Gran Premio de Austria de Automóvil 2015

Gran Premio de Austria 2015 Ruta de carrera  Anillo de toro rojo Datos de carrera
Número de vueltas 71
Longitud del circuito 4.326  kilometros
Distancia de carrera 307.020  kilometros
Condiciones de carrera
Resultados
Ganador Nico Rosberg ,
Mercedes ,
1  h  30  min  16  s  930
(velocidad media: 204.040  km / h )
Pole position Hamilton ,
Mercedes ,
1  min  8  s  455
(velocidad media: 227,501  km / h )
Récord de vuelta de carrera Nico Rosberg ,
Mercedes ,
1  min  11  s  235
(velocidad media: 218,623  km / h )

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El Gran Premio de Austria de Automóvil de 2015 ( Fórmula 1 Grosser Preis Von Österreich 2015 ), disputado el21 de junio de 2015en el Red Bull Ring , es la  carrera número 924 del campeonato mundial de Fórmula 1 desde 1950 . Esta es la vigésimo novena edición del Gran Premio de Austria contando para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la vigésimo séptima disputada en el circuito de Spielberg y la octava prueba del campeonato de 2015 .

La pista, inaugurada en 1969 con el nombre de Österreichring, fue remodelada en su forma actual para convertirse en A1-Ring en 1997, luego fue comprada por Red Bull en 2005 y modificada ligeramente de 4.323 km a  4.319  km y luego ahora 4.326  km . Se disputaron ocho Grandes Premios de Fórmula 1 en este circuito en su configuración actual, de 1997 a 2003 y luego en 2014 .

La calificación comienza en una pista mojada que se seca poco a poco con el paso repetido de los monoplazas. Por tanto, los pilotos se ven obligados a cambiar gradualmente sus neumáticos para pasar de neumáticos intermedios a neumáticos secos de tipo “superblando”. El rendimiento de los pilotos siguió mejorando en los últimos momentos de la primera fase y Kimi Räikkönen se encontró atrapado en el decimoctavo lugar y eliminado en la Q1. Sin embargo, se benefició de las penalizaciones infligidas a Daniil Kvyat , Daniel Ricciardo , Jenson Button y Fernando Alonso , relegado a la parte trasera de la parrilla por superar la cuota asignada de propulsión, y así ascendió a la decimocuarta plaza de la parrilla de salida.

Lewis Hamilton , precedido por Nico Rosberg durante las sesiones Q1 y Q2, toma ventaja sobre su compañero de equipo en la última fase, donde está por delante de él por 200/1000 de segundo al final de sus primeros intentos. Ambos parten para una última vuelta rápida con el fin de conseguir la pole position; El británico giró en la primera curva mientras su compañero de equipo, en el proceso de batirlo, finalizaba su vuelta en la grava saliendo de la última curva del circuito. Hamilton consigue así su cuadragésima quinta pole position desde su debut en la Fórmula 1, la séptima esta temporada y la decimonovena consecutiva para el equipo Mercedes Grand Prix . Sebastian Vettel coloca su Ferrari SF15-T en tercer lugar, 355/1000 detrás de Hamilton, y Felipe Massa lo acompaña en la segunda fila. Nico Hülkenberg , recién coronado con su victoria en las 24 Horas de Le Mans , sube a la tercera fila con el quinto mejor tiempo, por delante de Valtteri Bottas  ; Le siguen Max Verstappen y Felipe Nasr y, en la quinta fila, los dos pilotos de Lotus , Romain Grosjean y Pastor Maldonado .

Al comenzar mejor que su compañero de equipo y luego zambullirse dentro de la primera curva para salir adelante, Nico Rosberg se coloca inmediatamente en posición de reclamar su segunda victoria consecutiva en el Red Bull Ring, que logra al final de los setenta. a una vuelta de carrera, sin que Lewis Hamilton se hubiera preocupado nunca , sobre todo porque este último fue penalizado con cinco segundos de penalización por morder la línea blanca al salir de boxes. Rosberg ganó por undécima vez desde que debutó en la Fórmula 1, ganando su tercer evento de la temporada, mientras que Mercedes logró su vigésimo primer doblete como constructor.

La carrera estuvo marcada, desde la primera vuelta, por una espectacular colisión entre Fernando Alonso (que sufrió un choque de 34 g ) y Kimi Räikkönen que provocó la salida del coche de seguridad. La Scuderia Ferrari no es el final de sus apuros ya que Sebastian Vettel perdió su tercer puesto a favor de Felipe Massa a causa de una parada extensible de la grada donde sus mecánicos no logran cambiar su neumático trasero derecho. Si Massa sube a su primer podio este año, Vettel termina en cuarto lugar, muy por delante de Valtteri Bottas que, a mitad de camino, supera a Nico Hülkenberg para ganar el quinto lugar. Hülkenberg terminó sexto y último piloto en la misma vuelta que el ganador. Pastor Maldonado hace una remontada espectacular con varias figuras no académicas para terminar séptimo (como en la carrera anterior) y por delante de Max Verstappen que se lleva cuatro puntos del octavo lugar; Sergio Pérez y Daniel Ricciardo se llevan los puntos restantes. Solo catorce pilotos reciben la bandera a cuadros al final.

Lewis Hamilton, que sigue liderando el campeonato mundial, está solo 10 puntos por delante de su compañero de equipo Rosberg (ahora 169 puntos contra 159) y aún por delante de los pilotos de Ferrari, Sebastian Vettel (120 puntos) y Kimi Räikkönen (que se mantiene en 72 puntos después de su Jubilación). Le siguen Valtteri Bottas (67 puntos) y su compañero Felipe Massa (62 puntos). Daniel Ricciardo (36 puntos) precede a su compañero Daniil Kvyat (se quedó en 19 puntos) y Nico Hülkenberg (18 puntos) que pasa por delante de Romain Grosjean (17 puntos). Mercedes mantiene el liderato del campeonato, con 328 puntos, por delante de Ferrari (192 puntos) y Williams (129 puntos); siguen a Red Bull Racing (55 puntos), Force India (31 puntos), superan a Lotus (29 puntos), Sauber (21 puntos), Scuderia Toro Rosso (19 puntos) y McLaren (4 puntos). Manor Marussia aún no ha marcado un punto.

Práctica libre

Primera sesión, viernes de 10 a.m. a 11:30 a.m.

Tiempos conseguidos por los seis primeros en la primera sesión de entrenamientos libres
Pos. Piloto Carro Chrono Diferencia
1 Nico Rosberg Mercedes 1:10:40
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:10:70 + 0 s 308
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:11:02 + 0 s 627
4 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:11:45 + 1s 051
5 Felipe nasr Sauber - Ferrari 1:11:63 + 1 s 232
6 Daniil Kvyat Red Bull - Renault 1:11:64 + 1 s 241

Sin embargo, si no llueve, es en una pista ligeramente mojada donde comienza la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Mientras los pilotos se remontan a su vuelta de instalación, Fernando Alonso , un problema en la curva n o  8 y debe incorporarse a su grada ya que aún tiene un nuevo motor, lo que le valió ya una penalización de contratiempo en la parrilla de salida de la carrera. Solo puede retomar la pista tras una intervención de los mecánicos de unos 75 minutos y no completa ninguna vuelta cronometrada durante esta sesión. El McLaren MP4-30 tiene un nuevo hocico acortado, nuevos perfiles de alas y un fondo plano revisado.

Felipe Nasr establece el tiempo de referencia en 1 min 18 s 021 pero Valtteri Bottas le gana rápidamente , en dos tiempos ( 1 min 16 s 162 luego 1 min 15 s 084 ). Felipe Massa , en el otro Williams FW37 , tomó la delantera en 1:14:96, pero Bottas recuperó la ventaja en 1:14:16 . Nico Rosberg luego mejora en 1 min 12 s 791 . Si Kimi Räikkönen toma la delantera en 1 min 12 s 442 , Rosberg da una serie de vueltas lanzadas y continúa mejorando sus actuaciones ( 1 min 11 s 389 , 1 min 10 s 840 y 1 min 10 s 401 , mejor tiempo de sesión) . Todos estos tiempos se lograron con el juego adicional de neumáticos proporcionado por Pirelli durante los primeros treinta minutos de la sesión.

El Ferrari SF15-T de Sebastian Vettel sufrió un daño en su unidad de potencia que obligó al alemán a abandonar la pista. El monoplaza es evacuado por un camión grúa para permitir la intervención de los mecánicos durante la hora restante. Unos minutos más tarde, Massa, saliendo de su boxes, casi aplasta a Maurizio Arrivabene , el jefe de la Scuderia Ferrari que calculó mal el tiempo que tenía para cruzar el pit lane.

A mitad de sesión, los pilotos vuelven a la pista. Para su "Gran Premio Nacional", los Red Bull RB11 , aunque equipados con nuevos motores (sinónimo de penalizaciones en la línea de salida), no están en la fiesta. Daniel Ricciardo se queja de problemas de tracción en tramos lentos mientras que Daniil Kvyat no puede utilizar la potencia de su motor; el ruso sin embargo obtiene el sexto tiempo de la sesión, en 1 min 11 s 642 . En neumáticos duros, a los jóvenes pilotos de la Scuderia Toro Rosso les va mejor que a sus mayores gracias al mejor comportamiento de su Toro Rosso STR10 , Carlos Sainz Jr. y Max Verstappen se apuntan mucho antes que sus homólogos Red Bull Racing que toman la ventaja final solo gracias a sus neumáticos blandos.

Segunda sesión, viernes de 14 a 15:30 h.

Tiempos conseguidos por los seis primeros en la segunda sesión de entrenamientos libres
Pos. Piloto Carro Chrono Diferencia
1 Sebastián Vettel Ferrari 1: 09: 600
2 Nico Rosberg Mercedes 1:09 611 + 0 s 011
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:09 860 + 0 s 260
4 Pastor maldonado Lotus - Mercedes 1:09 914 + 0 s 314
5 Lewis Hamilton Mercedes 1:10 137 + 0 s 537
6 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1 min 10 s 160 + 0 s 560

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria comienza bajo un cielo gris y con una temperatura ambiente de 16 ° C. Como la lluvia es muy amenazante, los pilotos se apresuran a salir a pista, detrás de Sebastian Vettel y Fernando Alonso , víctimas de problemas técnicos durante la mañana. Kimi Räikkönen establece el tiempo de referencia en 1 min 11 s 259 .

Lewis Hamilton luego mejora en 1 min 11 s 155 y se establece una pelea entre los dos rivales, Räikkönen gira en 1 min 10 s 298 y Hamilton en 1 min 10 s 137 . Si bien aún quedaba una hora de pruebas, Räikkönen se puso las más suaves disponibles este fin de semana (especificación “superender”) y tomó la delantera en dos etapas ( 1 min 09 s 869 y luego 1 min 09 s 860 ). Sus respectivos compañeros entran al baile y Nico Rosberg mejora en 1:09 611 antes de quedarse atrás de Vettel que, en 1:09 600 , marca el mejor tiempo de la sesión.

El resto de la sesión es más tranquila ya que muchos pilotos toman grandes precauciones en el circuito de Spielberg , conocido por ser muy exigente con los motores. Así, los pilotos de Red Bull Racing y McLaren Racing deben cuidar la confiabilidad de sus motores (ya incurren en penalizaciones) mientras que Vettel y Alonso no quieren revivir sus problemas del día anterior (Vettel, no obstante, encontró nuevos problemas técnicos y regresó a inactivo en el pit lane al final de la sesión); Jenson Button , por su parte, ya sabe que su equipo hará un nuevo cambio de motor y que, una vez más, será penalizado con un revés en la parrilla de salida. Los monoplazas de Mercedes parecen ser los únicos en girar con la mayor serenidad, para gran alegría de sus líderes austriacos Toto Wolff y Niki Lauda . El Williams FW37 avanza más allá del decimocuarto puesto mientras que el año anterior, pilotando el Williams FW36 , Felipe Massa había conseguido la pole position. Impulsado por el mismo motor, el Lotus E23 Hybrid es más convincente, sea cual sea el tipo de neumáticos utilizados; Romain Grosjean , que no giró durante la mañana, consiguió así el séptimo mejor tiempo, mientras que Pastor Maldonado finalizó cuarto, por delante de Hamilton, pudiendo sumar veinticinco vueltas sin cambiar neumáticos. Los Sauber C34 , después de un buen comienzo de temporada, parecen estar recibiendo el golpe en términos de desarrollo ya que, a diferencia de sus rivales, solo tienen pocas actualizaciones y aún no se benefician de la nueva versión del motor Ferrari.

Tercera sesión, sábado de 11 a.m. a 12 p.m.

Tiempos conseguidos por los seis primeros en la tercera sesión de entrenamientos libres
Pos. Piloto Carro Chrono Diferencia
1 Sebastián Vettel Ferrari 1:09 994
2 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 10 s 011 + 0 s 017
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:10 177 + 0 s 183
4 Sergio Pérez Force India - Mercedes 1:10:22 + 0 s 227
5 Nico Rosberg Mercedes 1:10:33 + 0 s 338
6 Felipe massa Williams - Mercedes 1:10:40 + 0 s 414

La última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria comienza a una temperatura ambiente de 11 ° C. Si el cielo sigue gris y amenazante, las condiciones de la pista son diferentes a las del día anterior y los equipos luchan por saber qué datos, entre los recogidos el viernes o los de la mañana, serán los más relevantes para elegir los mejores neumáticos. la fase de calificación. Los pilotos salieron a pista nada más abrirse, uno tras otro, y Nico Rosberg estableció el tiempo de referencia en 1 min 12 s 469 .

Lewis Hamilton tomó la delantera en 1:01:13, pero su compañero respondió en 1: 11: 060 . Lewis Hamilton luego da dos vueltas lanzadas en 1 min 10 s 358 luego 1 min 10 s 255 antes de desvanecerse detrás de Sebastian Vettel , en 1 min 09 s 994 . Todos esos tiempos se realizaron con la mezcla de chicle más dura ofrecida por Pirelli este fin de semana. Muchos pilotos bloquean sus ruedas delanteras en las fuertes frenadas del circuito y Mercedes planea probar los neumáticos "superblandos" para dejar un pequeño margen frente a los Ferrari. Si bien todavía quedan cuarenta minutos de esta sesión, los equipos piden a sus pilotos que completen largos períodos con neumáticos duros antes de reservar los últimos momentos de la sesión para probar los neumáticos "superblandos".

A mitad de la sesión, Fernando Alonso detuvo su McLaren MP4-30 por falla de transmisión en la línea recta de “salida-llegada” debido a un bloqueo intempestivo del sistema anti-bloqueo; La sesión se interrumpe con una bandera roja a la hora de despejar el McLaren, unos momentos antes de que caigan las primeras gotas de lluvia sobre Spielberg. Si la neutralización solo dura unos instantes, la pista se libera en condiciones extremadamente complicadas, ya que los monoplazas que esperan en el pit lane están equipados con neumáticos de pista seca totalmente inadecuados para las condiciones climáticas: los pilotos se ven obligados a dar una vuelta. totalmente inactivo en una pista completamente mojada y lluvia intensa.

Mientras unos optan por pasar los últimos veinte minutos en su garaje, otros apuestan a que la clasificación de la tarde también podría verse interrumpida por la lluvia y enviar a sus pilotos a la pista en condiciones difíciles, con neumáticos. Kimi Räikkönen y Vettel cometieron un error, sin dañar su montura. Nico Hülkenberg , recién coronado con su título en las 24 Horas de Le Mans 2015 , vuelve a la pista con neumáticos intermedios y sale dos veces sin dañar su coche. Carlos Sainz Jr. , también con neumáticos intermedios, se salió de pista varias veces, al igual que Max Verstappen , también calzado.

Sesión clasificatoria

Resultados calificativos

Sesión Q1

La primera fase de clasificación comienza a una temperatura ambiente de 12 ° C; si no llueve, la pista todavía está mojada en algunas zonas, lo que obliga a los primeros pilotos a ponerse en marcha con neumáticos intermedios. Max Verstappen establece el tiempo de referencia en 1 min 21 s 006 . Incluso con neumáticos de pista mojada, los pilotos tienen dificultades en las zonas de frenado, Roberto Merhi incluso se desvía en la grava.

Destacan los pilotos de la Scuderia Toro Rosso , Carlos Sainz Jr. girando en 1 min 20 s 903 antes de dejar, por un tiempo, que Verstappen vuelva a tomar la delantera en 1 min 19 s 814  ; el español luego mejora en 1 min 19 s 407 . Sebastian Vettel saca la ventaja, en 1 min 19 s 218 , pero es derrotado por su compatriota Nico Rosberg ( 1 min 18 s 039 ). Max Verstappen aumentó aún más su ritmo para tomar la delantera en 1:18:67 .

Con menos de diez minutos para el final, el Williams F1 Team envió a sus pilotos a la pista con neumáticos duros para pista seca, mientras que Sauber hizo una apuesta similar al poner a Felipe Nasr en neumáticos blandos y secos. Estas apuestas dan sus frutos ya que Felipe Massa gira en 1 min 17 s 831 , Valtteri Bottas en 1 min 17 s 297 y Nasr en 1 min 15 s 623 . Inmediatamente, todos los equipos instaron a sus corredores a ponerse neumáticos más blandos, lo que llevó a Williams a traer a sus corredores para pasar el compuesto más rápido y evitar una eliminación temprana.

Los tiempos de vuelta disminuyen paso tras paso y los pilotos se turnan para liderar la clasificación: Pastor Maldonado corre en 1 min 15 s 385 , Jenson Button en 1 min 15 s 239 , Verstappen en 1 min 14 s 332 , Sainz en 1 min 13 s 590 , Lewis Hamilton en 1 min 13 s 196 , Marcus Ericsson en 1 min 13 s 054 , Vettel en 1 min 12 s 399 , Rosberg en 1 min 11 s 883 , Sainz en 1 min 11 s 676 y finalmente Rosberg en 1 min 10 s 976 . Los cinco pilotos eliminados son Will Stevens y su compañero de equipo Merhi, Kimi Räikkönen , Sergio Pérez y Jenson Button .

Sesión Q2

Si la pista todavía está mojada en varios sectores, los pilotos vuelven a usar los neumáticos secos más blandos, como en la Q1. Carlos Sainz Jr. logra la primera vuelta cronometrada, en 1 min 16 s 366 pero es batido con calma por Felipe Nasr ( 1 min 13 s 577 ), Nico Hülkenberg ( 1 min 10 s 207 ) y Nico Rosberg ( 1 min 09 s) 588 ).

Tras esta serie de vueltas lanzadas, los pilotos vuelven a ponerse neumáticos nuevos y salen bajo un cielo cargado de nubes amenazantes. Sebastian Vettel tomó la delantera en 1:09 932 , Rosberg respondió en 1:09 392 mientras que Lewis Hamilton falló en el tercer lugar. Los tres comienzan de nuevo para una ronda final en la que Rosberg lleva el punto a casa en 1:08:63 . Romain Grosjean , a punto de ser eliminado, se clasifica en su última vuelta y elimina a su compañero Pastor Maldonado .

Los cinco pilotos eliminados son Maldonado, Carlos Sainz Jr. , Marcus Ericsson , Daniel Ricciardo (cometió dos faltas en dos vueltas mientras lo intentaba todo para llegar a la Q3) y Fernando Alonso .

Sesión Q3

Dos Mercedes AMG F1 W06 Hybrids , dos Williams FW37 , un Ferrari SF15-T , un Toro Rosso STR10 , un Sauber C34 , un Lotus E23 Hybrid , un Force India VJM08 y un Red Bull RB11 compiten por la pole position. Después de un primer intento, Lewis Hamilton , en 1:08:45 , fue el más rápido frente a su compañero Nico Rosberg ( 1:08 850 ) luego una segunda ronda en 1:08:65 y Sebastian Vettel que comenzó un poco más tarde ( 1:09 118 ); Le siguen Felipe Massa y Valtteri Bottas .

Los pilotos vuelven a ponerse neumáticos nuevos; Max Verstappen intentará clasificar en este único intento, mientras que Romain Grosjean no puede defender sus oportunidades debido a un problema hidráulico. Lewis Hamilton cometió un error en el primer sector (girando en la frenada de la primera curva) unos momentos antes de ser imitado por su compañero (en la frenada de la última curva). Sin que nadie consiguiera mejorar su rendimiento, Hamilton consiguió su cuadragésima quinta pole position en la Fórmula 1 y estará acompañado por Rosberg en la primera fila; están por delante de Vettel y Massa, Nico Hülkenberg y Bottas en la tercera fila, Verstappen y Felipe Nasr y finalmente Grosjean y Maldonado (que suben en la clasificación tras el penalti de Daniil Kvyat , octavo).

Grilla de partida

Resultados calificativos
Pos. Piloto Estable Cualificaciones 1 Cualificaciones 2 Cualificaciones 3
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:12:18 1:09:06 1:08:45
2 Nico Rosberg Mercedes 1: 010 976 1:08 634 1:08:65
3 Sebastián Vettel Ferrari 1:01 184 1:09 932 1:08 810
4 Felipe massa Williams - Mercedes 1 min 11 s 830 1:09 719 1:09 192
5 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1:11:31 1:09:04 1:09:27
6 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:11:89 1:09:59 1:09:31
7 Max Verstappen Toro Rosso - Renault 1 min 11 s 307 1:09 631 1:09 612
8 Daniil Kvyat Red Bull - Renault 1:12:09 1:10 187 1:09 694
9 Felipe nasr Sauber - Ferrari 1 min 12 s 001 1:09:65 1:09 713
10 Romain Grosjean Lotus - Mercedes 1 min 11 s 821 1:09 920 Sin tiempo
11 Pastor maldonado Lotus - Mercedes 1:11:66 1:10:37
12 Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1:12:38 1:10:42
13 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Renault 1:11:15 1:10:46
14 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 1:11:97 1 min 10 s 482
15 Fernando Alonso McLaren - Honda 1:12:50 1: 010 736
dieciséis Sergio Pérez Force India - Mercedes 1:12:52
17 Botón de Jenson McLaren - Honda 1:12 632
18 Kimi Raikkonen Ferrari 1:12:86
19 Roberto merhi Manor Marussia - Ferrari 1:14:07
20 Will Stevens Manor Marussia - Ferrari 1:15:36
Tiempo mínimo para completar la calificación: 1 min 15 s 944 (107% de 1 min 10 s 976)

Raza

Curso de la prueba

Si la salida del Gran Premio se da en pista seca y con una temperatura ambiente de 14 ° C y una pista a 27 ° C, el cielo no deja de ser amenazante cuando los veinte pilotos que compiten se alinean en la parrilla de salida bajo el liderazgo de Lewis Hamilton en la pole position, apoyado en la primera fila por su compañero Nico Rosberg . Pastor Maldonado , Sergio Pérez , Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo pusieron los neumáticos más duros, a diferencia del resto de competidores. Cuando se apagaron las luces, Rosberg tuvo un comienzo perfecto y, a pesar de la resistencia de Hamilton, se adelantó a la primera curva. Un poco más atrás, Kimi Raikkonen patina excesivamente y pierde el control de su Ferrari SF15-T que vira violentamente hacia la izquierda de la pista, atrapando el McLaren MP4-30 de Fernando Alonso entre este y la barandilla de seguridad. El monoplaza de Alonso en apuros se apiló luego sobre el Ferrari y los dos excompañeros se rindieron desde los primeros hectómetros de la prueba. Por primera vez en su carrera, Alonso se retira por cuarta vez consecutiva.

De inmediato, el director de carrera soltó el coche de seguridad para permitir la evacuación de los monoplazas. Jenson Button , qui doit purger une pénalité, saute sur l'occasion pour se ruer dans les stands, imité par Daniil Kvyat qui change d'aileron avant et passe en pneus durs tandis que Will Stevens range sa Marussia MR03 en panne sur le bord de la pista. Detrás del coche de seguridad, Rosberg está por delante de Hamilton, Sebastian Vettel , Felipe Massa , Nico Hülkenberg , Max Verstappen , Valtteri Bottas , Felipe Nasr , Carlos Sainz Jr. y Romain Grosjean .

El paquete se libera al comienzo de la séptima ronda y Rosberg se mantiene alejado de la amenaza de su compañero de equipo; en la siguiente vuelta, aumentó su ventaja más allá de la segunda, evitando que Hamilton usara su alerón trasero móvil para intentar un pase. En la décima vuelta, la brecha alcanzó los 2 segundos. Mientras tanto, Button, cuyo coche solo completaba una vuelta a toda velocidad, se retiraba (no había más McLarens en carrera) y Grosjean perdía su lugar a favor de Sergio Pérez . En la decimoquinta vuelta, Rosberg estaba por delante de Hamilton por 2 segundos, Vettel por 6 segundos, Massa por 9 segundos, Hülkenberg por 11 segundos, Verstappen y Bottas por 13 segundos. Marcus Ericsson , quien se robó la salida, hizo un drive-through cuando Verstappen encontró problemas con los frenos sobrecalentados, que poco después Bottas aprovechó para arrebatarle el sexto lugar. A lo largo de las vueltas, Rosberg aumentó inexorablemente su ventaja a 4 segundos sobre Hamilton, y Vettel fue relegado a 12 segundos en la vigésima quinta vuelta.

Grosjean volvió a boxes para cambiar sus neumáticos en la vigésimo cuarta vuelta, Nasr se detuvo en la siguiente, Hülkenberg y Sainz (que sufrió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes) en la vigésimo sexta, Bottas, Verstappen, Rosberg (deja el mando a Hamilton), Massa, Hamilton (deja el mando a Vettel) y luego Vettel se detiene entre las vueltas 27 y 37. Los mecánicos de Vettel tienen mucha dificultad para volver a colocar su rueda trasera derecha, lo que beneficia a Felipe Massa para robar su tercer lugar; Romain Grosjean se rindió durante este vals de paradas en boxes (un problema en la caja de cambios llegó poco antes de provocar un trompo), al igual que Carlos Sainz. Al salir de boxes, Lewis Hamilton cruza la línea blanca y es penalizado con cinco segundos: sus posibilidades de victoria están un poco más comprometidas ahora.

En la cuadragésima tercera vuelta, cuando todos los pilotos habían hecho su única parada en boxes programada, Rosberg tenía 6 segundos por delante de Hamilton en la pista (es decir, 11 segundos incluida la penalización), 22 segundos en Massa, 26 segundos en Vettel, 38 s en Bottas y 40 s en Hülkenberg; Le siguen Verstappen, Ricciardo, Maldonado, Nasr, Kvyat y Pérez. Mientras Daniel Ricciardo, con una estrategia poco convencional, cambia sus neumáticos en la vuelta de cincuenta segundos mientras cumple su penalización de cambio de motor de cinco segundos, Sebastian Vettel regresa gradualmente al alcance del tercer lugar para Massa, quien hace todo lo posible para mantenerlo. segundo y evitar que el alemán utilice su alerón trasero móvil. Sin embargo, Vettel aceleró su ritmo y volvió a menos de 2 segundos; Al mismo tiempo, Ricciardo dobla a Nasr y entra en los puntos. Vettel regresa en un segundo de Massa y, por lo tanto, puede usar su DRS.

Pastor Maldonado apenas alcanza a su Lotus E23 Hybrid al final de la curva y evita por poco el accidente: el venezolano está en pleno ataque con, en la mira, el séptimo puesto de Max Verstappen. Con sólo dos vueltas para el final, la lucha es intensa entre Massa y Vettel por la conquista del tercer puesto y entre Verstappen y Maldonado un poco más lejos; si Massa resiste hasta el final, Maldonado, tras un nuevo acto de equilibrio, vence a su rival. Rosberg logra su tercera victoria de la temporada, por delante de Hamilton y Massa; Siga por los puntos Vettel, Bottas, Hülkenberg, Maldonado, Verstappen, Pérez y Ricciardo.

Clasificación de carrera

Clasificación de carrera
Pos. n o  Piloto Estable Excursiones Tiempo / Abandono Estante de alambre Puntos
1 6 Nico Rosberg Mercedes 71 1 h 30 min 16 s 930 (204,040 km / h) 2 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 + 8 s 800 (incluida la penalización de 5 s) 1 18
3 19 Felipe massa Williams - Mercedes 71 + 17 años 573 4 15
4 5 Sebastián Vettel Ferrari 71 + 18 años 181 3 12
5 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 71 + 53 s 604 6 10
6 27 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 70 + 1:04:07 5 8
7 13 Pastor maldonado Lotus - Mercedes 70 + 1 turno 10 6
8 33 Max Verstappen Toro Rosso - Renault 70 + 1 turno 7 4
9 11 Sergio Pérez Force India - Mercedes 70 + 1 turno 13 2
10 3 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 70 + 1 turno 18 1
11 12 Felipe nasr Sauber - Ferrari 70 + 1 turno 8
12 26 Daniil Kvyat Red Bull - Renault 70 + 1 turno 15
13 9 Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 69 + 2 vueltas 11
14 98 Roberto merhi Manor Marussia - Ferrari 68 + 3 vueltas dieciséis
Abd. 8 Romain Grosjean Lotus - Mercedes 35 Caja de cambios 9
Abd. 55 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Renault 35 Electrónico 12
Abd. 22 Botón de Jenson McLaren - Honda 8 Electrónico 20
Abd. 28 Will Stevens Manor Marussia - Ferrari 1 Fuga de aceite 17
Abd. 7 Kimi Raikkonen Ferrari 0 Colgante 14
Abd. 14 Fernando Alonso McLaren - Honda 0 Colgante 19

Pole position y récord de vuelta

Tours a la cabeza

Clasificaciones generales al final de la carrera

Pilotos
Pos. Piloto Estable Puntos
1 Lewis Hamilton Mercedes 169
2 Nico Rosberg Mercedes 159
3 Sebastián Vettel Ferrari 120
4 Kimi Raikkonen Ferrari 72
5 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 67
6 Felipe massa Williams - Mercedes 62
7 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault 36
8 Daniil Kvyat Red Bull - Renault 19
9 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 18
10 Romain Grosjean Lotus - Mercedes 17
11 Felipe nasr Sauber - Ferrari dieciséis
12 Sergio Pérez Force India - Mercedes 13
13 Pastor maldonado Lotus - Mercedes 12
14 Max Verstappen Toro Rosso - Renault 10
15 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Renault 9
dieciséis Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 5
17 Botón de Jenson McLaren - Honda 4
Constructores
Pos. Estable Puntos
1 Mercedes 328
2 Ferrari 192
3 Williams - Mercedes 129
4 Red Bull - Renault 55
5 Force India - Mercedes 31
6 Lotus - Mercedes 29
7 Sauber - Ferrari 21
8 Toro Rosso - Renault 19
9 McLaren - Honda 4

Estadísticas

El Gran Premio de Austria 2015 representa:

Durante este Gran Premio:

Notas y referencias

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