Este artículo es un borrador para un barco o barco y la Royal Navy .
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HMS Iron Duke | |
HMS Iron Duke en 1912. | |
Tipo | Acorazado |
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Clase | Duque de hierro |
Historia | |
Servido en | Marina Real |
Astillero | Astillero de Portsmouth |
Quilla colocada | 12 de enero de 1912 |
Lanzamiento | 12 de octubre de 1912 |
Comisión | Marzo de 1914 |
Estado | Vendido para demolición en 1946 |
Tripulación | |
Tripulación | de 995 a 1022 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 189,81 m |
Maestría | 27,4 metros |
Calado | 8,99 metros |
Cambiando | 25,401 toneladas |
A plena carga | 30.868 toneladas |
Potencia | 29.000 CV |
Funciones militares | |
Armamento | 5 × 2 cañones de 13,5 pulgadas 12 cañones de 6 pulgadas ( pulgadas ) 2 cañones de 3 pulgadas 4 TLT 533 mm |
El HMS Iron Duke fue un acorazado de la clase Iron Duke construido en el Reino Unido en 1912 para la Royal Navy .
Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó como depósito y como batería antiaérea flotante en Scapa Flow. Parte de su artillería secundaria fue desembarcada y utilizada para la defensa costera alrededor de la base. La17 de octubre de 1939, cuatro bombarderos medianos Junkers Ju 88 atacan Scapa Flow y dañan al Iron Duke provocando varias entradas de agua. Para evitar que se hundiera, se decidió encallar el edificio. La16 de marzo de 1940, el acorazado, todavía varado, fue nuevamente atacado por aviones de la Luftwaffe. Esta vez, dieciocho Ju 88 atacaron el puerto y las instalaciones circundantes. El Iron Duke volvió a sufrir graves daños, al igual que el crucero pesado Norfolk .
La presencia del edificio en Scapa Flow puede haber afectado los planes de los alemanes durante la Operación Rheinübung, la salida del Atlántico por el acorazado Bismarck en Mayo de 1941. El reconocimiento aéreo alemán que vio al Iron Duke y dos acorazados señuelo (barcos mercantes que habían sido camuflados con madera y lona para parecerse a los acorazados clase Revenge) en la bahía los identificó incorrectamente como unidades activas de la Home Fleet. Bajo la impresión errónea de que las unidades pesadas de la Home Fleet todavía estaban en el puerto, el Comandante de la Flota Alemana, Günther Lütjens, decidió ingresar al Atlántico a través del Estrecho de Dinamarca, lo que resultó en la Batalla del Estrecho de Dinamarca.
El Duque de Hierro luego fue reparado y devuelto al servicio como base fija para la duración de la guerra, a pesar de que permaneció solitario. El Duque de Hierro permaneció en el inventario de la Royal Navy hastaMarzo de 1946, cuando fue vendida para su demolición a Metal Industries, todavía varada en Scapa Flow. Reflotado en19 de abril de 1946 luego transferido a Faslane el 19 de agosto. EnSeptiembre de 1948, fue revendido y trasladado a Glasgow, llegando allí el 30 de noviembre de 1948, y posteriormente destruido como chatarra.
La campana del Duque de Hierro se exhibe en la Catedral de Winchester.