Grumman G-73 Mallard
| Grumman G-73 Mallard | |
.jpg) Grumman G-73 Mallard despegando . | |
| Papel | Avión anfibio civil |
|---|---|
| Constructor | Grumman |
| Tripulación | 3 miembros |
| Primer vuelo | 30 de abril de 1946 |
| Puesta en servicio | Otoño de 1946 |
| Retiro | Retirado del servicio |
| Producción | 59 copias |
| Derivado de | Ganso G-21 |
| Dimensiones | |
| Largo | 14,73 metros |
| Lapso | 20,32 metros |
| Altura | 5,72 metros |
| Área del ala | 41,25 m 2 |
| Masa y capacidad de carga | |
| Max. vacío | 4,24 toneladas |
| Max. despegar | 5,78 toneladas |
| Pasajeros | 10 |
| Motorización | |
| Motores | 2 motores estrella Pratt & Whitney R-1340-S3H1 |
| Potencia de la unidad | 448 kW ( 600 caballos de fuerza ) |
| Actuación | |
| Velocidad máxima de crucero | 290 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima |
345 kilómetros por hora |
| Autonomía | 2.200 kilometros |
| Altitud de crucero | 2.500 metros |
| Techo | 7.000 m |
El Grumman G-73 Mallard es un avión anfibio civil estadounidense diseñado y construido en el período inmediatamente posterior a la guerra.
Histórico
Desarrollo
A finales de 1945, los ingenieros de Grumman tuvieron la idea de desarrollar una versión civil del anfibio Goose desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial . El nuevo avión fue bautizado Mallard (es decir, " pato real "). Recibió el número G-73 en la nomenclatura del fabricante.
Tomando las líneas generales de su predecesor, abandonó todo el equipamiento militar en favor de una capacidad de diez pasajeros en un lujo bastante significativo. Claramente, el nuevo anfibio estaba dirigido al mercado civil. El desarrollo del G-73 Mallard fue bastante rápido y el primer vuelo tuvo lugar a finales de abril de 1946 .
La comercialización de este bimotor comenzó ese mismo año. La producción en serie duró hasta 1951 inclusive, y finalizó con la entrega del quincuagésimo noveno y último ejemplar. La mayoría de ellos fueron adquiridos por aerolíneas de segunda clase o por clientes privados adinerados que los convirtieron en sus jets de negocios personales.
Modernización
En el transcurso de la década de 1970, varios patos silvestres del G-73 fueron objeto de proyectos de modernización. Sus motores estrella originales dan paso a varios tipos diferentes de motores turbohélice que son más potentes, consumen menos combustible y se consideran más seguros. Varios de ellos se fabricaron mediante Pratt & Whitney Canada PT6, disponible rápidamente y en grandes cantidades.
En servicio
Usuarios
Si bien la mayoría de los usuarios comerciales estadounidenses ya no vuelan patos silvestres, algunos ejemplos aún se presentan en exhibiciones aéreas a principios de la década de 2010 .
Usuarios civiles
Los ánades reales civiles todavía vuelan en 2016 o han volado en los siguientes países: Australia , Canadá , Estados Unidos , las Islas Cook , Nueva Guinea , Reino Unido , Timor Oriental o incluso Tailandia .
Usuarios militares y paraestatales
El único usuario militar conocido de este anfibio es Al-Qūwāt al-Gawwīyä al-Miṣrīy .
Aspectos técnicos
Descripción
El Grumman G-73 Mallard viene en la forma de una alta - ala monoplano de construcción toda de metal. Su propulsión es proporcionada por dos motores estrella Pratt & Whitney R-1340-S3H1 de 600 caballos de fuerza , cada uno con una hélice de tres palas . Su cabina está diseñada para acomodar a tres miembros de la tripulación: piloto , copiloto y navegador de radio . Su cabina puede transportar diez pasajeros. Como cualquier anfibio, el G-73 Mallard puede operar desde el suelo o desde el agua, por lo que tiene un casco de doble escalón y un tren de aterrizaje triciclo retráctil. También se instalaron dos pequeños flotadores anexos en los extremos del ala.
Designaciones
-
Grumman G-73 Mallard : Designación general de la familia anfibia, atribuida a los 59 aviones de producción construidos.
- Grumman G-73T Turbo Mallard : Designación atribuida a unidades rediseñadas con motores turbohélice.
Accidentes
La 19 de diciembre de 2005, el hidroavión del vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways con destino a las Bahamas se prepara para despegar en la bahía de Miami. A una altitud de apenas 150 metros, la aeronave explotó y desapareció en las aguas del puerto. Los testigos presentes en el momento de la tragedia afirman que una de las alas explotó. La única grabadora de vuelo instalada en la aeronave contenía la grabación de las conversaciones entre los pilotos, pero su escucha es inaudible. El análisis de los restos de la aeronave reveló grietas en la estructura del ala. Estas anomalías habían sido detectadas por el departamento de mantenimiento, que había realizado reparaciones superficiales. Los 19 ocupantes del avión murieron instantáneamente. La empresa, que se encontraba en dificultades económicas en el momento del accidente, desapareció poco después.
La 26 de enero de 2017, el VH-CQA de propiedad privada se estrelló en el Swan en Perth , Australia Occidental . Este accidente ocurre durante las festividades relacionadas con el Día Nacional de Australia . El piloto y su esposa murieron en el accidente.
Fuentes y referencias
Fuentes bibliográficas
- Michel Marmin (editor en jefe), Jean-Claude Bernar ( editor ) y Marion Mabboux ( editor en jefe) , Encyclopédie "All aviation" , Lausanne, Editions Atlas,1993, 15 vol. ( ISBN 978-2-7312-1326-3 , 978-2-731-21344-7 y 978-2-731-21345-4 , OCLC 715773689 ).
- Jacques Legrand , Crónica de la aviación , París, Éditions Chronique,1991( ISBN 2-905969-51-2 ).
- Alain Pelletier , aviones estadounidenses desde los orígenes hasta la actualidad , Clichy (92), Éditions Larivière,2008( ISBN 978-2-84890-128-2 ).
Fuentes web
Referencias
- “ Grumman Mallard ” , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " Air BC Grumman-Mallard C-GIRL @ YVR " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " GRUMMAN G-73 TURBO MALLARD N2969 1988 MIAMI SEAPLANE BASE FL USA " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " Grumman Mallard ZK-CDV " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " JZ-POB kroonduif op Mokmer foto 52 " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " Inglés: una imagen de un avión (el nombre está en el nombre del archivo). " ,25 de febrero de 2012(consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " PK-OCM " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " Grumman Mallard HS-TPA-02 (Aad Neeven) " , en Flickr (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- " Grumman G-73 Mallard " , en www.aviationsmilitaires.net (consultado el 25 de diciembre de 2017 )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft Crash Grumman G-73 Mallard VH-CQA Swan River, Perth, WA " , en aviation-safety.net (consultado el 18 de febrero de 2017 )
- (en) ' Amigos' conmocionados, destrozados 'por las muertes en accidentes de avión del Día de Australia " , ABC News ,27 de enero de 2017( leído en línea , consultado el 18 de febrero de 2017 )
- " VIDEO. Australia: Un avión se estrella contra un río frente a miles de espectadores ”, 20minutes.fr ,27 de enero de 2017( leído en línea , consultado el 18 de febrero de 2017 )
.jpg){kind=link}