Hiro H2H (carácter primera versión) | |
El H2H se derivó del hidroavión británico Southampton , aquí representado en su carretilla elevadora en tierra. | |
Constructor | Hiro Kaigun Kosho |
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Papel | Hidroavión en patrulla marítima |
Estado | Retirado del servicio |
Primer vuelo | 1930 |
Puesta en servicio | 1932 |
Fecha de retiro | Principios de la década de 1940 |
Número construido | 17 copias |
Tripulación | |
6 miembros | |
Motorización | |
Motor | Hiro Type 14 (en) |
Número | 2 |
Tipo | Motores W de 12 cilindros |
Potencia de la unidad | 550 caballos de fuerza o 410 kW |
Dimensiones | |
Lapso | 22,14 metros |
Largo | 16,28 metros |
Altura | 6,13 metros |
Superficie del ala | 120,5 m 2 |
Masas | |
Vacío | 4.368 kilogramos |
Con armamento | 6500 kilogramos |
Actuación | |
Velocidad de crucero | 130 kilómetros por hora |
Velocidad máxima | 192 kilómetros por hora |
Techo | 4.320 m |
Resistencia | 14 h 30 min |
Carga de ala | 36,25 kg / m 2 |
Armamento | |
Interno | • 2 cañones defensivos móviles de 7,7 mm (calibre .30) montados en posición delantera • 2 cañones defensivos móviles de 7,7 mm (calibre .30) cada uno montado en una posición lateral |
Externo | 2 bombas de 250 kg |
El Hiro H2H , también conocido como " Hidroavión Tipo 89 " (en japonés : " 八九 式 飛行 艇 " ), era un hidroavión biplano bimotor japonés de la década de 1930 . Diseñado y fabricado por el Arsenal Naval de Hiro ( Hiro Kaigun Kosho ), fue utilizado por la Armada Imperial Japonesa .
En 1929 , la Armada Imperial Japonesa compró una copia del barco de vuelo de metal británico Supermarine Southampton II , y después de la evaluación enviado aviones para el arsenal naval de Hiro (que ya había diseñado el H1H en la madera , en base a la Felixstowe F.5 ) a Estudie su avanzada estructura de casco de metal. Como resultado de este estudio, Hiro diseñó un nuevo hidroavión, que, sin embargo, era muy similar al Southampton .
El nuevo avión era un biplano bimotor con un casco totalmente metálico y alas y cola con estructura metálica y cubiertas de tela. Estaba propulsado por dos motores W Hiro Type 14 (en) de 12 cilindros que producían cada uno una potencia de 550 CV (410 kW ). La construcción del primer prototipo se completó en 1930 , y el avión se ordenó en serie después de haber pasado su fase de prueba. Trece dispositivos fueron producidos por Hiro y cuatro más por Aichi . Los últimos aviones producidos fueron equipados con el motor Hiro Type 90 más potente, cada uno con una potencia de 600 a 750 hp (448 a 560 kW ).
El avión entró en servicio con la Armada Imperial Japonesa bajo la designación H2H1 . Los hidroaviones Tipo 89 llegaron justo a tiempo para el incidente de Shanghai de28 de enero de 1933. Con su predecesor, el H1H , sirvió en el frente hasta los primeros años de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , que se extendió desde 1937 hasta 1945 .
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