el único campeonato importante de carreras de monoplazas en Norteamérica. NTT , una empresa de telecomunicaciones, es el patrocinador principal actual de la serie.
Histórico
El nombre "IndyCar" se refiere a las 500 millas de Indianápolis , el evento emblemático de los campeonatos estadounidenses de monoplazas desde 1911. Así, a lo largo del siglo XX, fue bajo el término IndyCar (o incluso Indycar o Indy Car) que fueron extraoficialmente nombró los campeonatos nacionales AAA , USAC luego CART , así como los monoplazas que participan allí. El nombre IndyCar se usó tan ampliamente (a fines de la década de 1980, hablamos más fácilmente de IndyCar que de CART, pero el nombre oficial del campeonato) que los promotores de las 500 Millas de Indianápolis archivaron el nombre, antes de otorgar su uso a los organizadores de CART. . Desde 1992, el CART se convirtió en el CART PPG IndyCar World Series.
La situación se complicó a partir de 1996 cuando los propietarios de las 500 Millas de Indianápolis se retiraron del CART para crear su propio organismo de competición, la Indy Racing League . Después de una batalla legal, CART perdió el derecho a usar el nombre "IndyCar", pero a la IRL también se le negó el derecho a usarlo durante seis años. Por lo tanto, es solo desde 2003 que el término IndyCar ha reaparecido para designar oficialmente el campeonato principal de la Indy Racing League. De 1996 a 2002, Indy Racing League se refirió tanto a la organización como al campeonato.
Creado para competir con el CART, el Campeonato de la Serie IRL IndyCar tuvo un comienzo difícil y en sus primeros años fue visto principalmente como un subcampeonato en comparación con su rival, en el que quedaron los mejores equipos y los mejores pilotos. Pero la presencia de las prestigiosas 500 millas de Indianápolis atrajo paulatinamente a los grandes equipos de CART, que comenzaron a participar puntualmente en el célebre evento a partir del 2000, sin abandonar su campeonato original. Entre 2002 y 2004, el éxodo masivo a la IndyCar de algunos de los equipos CART más poderosos (Penske, Ganassi, Green, Rahal, Fernandez) cambió el equilibrio de poder entre los dos campeonatos rivales, con la IndyCar apareciendo más poderosa que la CART. (rebautizada como Champ Car tras su quiebra a finales de 2003). Sin embargo, fue un éxito pírrico para la IRL, ya que la rivalidad entre los dos campeonatos debilitó considerablemente la salud financiera y mediática de las carreras estadounidenses de monoplazas, en beneficio de NASCAR .
La 22 de febrero de 2008, el anuncio de la fusión entre la Champ Car y la IndyCar Series (en efecto, una absorción de la Champ Car por la IndyCar Series) pone fin al cisma de doce años en el mundo de las carreras de monoplazas de América del Norte que 'desencadenó la creación de la IRL. Este anuncio fue objeto de una conferencia de prensa en Homestead el27 de febrero de 2008en presencia de Tony George y Kevin Kalkhoven.
Se confirman las dieciséis carreras del calendario de IndyCar, incluida la que tendrá lugar el 19 de abrilen Motegi en Japón. Sin embargo, una carrera del campeonato Champ Car ya se ha agregado oficialmente y contará para el campeonato IndyCar 2008: Long Beach en20 de abril. Tendrá la particularidad de correr bajo la bandera y con el equipamiento de la Champ Car, marcando el final oficial de la serie.
También se anunció públicamente que se están llevando a cabo discusiones para agregar dos carreras más al calendario de 2008: Edmonton (Canadá) y Surfers Paradise (Australia). Otras carreras de interés comercial definido pero que no pueden tener lugar este año debido a un conflicto de calendario están en discusión para integrarse a partir de 2009 (por ejemplo, Toronto ). El objetivo de la IndyCar es pasar 20 eventos al año divididos entre óvalos , circuitos viarios y urbanos.
Fórmulas de promoción
Si algunos conductores llegan a IndyCar sin pasar por las fórmulas de promoción, desde 2010, existe un programa creado por IndyCar para permitir el acceso a la categoría premier, el Camino a Indy . Se compone de cuatro categorías, IndyCar Series , Indy Lights , Pro Mazda Championship y luego el US F2000 National Championship . También hay un quinto nivel, el Rotax Max Challenge, que es un desafío de karting.
Reglamentos tecnicos
Dallara DW12.jpg)
Colton Herta y Ryan Hunter-Reay a bordo de su DW12 en las 500 Millas de Indianápolis de 2019
| Constructor | Dallara |
|---|---|
| Año modelo | 2012 |
| Diseñadores |
Luca Pignacca Sam Garrett Andrea Toso |
| Marco | Estructura monocasco moldeada en fibra de carbono con nido de abeja en kevlar |
|---|---|
| Suspensión delantera | Triángulos superpuestos dobles , tercer resorte y barra estabilizadora |
| Suspensión trasera | Triángulos superpuestos dobles , tercer resorte y barra estabilizadora |
| Nombre del motor | Honda HI21R Indy-V-6 , Chevy IndyCar V6 |
| Desplazamiento | 2200 cm 3 |
| Configuración |
V6 doble turbo de 4 tiempos abierto a 90 °, limitado a 12.000 rpm 575 hp en speedways, 625 hp en óvalos de 1.5 millas, 675 hp en óvalos cortos y circuitos de ciudad / carretera + 60 hp push-to-pass |
| Orientación motora | longitudinal |
| Posición del motor | central-trasero |
| Caja de cambios |
Xtrac # 1011 longitudinal trasero |
| Numero de reportes | 6 marchas + marcha atrás |
| Tipo | Diferencial de deslizamiento limitado secuencial electrónico semiautomático |
| Electrónico | McLaren Applied Technologies TAG 400i |
| Sistema de combustible |
Depósito de combustible de 70 L Inyección directa (300 bares) |
| Sistema de frenado | Discos de fibra de carbono autoventilados y pinzas PFC |
| Peso |
748 kg en pista 762 kg en óvalos cortos 767 kg en circuitos urbanos y de carretera |
| Dimensiones |
Entre 5012 y 5123 mm de largo 1016 mm de alto Entre 1918 y 1943 mm de ancho |
| Combustible |
Etanol E85 suministrado por Speedway Lubricante elegido por los equipos |
| Neumáticos | Firestone Firehawk (seco y lluvia) montado en llantas OZ Racing / BBS |
| Inicio | Honda Gran Premio de San Petersburgo 2012 |
|---|
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Cronología de modelos
Marco
Diferentes fabricantes han estado involucrados en la fabricación de monoplazas desde el inicio de la serie en 1996. Desde 2003, cualquier fabricante debe estar aprobado por la Indy Racing League antes de poder construir un chasis .
Actualmente, los chasis son construidos por Dallara , que ha estado en el campeonato desde 1997. Panoz produjo chasis para el IRL de 2002 a 2008. Riley & Scott de 1997 a 2000 (en 2000 bajo la marca Reynard ). Falcon Cars fue aprobado para construir chasis para la temporada 2003, pero nunca produjo ninguno por falta de orden.
Para la temporada 2012, el nuevo chasis se llamará “Dallara DW12”, en homenaje a Dan Wheldon , quien falleció trágicamente durante la carrera de Las Vegas en 2011, quien realizó las principales pruebas.
Para la temporada 2017, se introdujo un congelamiento de desarrollo, antes de la introducción de los nuevos aerokits universales IR18 para la temporada 2018.
La temporada 2020 estuvo marcada por la introducción de la pantalla de aerosol, un sistema similar al halo F1, pero con la presencia adicional de un parabrisas.
Motores
En 1997, estos eran motores V8 de 4 litros de aspiración natural, que funcionaban con metanol y se basaban en motores de producción producidos por Oldsmobile (llamado Aurora) y Nissan (llamado Infiniti).
En 2000 , se aumentó la cilindrada a 3,5 litros y se canceló la demanda de bloques de motor basados en la producción en serie. Esta fórmula se utilizó hasta 2003 .
En 2004 , los motores se redujeron a 3,0 litros para disminuir la velocidad máxima.
En 2006 , se introdujo una nueva fórmula de combustible, una mezcla de 90% de etanol y 10% de metanol .
En 2007 , los motores usaban etanol puro y su cilindrada se incrementó a 3,5 litros.
Chevrolet (a través de Cosworth ), Honda y Toyota produjeron motores para la serie. La4 de noviembre de 2004, Chevrolet anunció el cese de la producción de motores para esta serie de finales de 2005, citando la falta de rendimiento de la publicidad para una alta inversión como la razón de su salida. Llegado en 2003, Toyota decidió a finales de 2005 dejar de producir motores para la IndyCar mientras entraba en NASCAR . Honda también llegó en 2003 y se convirtió en el único proveedor de la serie en 2006, y seguirá siéndolo hasta 2011.
2012 marca el gran regreso de la competencia de los fabricantes de motores en la serie con el regreso de Chevrolet y la llegada de Lotus .
Reglamentos tecnicos
En marzo de 2017, la Serie IndyCar anunció que el chasis DW12 recibiría un rediseño (llamado DW12 mk. III) y un cambio en su sistema aerodinámico, con todos los autos para usar kits aerodinámicos idénticos en todas las carreras de 2018 llamados IR18 o UAK18 ( Kit Aero Universal 2018). Estos aerokits tienen 3 variaciones, todas hechas para un tipo diferente de circuito:
- La configuración para carretera o circuito urbano, con máxima carga aerodinámica (3 flaps en el alerón delantero y un spoiler trasero muy puntiagudo)
- La denominada configuración de pista corta, con un compromiso entre un mínimo de resistencia y carga aerodinámica (2 flaps en el alerón delantero y un spoiler trasero reducido)
- La configuración de la autopista, con carga aerodinámica casi nula, un spoiler horizontal y trasero, sin paletas de freno y uso de efecto suelo
La disciplina también ve la introducción del nuevo volante Cosworth CCW Mk2.
Reglamento deportivo
Las carreras de IndyCar se llevan a cabo en varios tipos de circuitos: circuito ovalado , circuitos de carretera y de ciudad .
Se dice que las largadas de las carreras se inician: los autos se alinean de dos en dos (tres por tres durante la Indy500), el auto de seguridad se detiene y el poleman espera el anuncio de la bandera verde para acelerar (a la inversa, por ejemplo). de Fórmula 1 donde se dice que la salida está parada).
Durante la carrera, se encuentran disponibles tres tipos de caucho, dos tipos slick (blando y duro) y un tipo de lluvia. Un piloto, en pista seca, está obligado durante una carrera a ponerse ambos tipos de gomas slick. Además, se permite repostar.
En circuitos de carretera y urbanos, está disponible un sistema Push-to-Pass. Permite tener, durante 200 segundos por carrera y 20 segundos como máximo por cada uso, un excedente de 60 CV.
Sistema de puntos
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 hasta 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Pole position | 1 punto (excepto Indy500) |
|---|---|
| Más vueltas lideradas | 2 puntos (3 puntos en realidad con la adición de una vuelta conducida) |
| Un recorrido dirigido | 1 punto |
Puntos para las 500 millas de Indianápolis
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 hasta 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 100 | 80 | 70 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | dieciséis | 14 | 12 | 10 |
Puntos por calificar 500 millas de Indianápolis
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Premios
Por temporada
| Estación | Constructor |
|---|---|
| 1997 | Oldsmobile |
| 1998 | Oldsmobile |
| 1999 | Oldsmobile |
| 2000 | Oldsmobile |
| 2001 | Oldsmobile |
| 2002 | Chevrolet |
| 2003 | Toyota |
| 2004 | Honda |
| 2005 | Honda |
| 2006-2011 | No adjudicado (proveedor único) |
| 2012 | Chevrolet |
| 2013 | Chevrolet |
| 2014 | Chevrolet |
| 2015 | Chevrolet |
| 2016 | Chevrolet |
| 2017 | Chevrolet |
| 2018 | Honda |
| 2019 | Honda |
| 2020 | Honda |
Numero de titulos
Piloto
| Número | Piloto | Años) |
|---|---|---|
| 6 | Scott Dixon | 2003, 2008, 2013, 2015, 2018, 2020 |
| 4 | Dario Franchitti | 2007, 2009, 2010, 2011 |
| 3 | Sam Hornish Jr. | 2001, 2002, 2006 |
| 2 | Josef newgarden | 2017, 2019 |
| 1 | Scott agudo | 1996 |
| 1 | Buzz Calkins | 1996 |
| 1 | Tony Stewart | 1997 |
| 1 | Kenny Bräck | 1998 |
| 1 | Greg Ray | 1999 |
| 1 | Amigo más perezoso | 2000 |
| 1 | Tony kanaan | 2004 |
| 1 | Dan Wheldon | 2005 |
| 1 | Ryan cazador-reay | 2012 |
| 1 | Fuerza de voluntad | 2014 |
| 1 | Simon pagenaud | 2016 |
Notas y referencias
- (en) Acuerdo cerrado en el sitio de IndyCar Series, 22 de febrero de 2008 (ver archivo)
- (en-US) “ INDYCAR se asociará con NTT para ofrecer innovaciones digitales que mejoren la experiencia de los fanáticos. » , En us.nttdata.com (consultado el 16 de enero de 2019 )
- El Dallara DW12 en Indy - ESPN F1 , 27 de octubre de 2011
- Campeonato de fabricantes de motores
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
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- Recurso relacionado con el deporte :