Estación Virton

Virton

La estación vista desde el andén número 2.

Localización

País

Bélgica

Común

Virton

Habla a

Avenue Bouvier
6762 Virton

Coordenadas geograficas

49 ° 33 ′ 38 ″ norte, 5 ° 31 ′ 10 ″ este

Manejo y operación

Dueño

SNCB

Operador

SNCB

Código UIC

88 66 407 8

Servicios

Ómnibus (L)
Hora punta (P)

Caracteristicas

Líneas)

165, Athus a Libramont
155, Marbehan a Virton - frontera

Carriles

2 (+ pistas de servicio)

Muelles

Altitud

204 metros

Histórico

Puesta en servicio

26 de marzo de 1879

Correspondencia

Autobús

ver Intermodalidad

Geolocalización en el mapa: Provincia de Luxemburgo

Geolocalización en el mapa: Bélgica

La estación Virton (anteriormente Virton - Saint-Mard ) es una estación de ferrocarril belga de la línea 165 (que conecta Athus Libramont) , ubicada en Saint-Mard en el territorio de la ciudad de Virton , en la provincia de Luxemburgo en la Región Valona .

Fue encargado en 1879 por la Compagnie du chemin de fer de Virton. Es una estación de los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (SNCB) servida por trenes Ómnibus (L) y de hora punta (P).

Desde 1880 había una estación en la línea 155 , más cercana al centro y con el nombre de Virton-ville, pero cuyo servicio cesó en 1951.

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 204 m , la estación Virton está ubicada en el punto kilométrico (PK) 24.70 de la línea 165 , de Athus a Libramont , entre las estaciones abiertas de Halanzy y Florenville . Estación de cruce, también atravesada por la línea 155, de Marbehan a Virton y la frontera francesa , que está parcialmente cerrada y desmantelada y de la que solo existe el tramo hasta la planta de Burgo (ex "celulosa de las Ardenas") y se ramifica en Estación Virton.

Historia

La primera estación en Virton estaba en la línea Marbehan - Virton , cerrada a los viajeros en 1951. Más cerca de la ciudad, y tomó el nombre de Virton-Ville cuando esta estación se construyó en la línea 165 . Ahora ha desaparecido.

La nueva estación, originalmente llamada Virton -Saint-Mard , se construyó en la línea Athus-Meuse (líneas actuales 165 y 166), que entró en servicio entre 1877 y 1899. Incluye importantes instalaciones ferroviarias y es de facto la estación principal de la entidad.

Recibe un vasto edificio monumental idéntico al construido para la estación de Tamines el mismo año. Consta de dos partes altas con techos abuhardillados que enmarcan un ala baja de siete bahías debajo de la silla de montar con un frontón colgando de la entrada.

En 1984, tras el cierre de las plantas siderúrgicas de Athus y Longwy , se cerró el tráfico de pasajeros entre las estaciones de Virton y Athus .

Las obras de restauración y modernización del edificio de la estación, con un coste de 170.000 euros, se completaron en Septiembre de 2006. En particular, se referían al edificio de pasajeros, al toldo situado en el andén 1 y al aparcamiento. La11 de diciembre de 2006Se vuelve a poner en servicio el servicio de pasajeros entre Virton y Athus, así como a Luxemburgo .

En 2018-2019 se están llevando a cabo trabajos de desarrollo de vía, lo que ha supuesto la instalación de un pasaje debajo de la vía (que también permitiría reducir la presencia de personal de la estación) y la retirada de la primera vía en el andén.

Evolución de los servicios

Antes de 1984, no había servicio regular, pero había aproximadamente un tren ómnibus por hora de 6 a.m. a 6 p.m. entre Libramont y Virton (con un viaje alrededor de las 4 a.m. y otro al final de la noche). El viaje dura un poco más de una hora a pesar de las 13 paradas intermedias. La sección Virton - Athus - Arlon se muestra en el indicador bajo el índice 167. Hay una docena de trenes programados, con espacios amplios vacíos en horas de menor actividad (9 am-12 mediodía hacia Virton y 2 pm-5 pm en la otra dirección ). El viaje también dura una hora con 12 paradas intermedias.
De 1984 a 2006, el servicio se limitó al servicio Libramont - Virton que se ejecutaba cada dos horas. Virton es, por tanto, la estación terminal.
En 2006, este servicio se extendió a Arlon a través de Rodange, solo de lunes a viernes y sigue funcionando cada dos horas, con refuerzo en las horas punta. El tren tarda unos 45 minutos en conectarse a Libramont y casi una hora a Arlon a través de Rodange.
En 2012, se retiró el anzuelo de Rodange, lo que acortó el tiempo de viaje hasta Arlon a 37 minutos. Los trenes entre Athus / Rodange y Luxemburgo por la línea directa ( línea 7 ) se multiplican gracias a la vía gemela de esta última.
De 2006 a 2019, algunos trenes pico Virton - Luxemburgo sin conexión en la frontera funcionan los días de semana. En 2019, las preocupaciones sobre la compatibilidad del material rodante requieren que los viajeros se conecten en Athus, extendiendo su tiempo de viaje.
En 2017, la relación Libramont - Virton - Arlon vio su ritmo duplicado (servicio cada hora). La mayoría de los trenes en hora punta son absorbidos por esta reprogramación.

También hubo trenes P adicionales:

de Virton a Arlon (por la mañana), integrado en el reencuadre en 2017.
de Virton a Ciney
de dos a cuatro trenes de Virton a Luxemburgo por la mañana y otros tantos en la dirección opuesta por la tarde, cancelados en 2019.

A partir de Junio 2021, los trenes circulan de nuevo desde Virton a Arlon durante los fines de semana y festivos.

Servicio de Viajeros

bienvenida

Estación SNCB, cuenta con edificio de pasajeros, con taquilla, abierto todos los días. Las instalaciones, equipos y servicios están a disposición de las personas con movilidad reducida, incluido un paso subterráneo con ascensores desde 2019.

Desierto

Virton cuenta con los trenes Omnibus (L) y Rush Hour (P) de SNCB , que realizan misiones en la línea 165.

Semana

Virton est desservie par des trains L Libramont - Bertrix - Virton - - Athus - Arlon (toutes les heures) ainsi que par deux trains P Virton - Arlon et un Virton - Libramont (le matin) et un aller-retour Libramont - Arlon (l 'tarde).

Fines de semana y festivos

El servicio está limitado a trenes L que conectan, cada dos horas, Libramont a Athus y Arlon (servicio en vigor desde 5 de junio de 2021).

Intermodalidad

Hay estacionamiento para vehículos. Es servido por autobuses.

Notas y referencias

" Las estaciones belgas de antaño. Virton Station (Ciudad). Guy Demeulder. » , En www.garesbelges.be (consultado el 31 de julio de 2020 )
Sitio frontaliersbelges.be El ferrocarril de conexión entre Virton y Luxemburgo: antecedentes históricos de lectura (consultado el 1 er abril de 2012).
Pasión del sitio - Trenes: Noticias: 170.000 euros para la estación de trabajo en Bélgica Virton, publicada el viernes, 22 de de diciembre de, de 2006 lectura (consultado el 1 er abril de 2012).
Sitio de información infraestructura belrail.be: La estación de Virton modernizado leer (consultado el 1 er abril de 2012).
Sitio lesoir.be Jean-Luc Bodeux, Eric Burgraff, estación de lunes a Virton revivirá 9 de diciembre de 2006 Artículo de lectura (consultado el 1 er abril de 2012).
https://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../PDF/IO-OR-19820523-19830528.pdf ver el indicador SNCB de 1983
https://www.lalibre.be/regions/namur/reouverture-officielle-des-lignes-165-et-167-51b890efe4b0de6db9aed086
sitio SNCB, Gare de Virton leer (consultado el 25 de marzo de, 2012).
" Folletos de la línea de trenes en formato PDF " , en www.belgiantrain.be ,13 de junio de 2021(consultado el 12 de junio de 2021 ) .
" Libramont - Los trenes Virton se extendieron a Athus y Arlon durante los fines de semana " , en sncb.prezly.com (consultado el 12 de junio de 2021 ) .

Ver también

enlaces externos

Información sobre la estación Virton , en el sitio web de SNCB
Ferrocarril y hierro en Gaume: imágenes y maqueta de la estación Virton-Saint-Mard

Origen	Parada anterior		Siguiente parada	Destino
Arlon	Halanzy	L	Florenville	Libramont
Terminus o Libramont	Terminus o Florenville	P (días laborables)	Halanzy	Arlon
Término	Término	P (días laborables)	Florenville	Libramont